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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 蘇州
購買商家
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：1：最愛嘉嘉的音響效果（本人超愛放音樂開車）值得點贊。2：底盤敦實厚重，很穩(wěn)。3：座椅柔軟舒服。4：剎車效果很好。5:車身油漆面很厚車皮也厚。
缺點：4速變速箱跑高速發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，增加噪音.油耗，發(fā)動機提速氣門有金屬敲擊聲聽著很難受，垃圾的錦湖輪胎很響，后排空間相對較窄。
外觀：成熟穩(wěn)重，喜歡法系的設計理念，獨特有個性。
內(nèi)飾：法系車的內(nèi)飾情有獨鐘，喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人半眼都看不下去，本人覺得內(nèi)飾做工還是比較精細用心的，很多部分都用的都是軟材質(zhì)。
空間：前排還行，后排就有點窄了，還有中間凸起較高影響乘。
配置：這個價位來說也不可能有太豐富的配置只能說夠用，有定速巡航還是很實用的值得欣慰，其他配置每個人需求不一就不發(fā)表了。
動力：相比同級別一樣1.6L排量的車它會表現(xiàn)突出，感覺起步還算有勁，后續(xù)提速就一般般了，開了空調(diào)更加明顯動力下降。
操控：
優(yōu)點是指向精準.剎車靈敏。缺點就是變速箱頓挫感很強，方向重。
油耗：本人駕齡較長，總結(jié)了油耗是靠個人操縱和路況相結(jié)合的，嘉嘉車重這個油耗我還是挺滿意的，目前我的綜合油耗是8.7L100公里（城鎮(zhèn)道路走的多）。
舒適：總體感覺還行吧，就是后懸架不是獨立的過爛路和減速帶會頂?shù)暮茼�，會給人感覺欠那么一點笨重車型的味道。
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購買時間2011年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：3萬公里我覺得自己有權利評價世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運動車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當然這很危險我曉得 不過 150車不漂（我好想只開過這么快） 時速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣（延慶北部山區(qū)） 那種感覺還是值得體驗一把的 當然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個價位的沒見過~~~
缺點：異響太多
外觀：兩箱車，外觀絕對不三廂的好看，國人就是看三廂有個大屁股才去買，都喜歡大屁股么？世嘉原型就是兩箱的。2年了，車上被刮了不少道子，還有在停車場其他無良車主開門碰我車門上好多印子，洗不掉，拋光也不行了，不過世嘉的車漆還是很好的，對于我著不愛洗車的人來說，每次洗過以后都感覺車是新的，亮幾幾的閃眼睛。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：如果說到空間，當時買的時候只考慮了前排空間后排真的沒怎么想，平時也就兩人前排坐起后排很少坐。
配置：呵呵，10萬以下的車，我覺得嘉嘉是一部很好的車，底盤絕對不是其他品牌10萬元以下的車可以比的，雪鐵龍的安全性和操控性這么好，價格又這么便宜，性價比絕對沒的說，下次換車還考慮雪鐵龍車系。
動力：正常開動力一般，但是發(fā)動機比較線性；在剛上高速的時候一般都是地板油4千轉(zhuǎn)換擋，速度還是可以很快上到100，平時在3千轉(zhuǎn)5檔行駛時候提速有力，但是在低速階段提速響應不是很好，需要減1到2個檔才能有推背感；有點后悔沒有買2.0的
操控：
1、底盤很穩(wěn)很扎實（80-90km/h麋鹿實驗親身經(jīng)歷過），整體性很強，高速過彎側(cè)傾小，一般60-70過匝道沒壓力，再高也沒膽子了，路感清晰，不過犧牲一點舒適性，過溝過坎什么的顛一些。2、剎車很有信心。3、指向精準，指哪打哪，4、方向盤略沉，但不算嚴重，高速很舒服。5、離合器偏硬。堵車的話左腳累。手擋換擋行程略長，導致?lián)Q擋時間長。
油耗：油耗一般，既沒優(yōu)勢也無明顯劣勢，使用經(jīng)濟時速很省油。就我車的使用來看,高速路上平均油耗在7.5左右，以城區(qū)為主的道路油耗在9.5左右。綜合油消耗8.8左右.
