一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安全性
缺點(diǎn):油耗偏高,市區(qū)上下班開實(shí)在傷不起!雖然車的重量是一個(gè)原因,但不是主要原因,希望以后得新款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)有革新和提高,我覺得銷量不高,主要是油耗問題和人們認(rèn)知度不夠,特別是在二三線得城市,我平時(shí)幾乎沒有看過,都是給大眾和小鬼子壟斷,事實(shí)證明,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠省油才是硬道理。
外觀:花生殼大燈的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也獨(dú)樹一幟,車身圓潤(rùn),看起來很寬大,總體很大氣,有B級(jí)車的感覺。車燈設(shè)計(jì):花生殼形狀的大燈很少見,辨識(shí)度高?上]有日行燈,后來自己加裝了,效果很好。做工車漆:鈑金厚實(shí),車漆也夠厚,工藝比肩當(dāng)時(shí)同等級(jí)合資水平車身造型:整體線條圓潤(rùn),很有特點(diǎn),辨識(shí)度高,大氣,很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾:內(nèi)飾從樣式、用料、做工相對(duì)于這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車,無別的要求了,上汽已經(jīng)做功課了。
空間:總體來說還算是可以,前排比較寬松,后排稍有一點(diǎn)緊張,坐3個(gè)人有點(diǎn)擠。
配置:這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜,也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平,不講品牌的話,性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置:沒有esp,當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒有esp,其他方面配置很豐富。
動(dòng)力:在當(dāng)時(shí)宣傳的0到100加速好像是12秒多,1.8T的還達(dá)到10秒,這個(gè)成績(jī)相對(duì)于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯(cuò)了,那時(shí)候大多A級(jí)車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時(shí)速,1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔,畢竟車身太重,發(fā)動(dòng)機(jī)也不是550的長(zhǎng)處,只是夠用。加速表現(xiàn):屬于中等范圍,不算快也不慢,因?yàn)檐嚿懋吘固亍8咚俪囘是用S檔比較好,降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大。動(dòng)力平順性:采用的5AT變速箱,平順性很好,沒有頓挫跑高速:這是550最大的優(yōu)點(diǎn)了,高速穩(wěn)定,一點(diǎn)不飄不晃,方向盤也不抖,即使150時(shí)速也和120感覺差不多,就是噪音大些,胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時(shí)速也讓人有信心。
操控:
雖然1.8L的動(dòng)力相對(duì)差些,但操控還是沒問題的,轉(zhuǎn)向、路感都很清晰。
油耗:總體來說油耗還是較高,當(dāng)時(shí)的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重,綜合來說屬于合理范圍。高速在8個(gè)油,綜合到了10到11個(gè)。城市路段表現(xiàn):走走停停沒有任何問題,沒有頓挫,起步靠怠速足夠,怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強(qiáng)。在擁堵路段很輕松,剎車踏板和油門踏板都不高,相差高度也小,右腳很輕松。高速路段表現(xiàn):高速穩(wěn)定,不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適:后排比較舒服,前排座椅容易出現(xiàn)異響的毛病,出現(xiàn)異響的車友較多,我的主駕駛座椅異響,從買車半年后開始,現(xiàn)在已經(jīng)2年,4s店表示解決不了,且不能索賠。除非換座椅,但是要自己花錢,無語。
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