一鍵砍遍全城
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點:法系的外觀與眾不同,愛的愛死,罵的罵死。我感覺非常棒
缺點:1.錦湖輪胎,太垃圾,胎噪超大;2.空調(diào)不給力;3.后排空間很小,坐3個人顯得擁擠;
外觀:外觀這種東西,仁者見仁了,我個人反正是相當(dāng)喜歡。當(dāng)初選車的時候,外觀是我選擇世嘉的重要原因。三廂世嘉線條很流暢,圓潤優(yōu)雅,那看到那個性感的屁股的時候,我徹底失去抵抗力了。
內(nèi)飾:和外觀一樣,我個人比較喜歡。因為我一向喜歡個性的東西,中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤,都深深打動了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然,中控臺上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺面,手感非常好,也給人高檔次的感覺。
空間:空間夠用,三廂后排比較寬敞,但是后座椅角度設(shè)計的稍微有一點直,但本人基本上后排不做人,所以也無所謂了,前排空間還不錯,但是點煙器和那個杯座實的位置在設(shè)計的很蛋疼。
配置:在合資車?yán)锩,世嘉?yīng)該是性價比最高的車型之一了,就算把之一去掉,也不夸張。12萬就能搞定一臺2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯的合資車,確實很讓人心動。
動力:因為對動力有一點點的小要求,所以選擇了2.0排量的,動力對于日常用車的我,偶爾開開高速沒有任何問題,動力很好,由于車子自重的問題,就是起步慢了一點點,不過沒關(guān)系,咱又不是賽車的節(jié)奏,但是開起來還是很給力的,超車很輕松!
操控:
這可能是世嘉的最大優(yōu)點了。我要說的操控包含兩方面,一方面是轉(zhuǎn)向,一方面是制動。在轉(zhuǎn)向上,世嘉方向指向非常清晰,轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時,打方向的時候,整個車身顯得很有韌性,前部車身完成變向后,后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn),車子整體性感覺很好,扎實的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏,一點就有,博世8.1的剎車系統(tǒng),是很多豪華車上才配置的,讓你放心駕馭這臺車。
油耗:世嘉的油耗,多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為較高,我的2.0自動綜合10.4,但是網(wǎng)上也有高人無論是1.6還是2.0的,都有開的比較低的,很是羨慕。從這一點上可以看出油耗低的有一個共同點,就是手動擋的,由此可見手動擋的在省油方面比較有優(yōu)勢;另外根據(jù)不同的地區(qū)以及路況油耗也是有差別的,另外世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),也許多數(shù)人,包括我在內(nèi)沒有讓發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳輸出效果,所以油耗上就不一樣了,但是客觀地說:對于2.0自動,10.4的油我還是比較滿意的!
舒適:非要和四輪獨立懸掛和軸距更長的B級車比舒適,那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩妫兰蔚氖孢m性總體還是不錯的。這種舒適性一個是體現(xiàn)在空間,前面也說了,對于身高較高的朋友,世嘉可能是個更好的選擇。還有一個是底盤的表現(xiàn),這個底盤的調(diào)校,在同類型懸掛里,應(yīng)該屬于佼佼者了,在保證操控性能的同時,還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然,高速噪音略大了一點,在隔音方面,還是有很大的改進(jìn)空間。
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