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經(jīng)典世嘉
世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動銳尚型

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經(jīng)典世嘉車主點評(2567條)
購買時間2011年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控非常好,開著很有信心。底盤非常扎實,過彎的時候比較干凈利落。方向盤雖然直徑大,但是幾乎沒有虛位。發(fā)動機比較有勁,尤其在中速情況下,動力源源不斷。
缺點:廠家對中國國情了解不夠,感覺他們做事情另類,不以顧客為市場導(dǎo)向,固執(zhí),雖然這兩年有所改變但仍然不夠,老品牌在中國做成這樣! 舉個簡單的例子,空調(diào)爛 收音機信號差,這是開車時用的最多的,哎,就是不改! 非常鬧心!
外觀:外觀這種東西,仁者見仁了,我個人反正是相當(dāng)喜歡。當(dāng)初選車的時候,外觀是我選擇世嘉的重要原因。三廂世嘉線條很流暢,圓潤優(yōu)雅,那看到那個性感的屁股的時候,我徹底失去抵抗力了。
內(nèi)飾:和外觀一樣,我個人比較喜歡。因為我一向喜歡個性的東西,中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤,都深深打動了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然,中控臺上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺面,手感非常好,也給人高檔次的感覺。
空間:作為緊湊型車來講,世嘉的空間其實很不錯了,特別是前排。就我開過的緊湊型車來講,世嘉前排的空間是很優(yōu)秀的。后排腿部空間略小,但是我前面說過了,這個級別的車這點都差不多。有一次朋友結(jié)婚,一個朋友不愿意坐科魯茲而一定要坐我的世嘉,就因為他個子比較高,185cm,坐科魯茲要歪著腦袋,而坐世嘉可以保持正常姿勢。后備箱空間也很大,后排座椅比例放倒之后,更是可以獲得超大的置物空間。
配置:在合資車?yán)锩,世嘉?yīng)該是性價比最高的車型之一了,就算把之一去掉,也不夸張。12萬就能搞定一臺2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯的合資車,確實很讓人心動。
動力:2.0 CVVT發(fā)動機指標(biāo)不錯,急加速初段不是特別迅猛,中段以后是強項,比大眾的2.0、1.4t之類的強,比老速騰1.8T的差距有但不算是特別明顯。我一直加97號油,無論是暴力駕駛還是龜速慢行,從來沒有什么排骨現(xiàn)象出現(xiàn)。
操控: 這可能是世嘉的最大優(yōu)點了。我要說的操控包含兩方面,一方面是轉(zhuǎn)向,一方面是制動。在轉(zhuǎn)向上,世嘉方向指向非常清晰,轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時,打方向的時候,整個車身顯得很有韌性,前部車身完成變向后,后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn),車子整體性感覺很好,扎實的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏,一點就有,博世8.1的剎車系統(tǒng),是很多豪華車上才配置的,讓你放心駕馭這臺車。
油耗:看起來,世嘉的油耗似乎并不低,但是,仔細(xì)看一下,1.36噸的自重、205的大腳、2.0優(yōu)秀的動力,都意味著更高的安全系數(shù),這樣的話,這個油耗就很正常了?傮w來說,我還是比較滿意的,當(dāng)然,世嘉確實更適合跑高速,在市區(qū)油耗略高了一點,這也和他的車重有關(guān)了。
舒適:非要和四輪獨立懸掛和軸距更長的B級車比舒適,那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩,世嘉的舒適性總體還是不錯的。這種舒適性一個是體現(xiàn)在空間,前面也說了,對于身高較高的朋友,世嘉可能是個更好的選擇。還有一個是底盤的表現(xiàn),這個底盤的調(diào)校,在同類型懸掛里,應(yīng)該屬于佼佼者了,在保證操控性能的同時,還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然,高速噪音略大了一點,在隔音方面,還是有很大的改進(jìn)空間。
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