一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車(chē)身較穩(wěn),底盤(pán)扎實(shí)
缺點(diǎn):后排座椅角度生硬導(dǎo)致坐姿僵硬,坐感不佳,婦女老人請(qǐng)勿光顧后排啊。
外觀(guān):超級(jí)喜歡經(jīng)典世嘉的外觀(guān),圓潤(rùn)優(yōu)雅的線(xiàn)條,充滿(mǎn)法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了,實(shí)則沒(méi)了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿(mǎn)大街都是,但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車(chē)才有。車(chē)漆很厚道,夠亮夠硬,連鉑金灰都是很多車(chē)系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾:用料很厚道,大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用既提升舒適性又增強(qiáng)了質(zhì)感。
空間:在五年前同級(jí)別同價(jià)位中還是可以的,不比寶來(lái)朗逸差。前排空間很充裕,大傾角的前擋玻璃給人感覺(jué)很舒暢,毫無(wú)逼仄感。后排家庭日常夠用。后備箱體積超越同級(jí)別很多車(chē)型,特能裝。唯一要吐槽的是前后排中央杯架,太淺了,根本固定不住水杯或飲料瓶。
配置:個(gè)人認(rèn)為五年前同級(jí)別同價(jià)位性?xún)r(jià)比最高的車(chē),沒(méi)有之一。
動(dòng)力:我的是2011款106手動(dòng)高配的,世嘉的動(dòng)力對(duì)于家庭用車(chē)已經(jīng)足夠了,上下班,出門(mén)旅游我覺(jué)得都沒(méi)有問(wèn)題,在高速上超車(chē),動(dòng)力十足,個(gè)人不講究起步比別人快,不開(kāi)超速車(chē),夏天開(kāi)空調(diào)3檔,在超車(chē)的時(shí)候感覺(jué)不受什么影響,很自然的輕松超越,動(dòng)力有勁。
操控:
方向盤(pán)握感很棒,就是機(jī)械液壓助力,相當(dāng)?shù)闹,但是?xí)慣了也很好開(kāi),指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽,但確實(shí)好用,隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵,熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大,雖然被人稱(chēng)為“板車(chē)懸掛”,但兼顧操控和家用,總體偏硬些,給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信,60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題,高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車(chē)靈敏,一踩就有,上路總是信心滿(mǎn)滿(mǎn)的。
油耗:嘉1.6手動(dòng)舒適型百公里油耗在8.28L左右,對(duì)于1.6L排量的車(chē)型來(lái)說(shuō),這樣的油耗水平并不占優(yōu)勢(shì),當(dāng)然這也是獲得高動(dòng)力必須要付出的。不過(guò)考慮到世嘉保養(yǎng)周期長(zhǎng)(1.5萬(wàn)公里,明顯長(zhǎng)于普通車(chē)型的5000公里),保養(yǎng)成本要比同別車(chē)型省的多!
舒適:定速巡航,長(zhǎng)途利器,限速功能,市區(qū)利器,誰(shuí)用誰(shuí)知道,當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)中唯一全系標(biāo)配,其他車(chē)是高配才有甚至全系沒(méi)有,這也是決定買(mǎi)世嘉的一大因素;對(duì)開(kāi)式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn),但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃,隨時(shí)保證清晰的大視野;雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用,雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳,但還是滿(mǎn)意的,這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置;前排真皮座椅其實(shí)很舒服的,只是冬夏兩套坐墊輪流用,沒(méi)怎么享受到,直到坐墊坐得很不舒服(尤其是長(zhǎng)途,腰疼屁股疼)又無(wú)法改善時(shí),才發(fā)現(xiàn)原車(chē)真皮座椅的好,最近一年就不用任何坐墊了;舒適的獨(dú)立式中央扶手,我后來(lái)試過(guò)的車(chē)(即使是三四十萬(wàn)的車(chē))中最好用的,沒(méi)有之一,可惜后來(lái)改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門(mén)車(chē)窗一鍵升降,這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置,只不過(guò)車(chē)窗控制器老愛(ài)失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn):一是噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大,錦湖胎噪大(后來(lái)?yè)Q了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善),高速上開(kāi)著音樂(lè)都掩飾不住,當(dāng)然同級(jí)別也都差不多,整車(chē)隔音再那放著呢;二是后排座椅靠背的角度,太直了,加上底盤(pán)懸掛較硬,長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感,不過(guò)據(jù)說(shuō)后來(lái)改款時(shí)調(diào)整了,可惜我是無(wú)法享受到了。
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