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，這個設計不錯，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤要是不能調(diào)節(jié)，那會很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時間長了腰很酸，不知道是不是座椅的設計有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機，圖個清靜。
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購買時間2010年11月
購買地點四川 成都
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程32900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性是相當不錯的，多功能方向盤使用相當方便，長途駕駛輕松自如。
缺點：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車買回來以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開空調(diào)，出風口對著人吹冷死，不對著人吹吧，又熱死，這個空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個別方面，偶爾會有那么點小毛病，車是機械，難免有小毛病正常，不能說杜絕，只能說盡量完善！
外觀：流線型車身，整車圓潤，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設計，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設計安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關尾箱蓋時對車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風車的設計，靜態(tài)時也給人運動感，加上條幅粗大，更有力量感。當初購車時選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對外衣進行過鍍膜、封釉這些高級的保養(yǎng)護理，但是只要一洗車出來，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時候，又看到了當初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動空調(diào)和CD的按鍵設計與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺的傾斜角度稍微再大點的話，更方便對按鍵的操作。
空間：本人接近1米7，坐進前、后排感覺空間都足夠，母親在后排還能翹起二郎腿呢。內(nèi)部大小儲物格豐富，非常方便�？赡苁怯捎谔张撛O計，兩側(cè)的乘客頭部的橫向空間比較緊湊。三廂車后備箱外置液壓頂桿、后排座椅可以放倒，儲物空間大大提高。發(fā)動機艙的空間比較緊湊，日常保養(yǎng)更換濾芯、清洗節(jié)氣門等需要拆的東西較多，相對麻煩。
動力：1.6L的發(fā)動機+5MT變速箱，雖然沒有流行的增壓技術，但是只要操作合理、舍得給油，足以應付大多數(shù)路況。
操控：
剛開始不太適應1擋的齒比設計，容易開出頓挫感。組合儀表盤中央?yún)^(qū)設計、方向盤不是傳統(tǒng)設計，中央的多功能按鍵區(qū)不轉(zhuǎn)、喇叭按鈕在最底部，新穎，需要一段時間的適應。比較突出的底盤設計，205的寬胎，變線側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準，給駕駛者很強的信心。剎車力度合適。全系標配定速巡航，高速上能解放右腳，增加了駕駛樂趣。但是兩側(cè)后視鏡視野偏小，盲區(qū)較大。車內(nèi)后視鏡位置偏低，會稍微遮擋右前方的視線。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動機技術，沒有新的節(jié)油技術，整車較重，不是強項，但是換來了安全性！
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設計，給后腰很足的充實感。后排座椅如果傾斜角度更大，長途會更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點式安全帶設計，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨特的底盤、懸掛設計，過坑坎、減速帶時顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對音響要求不高，需要出聲的就是導航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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購買時間2010年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64350公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性極佳，彎道剎車極有信心
