一鍵砍遍全城
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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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操控：
方向盤一只手就可以玩轉(zhuǎn)了，高速上回饋力度很有力，不發(fā)飄，指哪打哪。穩(wěn)穩(wěn)的～雪天可能會搖尾巴，因?yàn)楫?dāng)年沒有ESP不知道現(xiàn)在有了嗎。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程83625公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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操控：
方向盤指向比較精準(zhǔn)，在運(yùn)動檔的協(xié)助下，超車變道干凈利落，其實(shí)這要感謝550卓越 的懸掛系統(tǒng)。方向盤換擋撥片也提供了不少駕駛樂趣。前面提到的避震偏硬，對于這 樣一款運(yùn)動型轎跑，在高速過彎時(shí)，為車輛提供了足夠的支撐，車身不至于過分傾 斜。本人雖然駕齡不長，但操控這輛車還算游刃有余，當(dāng)初在很短的時(shí)間內(nèi)便擁有了 足夠的自信去駕馭她。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50406公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46886公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程135000公里
綜合評分
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操控：
方向盤指向比較精準(zhǔn)，在運(yùn)動檔的協(xié)助下，超車變道干凈利落，其實(shí)這要感謝550卓越 的懸掛系統(tǒng)。方向盤換擋撥片也提供了不少駕駛樂趣。前面提到的避震偏硬，對于這 樣一款運(yùn)動型轎跑，在高速過彎時(shí)，為車輛提供了足夠的支撐，車身不至于過分傾 斜。本人雖然駕齡不長，但操控這輛車還算游刃有余，當(dāng)初在很短的時(shí)間內(nèi)便擁有了 足夠的自信去駕馭她。
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