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購買時間2011年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程82009公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意
缺點：底盤低，走不了爛路，發(fā)動機聲音大，油耗偏高
外觀：花生殼大燈的設(shè)計在當(dāng)時也獨樹一幟，車身圓潤，看起來很寬大，總體很大氣，有B級車的感覺。車燈設(shè)計：花生殼形狀的大燈很少見，辨識度高�？上]有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實，車漆也夠厚，工藝比肩當(dāng)時同等級合資水平車身造型：整體線條圓潤，很有特點，辨識度高，大氣，很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯。數(shù)字時速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計買車的時候車子已經(jīng)放在車庫一段時間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：正常 一般車都這樣吧
配置：這個價位在當(dāng)時不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個質(zhì)量和配置也確實有合資車的水平，不講品牌的話，性價比是不錯的。標(biāo)配配置：沒有esp，當(dāng)時基本這個價位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動力：在當(dāng)時宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達到10秒，這個成績相對于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯了，那時候大多A級車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動機也不是550的長處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因為車身畢竟太重。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動機聲音也大。動力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點了，高速穩(wěn)定，一點不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動機聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時速也讓人有信心。
操控：
操控性算是比較理想，打方向也比較靈活！跟標(biāo)致307、�？怂贡冗�是有些差距的，放心吧，肯定比金杯、東風(fēng)、長安好的！
油耗：總體來說油耗還是較高，當(dāng)時的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動機技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個油，綜合到了10到11個。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：懸掛硬，所以沒有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯，跑長途也還行，只要不是爛路起伏路都沒太大問題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對震動的過濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動機聲音大，害我每次和朋友解釋這是運動風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯，隔音也還行�？照{(diào)：沒有自動空調(diào)，但是手動的也夠用，制冷效果不錯，五年了沒有加過制冷液什么的。
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