缺點：和日系車相比，各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂，15000KM左右時再4S店通過打柳丁固定，跑到30000多一些的時候又開裂了，沒管了。2、前擋風玻璃下風擋開裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車異響，從提車到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時換剎車皮時再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過減震帶各類異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒轍了。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實準備兩廂的后來家里人堅持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：選車的時候沒有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實就挺不錯的了，外面套了一個套子，4年了就洗過一次，因為是灰色的也看不出來臟了，打理起來那是相當方便。不錯。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強調(diào)，我對世嘉就是把它定位在一輛年輕時尚的家用車。關鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺。
空間：前排空間不錯，后排空間稍顯緊促
配置：原車價是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個車還有一點考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費用！一舉兩得！
動力：我之前一直對動力很不滿意的，又一直下不了決心改動力（進排氣之類的），最近越開越暴力了，發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動機上了3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)不是坐了4個人，動力還是足夠的，隨叫隨到，超個車什么的很輕松，我不知道新款的1.6功率增加后是不是會更好一些，目前來說家用夠用了吧，下一輛車最低也要上1.6T�。。�
操控：
2009款1.6L自動時尚版的操控比較好，指向比較清晰，這點確實不錯！
油耗：這個就不說了是我用永遠的痛啊，目前手機軟件算出來的一公里大概0.78元人民幣，我不知道我們車友會9999公里油耗6.7個油是怎么開出來的！難道2.0手動和1,6自動差別這么大？另外我有一點想說的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應該算比較準的，和我用手機軟件算出來的差不到1個油，我朋友的某神車我覺得就有點離譜，跟我差不多的路程，顯示油耗7.X，關鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少，這個我很奇怪，難道油箱比我的小？
舒適：因為我也沒有開過太多的別的車，所以也沒有辦法作比較，就是對于我自己的車來說，我覺得還不錯。新車買來的時候，懸掛的韌性相當好，隨著時間推移，懸掛會有點老化的跡象，但是開到2年以上的話，基本也就保持在這樣的一個程度。還可以接受。
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購買時間2010年11月
購買地點山東 青島
裸車價格10.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程24127公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面總結(jié)性價比不錯，起碼在這個價位上。
缺點：一，車的前檔開膠。車新車買了幾個月前擋風玻璃下就開膠了，在4S店換了個用了幾個月后還是開了，最后沒有辦法，在網(wǎng)上買了個金屬支架解決問題。其實這個問題廠家一定能解決，就是不曉得怎么不解決。二，是車的發(fā)動機氣缸墊滲油，32000公里前面墊子滲油，4S店免費更換解決問題。36000公里后面的墊子滲油，自己自費解決。這兩個問題可以說是我最不滿意的，問題都不大，都是世嘉的通病。
外觀：當時買車的時候看了很多車，但是最滿意的還是兩廂的世嘉，特別是尾部圓潤的線條，個人覺得特別耐看，越看越覺得漂亮。而且兩廂車因為少了一個突出的后備箱，停車起來方便多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾獨特，成也內(nèi)飾，敗也內(nèi)飾。對于中置數(shù)字儀表盤和中央固定方向盤的爭論至今未停。本人對中置數(shù)字儀表盤的方便性感受很深，它對行車的安全性有很大幫助（不用低頭，較少分心；車速一高，全車人都會提醒開慢點）。中央固定方向盤則沒有任何影響，開車倒車時完全不會在意。喇叭不滿意，喇叭按鍵位置面積小且位置低，按時不方便，對行車安全有影響。儲物盒多，方便各種類型東西的拿、放。
空間：雖然是A級車，但是整體空間夠用。裝的東西比較多時，后備箱稍小，不過這種情況也不多。
配置：性價比不錯，10多萬的車（可能其他地方的優(yōu)惠會更大），該有的配置都有了，用的材料也都挺厚道，安全方面用料也很扎實，雖然說有些這樣那樣的小毛�。ū热缜皳趺撃z，比如限位器異響），但是總的來說沒造成什么大的麻煩，畢竟一臺車數(shù)十萬個零件組裝起來的，難免會有些問題，一臺10多萬的車，你還對他要求有多高呢？所以，世嘉的性價比，真的不錯。
