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經(jīng)典世嘉
世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動炫雅型

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經(jīng)典世嘉車主點(diǎn)評(2567條)
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):3萬公里我覺得自己有權(quán)利評價(jià)世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險(xiǎn)我曉得 不過 150車不漂(我好想只開過這么快) 時(shí)速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣(延慶北部山區(qū)) 那種感覺還是值得體驗(yàn)一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個(gè)價(jià)位的沒見過~~~
缺點(diǎn):這車小毛病多一點(diǎn),車門限位器在保內(nèi)就換了2個(gè),離合偏軟,磨合的不好,熱車感覺齒輪打滑,另外最大的問題就是排骨,一旦排骨,終身享用,所以每隔一段時(shí)間最好去清洗節(jié)氣門,1萬公里最好清洗進(jìn)氣歧管,減少結(jié)碳。
外觀:外觀就更不用講了,之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的,真是惹人喜歡,世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型,第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂,秉承了原型車的浪漫態(tài)度,法國佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年,看起來還是那么的驚艷,那么的迷人。
內(nèi)飾:同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的,感覺和20W左右的車型差不多,呵呵。全車大部分是軟塑料,上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤,都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間:空間表現(xiàn)尚可,在這個(gè)級別和軸距的車?yán),前排表現(xiàn)很好,后排空間最好坐兩個(gè)成年人,如果坐三個(gè)成年人,會覺得擁擠,長時(shí)間坐在后排會不舒服。
動力:1.6MT的不想說的過多,高速我最高跑140km/h,說實(shí)話聲音很大,不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑,挺憋屈世嘉的,但只要肯給油,起步碰到同級別都會稍快一些,配合兩廂世嘉的操控,可以見縫插針,游刃有余。其實(shí)世嘉是為高速而生,市區(qū)很憋屈。
操控: 雪鐵龍的底盤調(diào)校水平還是很牛B的。雖然不是獨(dú)立懸掛,但是經(jīng)過大師級的調(diào)校很大程度上還是比較令人滿意的,給我的感覺就是偏向運(yùn)動。但也是由于過硬的原因,低速過減速帶時(shí),跳動很大;低速過坑,左右搖擺?墒鞘朗虏豢婶~與熊掌都兼得,這里就仁者見仁,智者見智了。
油耗:現(xiàn)在跑了10000KM,百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L,和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié),世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型,偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油,聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),希望換了之后可以帶來更低的油耗,當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適:胎壓我經(jīng)常測,話說廠家贈送的打氣泵是個(gè)好東西,有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車子的胎壓,并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好,經(jīng)過我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會很好,大家可以試著看看。
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