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榮威550
2012款 550S 1.8L 自動啟臻版

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榮威550車主點評(228條)
購買時間2012年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:安全性
缺點:油耗偏高,市區(qū)上下班開實在傷不起。‰m然車的重量是一個原因,但不是主要原因,希望以后得新款發(fā)動機和變速箱技術(shù)有革新和提高,我覺得銷量不高,主要是油耗問題和人們認知度不夠,特別是在二三線得城市,我平時幾乎沒有看過,都是給大眾和小鬼子壟斷,事實證明,經(jīng)濟實惠省油才是硬道理。
外觀:花生殼大燈的設(shè)計在當時也獨樹一幟,車身圓潤,看起來很寬大,總體很大氣,有B級車的感覺。車燈設(shè)計:花生殼形狀的大燈很少見,辨識度高。可惜沒有日行燈,后來自己加裝了,效果很好。做工車漆:鈑金厚實,車漆也夠厚,工藝比肩當時同等級合資水平車身造型:整體線條圓潤,很有特點,辨識度高,大氣,很有商務風范
內(nèi)飾:內(nèi)飾從樣式、用料、做工相對于這個價位的國產(chǎn)車,無別的要求了,上汽已經(jīng)做功課了。
空間:總體來說還算是可以,前排比較寬松,后排稍有一點緊張,坐3個人有點擠。
配置:這個價位在當時不便宜,也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質(zhì)量和配置也確實有合資車的水平,不講品牌的話,性價比是不錯的。標配配置:沒有esp,當時基本這個價位的車也都沒有esp,其他方面配置很豐富。
動力:在當時宣傳的0到100加速好像是12秒多,1.8T的還達到10秒,這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯了,那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速,1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔,畢竟車身太重,發(fā)動機也不是550的長處,只是夠用。加速表現(xiàn):屬于中等范圍,不算快也不慢,因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好,降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性:采用的5AT變速箱,平順性很好,沒有頓挫跑高速:這是550最大的優(yōu)點了,高速穩(wěn)定,一點不飄不晃,方向盤也不抖,即使150時速也和120感覺差不多,就是噪音大些,胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控: 雖然1.8L的動力相對差些,但操控還是沒問題的,轉(zhuǎn)向、路感都很清晰。
油耗:總體來說油耗還是較高,當時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術(shù)。當然車身也是較重,綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油,綜合到了10到11個。城市路段表現(xiàn):走走停停沒有任何問題,沒有頓挫,起步靠怠速足夠,怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松,剎車踏板和油門踏板都不高,相差高度也小,右腳很輕松。高速路段表現(xiàn):高速穩(wěn)定,不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適:后排比較舒服,前排座椅容易出現(xiàn)異響的毛病,出現(xiàn)異響的車友較多,我的主駕駛座椅異響,從買車半年后開始,現(xiàn)在已經(jīng)2年,4s店表示解決不了,且不能索賠。除非換座椅,但是要自己花錢,無語。
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