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經(jīng)典世嘉
世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型

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經(jīng)典世嘉車主點(diǎn)評(píng)(2567條)
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):電子顯示屏,安全系數(shù)較高,車開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)。
缺點(diǎn):買的是2011款,到現(xiàn)在接近一年了,車內(nèi)還是有一股酸味,一直沒(méi)消除,搭車的美女都說(shuō)味道不好聞。至于空調(diào)還是將就用,制冷時(shí)間比較慢,非要出過(guò)汗才能涼快下來(lái)。另外就是因?yàn)樘,噪音較大,我高速較多,只有關(guān)閉車窗,音樂(lè)聲稍大一點(diǎn)可以掩蓋,不過(guò)車內(nèi)要是有人想睡覺(jué),就不好搞了。
外觀:超級(jí)喜歡經(jīng)典世嘉的外觀,圓潤(rùn)優(yōu)雅的線條,充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了,實(shí)則沒(méi)了獨(dú)特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動(dòng)感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是,但當(dāng)初同價(jià)位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道,夠亮夠硬,連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾:曾經(jīng)看過(guò)車評(píng)人貌似寫(xiě)過(guò),喜歡法國(guó)車的人會(huì)非常喜歡,不喜歡的人會(huì)超不喜歡(大概這意思),我就是前者。不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車副駕駛的空間比別的車明顯大(同級(jí)別),他的手套箱從來(lái)都不會(huì)是那種直下來(lái)的,而是斜的,腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大,三角窗像MPV風(fēng)格啦,還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤(pán)中央固定不也是很好用嘛,唉!對(duì)了,有一個(gè)問(wèn)題一直困擾我,就是開(kāi)了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉,而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉(我沒(méi)好好看說(shuō)明書(shū)啊)。這里又要說(shuō)到簡(jiǎn)配了,明顯感覺(jué)我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次,買車時(shí)貌似聽(tīng)4smm說(shuō)世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃,那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_(kāi)了下那輛1.6的(08年產(chǎn)),而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開(kāi)了二三十公里路,都在郊外90-100碼,明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間:駕駛位和副駕駛位空間充足?墒乔芭湃绻娣,后排就比較狹小了,一家人出游會(huì)比較擠。綜合空間打分的話,我給50分。
配置:個(gè)人認(rèn)為五年前同級(jí)別同價(jià)位性價(jià)比最高的車,沒(méi)有之一。
動(dòng)力:1.6L,動(dòng)力對(duì)于上下班及跑客戶來(lái)說(shuō),已經(jīng)足夠了,跑市區(qū)及高速都行,就是如果自駕游走很陡的山路只能1、2檔了,而且吃力。
操控: 方向盤(pán)握感很棒,就是機(jī)械液壓助力,相當(dāng)?shù)闹,但是?xí)慣了也很好開(kāi),指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽,但確實(shí)好用,隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵,熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大,雖然被人稱為“板車懸掛”,但兼顧操控和家用,總體偏硬些,給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信,60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題,高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車靈敏,一踩就有,上路總是信心滿滿的。
油耗:買車到現(xiàn)在1年多了,開(kāi)了1w公里出頭,最開(kāi)始8000公里開(kāi)了8.6個(gè)油,后來(lái)清零了一下到今天為止是8個(gè)油,個(gè)人覺(jué)得還是可以的,在可接受范圍內(nèi)。
舒適:定速巡航,長(zhǎng)途利器,限速功能,市區(qū)利器,誰(shuí)用誰(shuí)知道,當(dāng)時(shí)同級(jí)別車中唯一全系標(biāo)配,其他車是高配才有甚至全系沒(méi)有,這也是決定買世嘉的一大因素;對(duì)開(kāi)式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn),但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃,隨時(shí)保證清晰的大視野;雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用,雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳,但還是滿意的,這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置;前排真皮座椅其實(shí)很舒服的,只是冬夏兩套坐墊輪流用,沒(méi)怎么享受到,直到坐墊坐得很不舒服(尤其是長(zhǎng)途,腰疼屁股疼)又無(wú)法改善時(shí),才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好,最近一年就不用任何坐墊了;舒適的獨(dú)立式中央扶手,我后來(lái)試過(guò)的車(即使是三四十萬(wàn)的車)中最好用的,沒(méi)有之一,可惜后來(lái)改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門(mén)車窗一鍵升降,這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置,只不過(guò)車窗控制器老愛(ài)失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn):一是噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大,錦湖胎噪大(后來(lái)?yè)Q了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善),高速上開(kāi)著音樂(lè)都掩飾不住,當(dāng)然同級(jí)別也都差不多,整車隔音再那放著呢;二是后排座椅靠背的角度,太直了,加上底盤(pán)懸掛較硬,長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感,不過(guò)據(jù)說(shuō)后來(lái)改款時(shí)調(diào)整了,可惜我是無(wú)法享受到了。
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