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經(jīng)典世嘉
世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型

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經(jīng)典世嘉車主點(diǎn)評(píng)(2567條)
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):3萬公里我覺得自己有權(quán)利評(píng)價(jià)世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動(dòng)車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會(huì)去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險(xiǎn)我曉得 不過 150車不漂(我好想只開過這么快) 時(shí)速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣(延慶北部山區(qū)) 那種感覺還是值得體驗(yàn)一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個(gè)價(jià)位的沒見過~~~
缺點(diǎn):夏天空調(diào)真的很差勁
外觀:外型圓潤,造型別致,空阻力小,前檔玻璃大,窗戶都是玻璃的,不像有些車用的是塑料片片,整車視野寬闊。油漆做的較厚,光澤度也很好,銀色還特別耐臟。相比較而言,后視鏡視野小了一點(diǎn),習(xí)慣了也沒什么不適。車身略顯短了一點(diǎn),若還長一點(diǎn)更大氣。
內(nèi)飾:同級(jí)別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的,感覺和20W左右的車型差不多,呵呵。全車大部分是軟塑料,上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤,都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間:空間表現(xiàn)尚可,在這個(gè)級(jí)別和軸距的車?yán),前排表現(xiàn)很好,后排空間最好坐兩個(gè)成年人,如果坐三個(gè)成年人,會(huì)覺得擁擠,長時(shí)間坐在后排會(huì)不舒服。
配置:性價(jià)比超高,不到10萬的車絕對(duì)讓你享受15萬以上的車的感覺,價(jià)格絕對(duì)對(duì)得起這款車型。
動(dòng)力:1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一般,沒有先進(jìn)的技術(shù),聲音略大,但只要舍得給油動(dòng)力還是杠杠的,三檔提速超級(jí)快,家用上下班,足夠了
操控: 操控絕對(duì)杠杠的,曾經(jīng)60過灣,車不飄,不打滑,方向準(zhǔn)確不跑偏。 18000的時(shí)候因?yàn)樽笄拜喬ケ辉,右前輪胎也補(bǔ)過,就讓補(bǔ)胎的把2前輪交叉換位到后輪了,結(jié)果嚴(yán)重往左跑偏,松開方向盤,車不過100米就往左邊靠了,讓補(bǔ)胎的檢查,可能是輪胎前后磨合不一,還有一定的傾斜角度,再把倆前輪換了下位置,這樣就是左后輪放在左前輪,右后輪放在右前輪了,徹底不跑偏了。
油耗:自從車子到手后至今37000多公里,每次加油的記錄和里程全部在我的油耗里面作了記錄,一條都沒落過,目前平均油耗百公里7.1升,平均油費(fèi)每公里0.53元,比官方數(shù)字低,我很滿意
舒適:前檔視野寬闊,方向盤可以上下前后調(diào)節(jié),這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò),我喜歡把座位調(diào)到最低,方向盤要是不能調(diào)節(jié),那會(huì)很難受,唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服,開車時(shí)間長了腰很酸,不知道是不是座椅的設(shè)計(jì)有問題!隔音做的不是很到位,高速上開到120邁,那個(gè)噪音真叫大,音樂都聽不了,索性每次跑高速不開收音機(jī),圖個(gè)清靜。
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