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經(jīng)典世嘉
世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型

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經(jīng)典世嘉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2567條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):3萬(wàn)公里我覺(jué)得自己有權(quán)利評(píng)價(jià)世嘉的底盤(pán)了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動(dòng)車(chē)底盤(pán) 很多人是在坐我的車(chē)跑過(guò)山路以后記住這款車(chē)叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會(huì)去很多次沽源壩上 北京去過(guò)的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過(guò)彎這套底盤(pán)都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險(xiǎn)我曉得 不過(guò) 150車(chē)不漂(我好想只開(kāi)過(guò)這么快) 時(shí)速90過(guò)U形彎 40過(guò)真正的胳膊肘灣(延慶北部山區(qū)) 那種感覺(jué)還是值得體驗(yàn)一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車(chē)底盤(pán)好的大有車(chē)在 這個(gè)價(jià)位的沒(méi)見(jiàn)過(guò)~~~
缺點(diǎn):這車(chē)小毛病多一點(diǎn),車(chē)門(mén)限位器在保內(nèi)就換了2個(gè),離合偏軟,磨合的不好,熱車(chē)感覺(jué)齒輪打滑,另外最大的問(wèn)題就是排骨,一旦排骨,終身享用,所以每隔一段時(shí)間最好去清洗節(jié)氣門(mén),1萬(wàn)公里最好清洗進(jìn)氣歧管,減少結(jié)碳。
外觀:外觀就更不用講了,之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿的大PP才中意她的,真是惹人喜歡,世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車(chē)型,第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車(chē)引進(jìn)的兩廂,秉承了原型車(chē)的浪漫態(tài)度,法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年,看起來(lái)還是那么的驚艷,那么的迷人。
內(nèi)飾:同級(jí)別的車(chē)我還真沒(méi)注意哪款車(chē)能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的,感覺(jué)和20W左右的車(chē)型差不多,呵呵。全車(chē)大部分是軟塑料,上檔次。中置儀表盤(pán)和集中固定式方向盤(pán),都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間:空間感覺(jué)挺大,一般后排坐3人不覺(jué)得擠,坐后排的人據(jù)前排膝蓋還能有1個(gè)拳頭的距離,滿足了,當(dāng)然不能和豪車(chē)比。另外駕駛位的6向調(diào)節(jié)是最滿意的,個(gè)高個(gè)低都能適合。像我這種喜歡坐的高,看的遠(yuǎn)的人,感覺(jué)還是很良好的。
動(dòng)力:高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò),同排量的其他車(chē)動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉,跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快,急加速能力不行,猛踩油門(mén)的話,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有給油似的,難道這是保護(hù)功能?
操控: 操控絕對(duì)杠杠的,曾經(jīng)60過(guò)灣,車(chē)不飄,不打滑,方向準(zhǔn)確不跑偏。 18000的時(shí)候因?yàn)樽笄拜喬ケ辉,右前輪胎也補(bǔ)過(guò),就讓補(bǔ)胎的把2前輪交叉換位到后輪了,結(jié)果嚴(yán)重往左跑偏,松開(kāi)方向盤(pán),車(chē)不過(guò)100米就往左邊靠了,讓補(bǔ)胎的檢查,可能是輪胎前后磨合不一,還有一定的傾斜角度,再把倆前輪換了下位置,這樣就是左后輪放在左前輪,右后輪放在右前輪了,徹底不跑偏了。
油耗:現(xiàn)在跑了10000KM,百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L,和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過(guò)我兩年的觀察與總結(jié),世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),最好的路況是郊區(qū)與高速。我開(kāi)車(chē)屬于溫柔型,偶爾也會(huì)暴力一下。講起來(lái)重量1.3噸的車(chē)有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油,聽(tīng)說(shuō)非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),希望換了之后可以帶來(lái)更低的油耗,當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適:胎壓我經(jīng)常測(cè),話說(shuō)廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西,有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車(chē)子的胎壓,并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子舒適性不是太好,經(jīng)過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好,大家可以試著看看。
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