動力：1.6L基本滿意，僅僅屬于夠用狀態(tài)。認為動力較差的情況有以下幾點：1、夏天車內(nèi)坐3到4人，且需打開冷風制冷，市區(qū)走走停停時，動力輸出差，油門快到底、轉(zhuǎn)速已到3000以上。依然提速很慢。2、受變速箱拖累，高速需超車，車速由100急加速至120-130時，必須得踩很深的油門，變速箱遲滯1到2秒才會由4檔降為3檔，速度提升也較慢，轉(zhuǎn)速都已到達4500以上。3、市區(qū)慢速跟車時，需快速跟上前車，提速慢。
操控：
非常滿意。指向精準，車身穩(wěn)定，路感清晰。經(jīng)常車較少時，故意躲避井蓋，以增加駕駛樂趣。制動也很滿意，慢剎急剎都很到位。通過性一般，走石子路會偶爾刮到底盤。
油耗：還行吧，在1.6的車里面不算低，后來我打聽了一下其他朋友的大眾或者通用的車，略低一些吧，基本也就是在9個左右，我覺得是正常的。車重在那里放著呢，不能和日本車或者韓國車來比，個人覺得，不能所有優(yōu)點全讓世嘉給占了吧。
舒適：前排駕駛者和乘坐者，感覺舒適，舒適性配置也基本夠用且滿意。后排乘坐者舒適性較差。世嘉后排空間小，懸掛硬，座椅包裹材質(zhì)也較硬，角度也怪異，乘坐不舒服。噪音控制不佳，冷車剎車，打方向到底均有明顯異響。胎噪風噪僅僅在可接受范圍內(nèi)，高速時風噪尤甚。
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購買時間2013年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 辦完不到10萬
缺點：新車磨合期油耗高，剛提車百公里11.9，現(xiàn)在已經(jīng)跑了一百多公里油耗下降到10.3，往后肯定還會降低。
外觀：沒的說，最最讓人滿意的地方，絕對的漂亮，開出去別人都問這車得十幾萬��？哈哈，嘉嘉極大地滿足了我的虛榮心。個人尤其中意藍色兩廂版本，絕對的年輕，絕對的夠個性！那優(yōu)雅的線條、那堅實的腰身、那渾圓的屁股！絕對讓你欲罷不能�。�！哈哈！
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：家里人的個子都不是高大飽滿型的，都是普通身材，駕駛室的位置肯定沒有問題，后排家用也是足夠的。
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：2500轉(zhuǎn)行車 3000轉(zhuǎn)以上換擋很舒服
操控：
方向指向還是比較不錯的，很靈活，也很到位，過彎側(cè)傾感覺很小，這得力于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底，剎車也很靈敏，沒有其他車型剎車踩不住的毛病、不過以我的感覺和體會，世嘉應該是一輛偏商務的車型，尤其是他裝配的全系定速巡航，更適合經(jīng)常出遠門、跑高速的人，而且這款發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速特點適合走省道和高速，如果是在非常擁擠經(jīng)常堵車的市區(qū)開手動擋的世嘉每次起步都要達到2千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速會嚇到旁邊的人的，如果讓世嘉一直都在市區(qū)里邊走走停停會更容易產(chǎn)生積碳，甚至埋沒他的很多優(yōu)點。
油耗：油耗很滿意。原本買車的時候，預期在8個之內(nèi)就行了，沒想到現(xiàn)在還在磨合期就6.9了，從買車到現(xiàn)在加了1300元的油錢，跑了2400公里，油箱里還有2小格油，也就5毛多一公里吧！但是我感覺油耗這東西和路況和駕駛習慣有很大關系！不要太糾結(jié)油耗了！
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨立懸掛的缺點，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔心，到了天朝上國就有點脫離法國國情了，想到這點我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
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購買時間2009年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感覺真的挺不錯。
缺點：4AT變速箱傷不起，帶來的就是油耗高，切換不平滑，特別換擋1換2要抖。不過話說回來09年的4速也還好，不算特別落后，當時也還湊合吧，只是現(xiàn)在沒8AT都不好意思說變速箱好。
外觀：外觀這個東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會買的。應該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當大，而且新款的世嘉進行了很多改進，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關注這個，應該是做出了合資車應該有的水準，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：世嘉的空間對來我說足夠，后排坐著也還算是舒服，就是后排座椅可以角度可以設整一下。
