一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 株洲
裸車(chē)價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控性相當(dāng)不錯(cuò),車(chē)子提供給駕駛者很好的信心。
外觀:全車(chē)是圓潤(rùn)曲線構(gòu)成,突出一種低調(diào)別致的感覺(jué),典型的雪鐵龍雙立人logo讓人一眼就能夠認(rèn)出它來(lái)。飛去來(lái)器造型的大燈和尾燈其實(shí)并沒(méi)有絲毫夸張的的感覺(jué),但卻為世嘉注入了浪漫法系車(chē)的浪漫感覺(jué)。整個(gè)側(cè)面車(chē)窗連起來(lái)似乎是飛去來(lái)器標(biāo)準(zhǔn)的造形,設(shè)計(jì)師在勾勒這個(gè)部分時(shí)最多只用了三筆,令人稱道的是,這種極度簡(jiǎn)單卻能帶來(lái)極大的感染力,波爾多紅的顏色讓我一眼就確認(rèn)了這是我喜歡的車(chē),后來(lái)車(chē)友會(huì)里面一系列婚車(chē)活動(dòng),我的世嘉可是沒(méi)少出力。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩,很特別的就是數(shù)字儀表盤(pán)了,剛開(kāi)始的可能會(huì)有不適應(yīng),實(shí)際上用久了你就會(huì)喜歡上直接的數(shù)字顯示,另外電子屏根據(jù)光線的明暗自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度也很實(shí)用中央固定的方向盤(pán)是一個(gè)很好的設(shè)計(jì),法國(guó)人的天馬行空啊,若是車(chē)子有碰撞的話,駕駛位氣囊彈出來(lái)是8字型的,能更多的保護(hù)駕駛員的安全,可能是太多的人不適應(yīng)吧,后續(xù)的雪鐵龍系沒(méi)有繼續(xù)使用了關(guān)于喇叭,可以按響的面積很小,但是由于他是不動(dòng)的,一直固定在那個(gè)位置,熟悉了以后真的不是事,很方便關(guān)于備胎,大家都喜歡全尺寸的,我想說(shuō)這個(gè)不能成為選擇車(chē)子的權(quán)重選項(xiàng),6,7年11萬(wàn)公里我就使用過(guò)一次,很快就補(bǔ)好胎換回來(lái)備胎了,備胎全尺寸的話,一定會(huì)占用你的后備箱空間的
空間:我1米73的個(gè)子,前排坐著很寬敞,后面就顯得有點(diǎn)局促了。
配置:很高,09年世嘉綜合性價(jià)比就很高,現(xiàn)在有增配,降價(jià),性價(jià)比更為突出,當(dāng)然了,現(xiàn)在同級(jí)別的車(chē)子比較的不多,是基于09年的車(chē)市
動(dòng)力:當(dāng)初選擇了這款1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的初衷就是覺(jué)得省油,城市穿梭可以說(shuō)夠用了,本人開(kāi)車(chē)也是比較猛的,1.6基本可以讓我在市里輕松的超越前車(chē)和燒胎起步了,高速國(guó)道超車(chē)的信心也是滿滿。
操控:
世嘉的操控性能呢我還是覺(jué)得很不錯(cuò)的,開(kāi)過(guò)同事的日韓系,方向是很輕,但是轉(zhuǎn)向根本不精準(zhǔn),世嘉的方向我覺(jué)得可以做到指哪打哪,回饋力也非常好,懸掛比較硬,高速過(guò)彎可以保證比較好的姿態(tài),信心也很足
油耗:到現(xiàn)在將近跑了45000KM 。 從一開(kāi)始磨合的10L 到現(xiàn)在9L/100km ,不經(jīng)常要跑高速,半年左右才長(zhǎng)途自駕游一次,現(xiàn)在綜合油耗是8.9L左右,最低跑到過(guò)8.8個(gè)油。我自己開(kāi)車(chē)油門(mén)加的相對(duì)較猛。
舒適:在路況良好、沒(méi)有限速要求的情況下,達(dá)到時(shí)速120公里是非常輕松的事情,嘗試深踩油門(mén),隨著轉(zhuǎn)速的提升,車(chē)輛猶如被注入興奮劑,不愧是WRC原型車(chē),車(chē)身在底盤(pán)懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方,復(fù)雜的路況對(duì)于一般的車(chē)輛的話是比較惡劣的,在坑洼地帶,強(qiáng)悍的WRC血統(tǒng)充分展現(xiàn)了它超強(qiáng)的性能,就算是在很泥濘的有很多坑洼的道路上世嘉都能夠從容不迫的應(yīng)對(duì)。美中不足就是后懸掛沒(méi)有采用獨(dú)立懸掛方式,過(guò)減速帶的時(shí)候,容易車(chē)身左右搖晃。
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