一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23465公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):科技含量高,配置很給力。
缺點(diǎn):就是低速剎車異響 ,換了剎車盤和剎車片還是一樣的情況 ,駕駛室和副駕駛車門玻璃異響 ,目前也不知道哪里可以解決 ,再加速的時(shí)候就光聽見發(fā)動(dòng)機(jī)超響 ,速度上不去,哈哈
外觀:還是比較大氣的。
內(nèi)飾:厚道,這個(gè)價(jià)位上,榮威550的內(nèi)飾絕對算得上相當(dāng)厚道,雖然你一眼就能看得出來他是塑料,但是感覺很厚實(shí)很穩(wěn)重,整體沒見各種毛刺毛邊,另外真皮座椅和方向盤增加的內(nèi)飾的整體檔次。
空間:空間還算可以,雖然有2700的軸距,但是沒有在后座體現(xiàn)出來。本人身高176,把座位調(diào)到最低還是有些碰頭。
配置:較差,為什么這么說呢,2010年10月買的車,13.98萬,除了是個(gè)自動(dòng)擋,沒導(dǎo)航,座椅手動(dòng),空調(diào)特么的特難控制(例如:吹玻璃必開ac,不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時(shí)開那個(gè)鍵,結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略,更別說起作用)吹著玻璃的時(shí)候如果按個(gè)車內(nèi)循環(huán),立馬變成吹臉那檔,玻璃特么的就不吹了。最重要的一點(diǎn),帶T的配置至少加2.5萬左右。現(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧,是在不斷進(jìn)步,但這也太坑了,2011年10月,就一年時(shí)間,車市場持續(xù)升溫,結(jié)果這貨全系降價(jià)2萬到3萬不說,還他么的增配。注:我這性價(jià)比是我說我們家買的車,現(xiàn)在的新款不知道怎么樣,但發(fā)動(dòng)機(jī)絕對是硬傷。
動(dòng)力:現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的,還是是我要求高。2010年10月買的世博版,13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時(shí)城里堵著,感覺不大,要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路,超車很肉,油門踩重點(diǎn)聲音起來了,結(jié)果動(dòng)力不見升多少。再猛點(diǎn),我靠,就像要爆炸一樣,變速箱降檔,轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音,嚇?biāo)缹殞毩。我是云南這邊的,五一,國慶,過年的時(shí)候自駕游,去版納,去騰沖這些地方走高速,坡是難免的,一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高,聲音嚇?biāo)廊,踩輕點(diǎn)吧,70碼左右上坡,我靠,長點(diǎn)的坡特么可是10多公里。
操控:
操控呢馬馬虎虎,方向盤的路感傳遞非常清晰,方向盤很沉,個(gè)人非常喜歡,但是真正談及操控,卻又不是那么回事。550懸掛雖然偏硬,但是激烈駕駛時(shí)和高速過彎時(shí)還是給人信心不足,畢竟車重,極限總是感覺就將來臨。家用車談操控沒什么意義
油耗:本人現(xiàn)在24歲,駕齡5年,開過帕薩特領(lǐng)馭,現(xiàn)代新盛達(dá),實(shí)習(xí)的時(shí)候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年,家里就這一輛車,所以給我用開。上下班,晚上去球場打球,周末代步,每月差不多1000至12000公里,每月800—1000大洋,沒少過,只有多的。車上顯示8.5.個(gè)人覺得不止。
舒適:得說非常舒適,首先空間足夠大,所以舒適性就體現(xiàn)出來了,前兩天開同事的polo,那空間叫一個(gè)局促。〉怯幸稽c(diǎn),地盤調(diào)教的偏運(yùn)動(dòng)的原因吧,如果路面不好,在車上反應(yīng)就太過明顯了,有人說這個(gè)叫反饋,增加駕乘樂趣,但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大,胎噪相對發(fā)動(dòng)機(jī)來說明顯的多。
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