配置：性價比這個就是沒得說了，沒有德系車的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費用上也為了省下不少錢。現(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬以下了，性價比可以說是相當高了。
動力：動力方面，我之前也說了，真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動機，真的是一分錢難倒英雄漢，當然了我也不是什么英雄。不過真的是因為錢的原因。但是還是那句話，對于家用來說，這臺老的1.6發(fā)動機的力道也夠了，如果你買的是新款的，那么新1.6的機器動力還要好很多。其實開車在路上，有的時候比的是你敢不敢踩油門。極少的時候真的路怒癥發(fā)作的時候，踩個5000轉(zhuǎn)起步什么的，也可以瘋那么一下子，不過為了安全考慮，還是不建議這么做。
操控：
這個沒說的，雪鐵龍的底盤擺在那里的。寬大的輪子在同級別中算是比較不錯的配置。跑高速的時候真的相當穩(wěn)，很喜歡。
油耗：油耗其實是要看路況的，我的車平時的路況應該說是相當好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計下來的油耗是百公里7.8左右。應該說相比市區(qū)開車同學們動不動10個以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯了。另外，對于控制油耗，我平時開車的時候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當然了，操控和舒適永遠是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外��！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2009年08月
購買地點山東 青島
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，法式風情，操控性好，指向準確，高速定速巡航使用方便，完全解放右腳。漂亮的外形，敦實的車身，扎實的底盤，出眾的操控，法系的浪漫
缺點：：估計大多數(shù)的嘉友們都遇到過的問題，咳！怎么說呢、世上沒有十全十美的車、就是空調(diào)有點不給力，啟動完車要5分鐘轉(zhuǎn)速才能下來，在就是噪音稍微大了點，呵呵 也還行吧，比大眾的好多了！
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實則沒了獨特的風格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當初同價位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會非常喜歡，不喜歡的人會超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風大，三角窗像MPV風格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關掉，而不是每次手離得那么遠去把風一格格的關掉（我沒好好看說明書�。＿@里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風玻璃的減速效果不是一個檔次，買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風是進口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因為最近又開了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風減速效果強多了。
空間：在五年前同級別同價位中還是可以的，不比寶來朗逸差。前排空間很充裕，大傾角的前擋玻璃給人感覺很舒暢，毫無逼仄感。后排家庭日常夠用。后備箱體積超越同級別很多車型，特能裝。唯一要吐槽的是前后排中央杯架，太淺了，根本固定不住水杯或飲料瓶。
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：動力一般，也可接受，如果不追求速度感，上下班駕駛，平時周末和家人出游，偶爾上個高速，個人感覺絕對夠用了，此款發(fā)動機是高速發(fā)動機，需要拉高轉(zhuǎn)速換擋，偶爾飆一下也是可以的
操控：
世嘉最讓我滿意的是它良好的操控感和豐富的配置。因為喜愛旅游，節(jié)假日經(jīng)常開著世嘉到處走走。世嘉開起來路感很好，即使在崎嶇的山路上，也總是讓我覺得信心滿滿。世嘉車內(nèi)豐富、實用的儲物空間讓我總能為它們找到合適的“歸宿”。
油耗：買車到現(xiàn)在1年多了，開了1w公里出頭，最開始8000公里開了8.6個油，后來清零了一下到今天為止是8個油，個人覺得還是可以的，在可接受范圍內(nèi)。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時間2010年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格11.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27065公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先：外觀，漂亮，個人認為比三廂好，自已加了一天小尾翼更漂亮。其次：是地盤，很整，很厚實，高速一點都不飄，非獨立懸掛能有這種表現(xiàn)估計只有標志雪鐵龍能有這樣的表現(xiàn)，跟我的A3強大的地盤比毫不遜色，各有千秋。最后是做工，真的很不錯，整車開了這么多年除了換了剎車燈其他都沒壞過，中央儀表臺居然是軟材質(zhì)，感覺是真皮的，很顯高檔
