一鍵砍遍全城
購買時間2009年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程67500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀時尚,內(nèi)飾用料厚道 已經(jīng)超過了很多合資車的水平,跑高速不用說的,杠杠得,非常平穩(wěn)安全?傊介_越喜歡
缺點:費油,車燈不亮,還有反光,反光鏡總感覺有點看不全。
外觀:花生殼大燈的設(shè)計在當(dāng)時也獨樹一幟,車身圓潤,看起來很寬大,總體很大氣,有B級車的感覺。車燈設(shè)計:花生殼形狀的大燈很少見,辨識度高?上]有日行燈,后來自己加裝了,效果很好。做工車漆:鈑金厚實,車漆也夠厚,工藝比肩當(dāng)時同等級合資水平車身造型:整體線條圓潤,很有特點,辨識度高,大氣,很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾:內(nèi)飾有木紋設(shè)計,加上米色真皮桌椅,檔次感不錯。數(shù)字時速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì):真皮座椅,方向盤也是真皮的,手感自然出眾。儀表中控:數(shù)字時速儀表盤,科技感很,即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響:估計買車的時候車子已經(jīng)放在車庫一段時間了,而且第二年就出新款了,所以新車都沒有味道,座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后,還是有點異響,但是本身每天要跑二十公里爛路,情有可原。
空間:家用車,足夠了,剛剛好,不過如果長途連續(xù)開的話,還是有點累。還是那句話,一分錢,一分貨。滿意!
配置:這個價位在當(dāng)時不便宜,也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質(zhì)量和配置也確實有合資車的水平,不講品牌的話,性價比是不錯的。標(biāo)配配置:沒有esp,當(dāng)時基本這個價位的車也都沒有esp,其他方面配置很豐富。
動力:在當(dāng)時宣傳的0到100加速好像是12秒多,1.8T的還達到10秒,這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯了,那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速,1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔,畢竟車身太重,發(fā)動機也不是550的長處,只是夠用。加速表現(xiàn):屬于中等范圍,不算快也不慢,因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好,降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性:采用的5AT變速箱,平順性很好,沒有頓挫跑高速:這是550最大的優(yōu)點了,高速穩(wěn)定,一點不飄不晃,方向盤也不抖,即使150時速也和120感覺差不多,就是噪音大些,胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控:
習(xí)慣了就好,本人覺得沒有啥特別的亮點,總體來說方向盤是比較偏重的,特別是低速轉(zhuǎn)彎的時候,如果是女性開還是比較費勁!偏重的!
油耗:總體來說油耗還是較高,當(dāng)時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重,綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油,綜合到了10到11個。城市路段表現(xiàn):走走停停沒有任何問題,沒有頓挫,起步靠怠速足夠,怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松,剎車踏板和油門踏板都不高,相差高度也小,右腳很輕松。高速路段表現(xiàn):高速穩(wěn)定,不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適:只能說中規(guī)中矩,不好,也不差,一個人過減速帶還是比較硬,如果滿載和滿員的話,那么舒適度很是比較不錯的。如果長途的話,有點累的。
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