缺點：首先：油耗，真的油耗好高，綜合油耗都要9個，市區(qū)開油老虎，多到十幾個，發(fā)動機太老的原因，車重太重的原因。其次：噪音，主要是胎噪，紙糊胎真的不敢恭維，那個噪音真的大，因為開的少一直沒有換，等4萬就換米其林。
外觀：外觀嘛，當然OK了，造型動感犀利，很能抓住眼球，大街上回頭率還是很高的，設計的很好，但也不是所有人都喜歡，偏向年輕化點
內(nèi)飾：2個字 “個性” 在同級別車里，絕對算是另類，同樣也不是大家都能接受。喜歡的人愛不釋手，不喜歡的嗤之以鼻。所以利弊很突出。10款空調(diào)內(nèi)外循環(huán)還是機械式的，都成笑柄了現(xiàn)在，空調(diào)和收音機面板太難看了感覺，古董一樣的。做工還是不錯的，中控太大面積的軟材料絕對緊湊型車里傲視群雄額，每次坐人家的車，前臺硬邦邦的，就心里很得意。
空間：1、因為自己屬于體形偏瘦，1.7米，所以感覺前排空間非常足夠。2、后排空間確實小了點，想動一下都覺得難。不過這軸距，所有車都差不多吧。3、不得不說后備箱，買車的時候我專門比較過三箱和兩箱，天啦，兩箱的后備箱居然都這么大，足夠用了，每次回老家都要拖N多農(nóng)產(chǎn)品回來^_^。
動力：說到動力，一頭汗啊。買車前就了解到1.6的車是富康那臺老掉牙的發(fā)動機，沒技術亮點，勉強還跟得上時代，但也差不多是墊底的。買車后，發(fā)現(xiàn)這發(fā)動機配上4AT是“絕配”了，要是配個6AT真就浪費了，太肉了。自動擋開車，確實很費力，去山里跑一圈，能很明顯感覺的提速不行。高速超車，一般只能耍大貨車，特別國道超車，油門到底提速不上來，常常很尷尬。不過在市區(qū)跑或者家庭溫柔駕駛，綽綽有余了。
操控：
前面已經(jīng)說了，最滿意的就是操控性。130碼以下但速度再高上去，世嘉就感覺稍微飄起來了，地上如果有個小坑包，就會覺得自己要飛。不過，現(xiàn)在自己一般都開110以下，安全第一。還有一點必須提到，剎車很給力，一點就有，踩的時候剎車動作完全達到預期值。
油耗：除了高還是高，市區(qū)開開，估計我的1.6AT快要1塊錢一公里，簡直是坑錢啊。所以上下班天氣好就電驢了。不過，在高速和長途國道還是很省油。今年上半年，開車去了趟廈門，來回2000KM 4個人 全程空調(diào)，回到家7.1個油，油費花了1000元，5毛錢一公里，這個讓我相當滿意，還是開空調(diào)四個人哦。。哈哈
舒適：舒適。。。減震太硬了，過坑洼路面顛簸的厲害，同事的朗逸，伊蘭特這點比嘉嘉好多了。懸掛調(diào)校就那樣，操控好了，犧牲了點舒適性。后排座位很少坐，舒適性也眾說紛紜，好壞都有，反正也就不管了。
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車扎實，安全系數(shù)較高。
缺點：油耗有點偏高，車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了有2年了，里程達到了45000公里，油耗始終在8.9左右，可能還是與我的操作駕駛習慣有關吧，本人比較厚實，所以苦了我的嘉嘉，多坐幾個人就明顯超重哦，不過從沒超過10個油，還是可以接受的！
外觀：外觀太過藝術性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時代么，強烈建議廠家也弄個世嘉帥哥時鐘，哈哈！到時我還能湊個熱鬧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾作用厚道，不華麗但很樸實，給人很大的溫馨感，方向拍是我的最愛，感覺方向盤中間位置不動，是雪鐵龍的特點，相比其他的車子，方向盤給人厚重的感覺，很有安全感！中央巨大的電子顯示屏幕，時速，轉(zhuǎn)速，一目了然，太愛了！
空間：還不錯，家用足夠了。前排空間相對不錯，把座椅挑到適合位置，還有一些余量，后排空間一般，可能受限于軸距的問題。
動力：我買的是1.6手動的，動力的話如果是一般家庭用車，比如上下班代步，攜家人周邊出游還是沒有什么問題的，至少我覺得足夠了，我是不太追求百公里加速要多少多少秒的，唯一想說的是當開著空調(diào)時候這個動力只能用一個字形容---肉！�。〔婚_空調(diào)時候3、4檔超車時候還是比較輕松的，踩下油門后明顯感覺到車子往前躥，開啟空調(diào)后踩油門它根本不往前跑啊，而且發(fā)動機還發(fā)出嗡嗡嗡的聲音，就好像力不從心的那種感覺，而且提速不如不開空調(diào)時候快。
操控：
這個絕對是值得贊一個的方面，當初在試駕的時候，就覺得世嘉操縱性好，方向盤指向性強、精準，底盤調(diào)校的好，4S的專家在展示的時候時速60過90度彎毫無壓力。購車后，曾經(jīng)有一次夜間送朋友趕火車，時速80的時候緊急避讓左邊摩托車右邊自行車的夾擊，跑了一個S型，車子一點都不漂，朋友當場就服了，回家后2月他也買了輛世嘉~
油耗：熟悉世嘉的車友都知道，世嘉愛“排骨”（排放故障，車輛抖動），所以一直以來都加97號油；世嘉的1.6發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的，技術老舊了（說好聽點是成熟），油耗自然比同級別日系德系高不少，比如河南海南一趟來回近6000km平均油耗7.4個，純市區(qū)的話經(jīng)常在10個以上（越來越堵了，剛買車的時候市區(qū)內(nèi)都能開到8個半）�？傮w來說還在能接受的范圍，畢竟車重1.3噸。
舒適：談到舒適性給駕駛員和乘車人最直接的當然是座椅，世嘉的座椅無論是皮質(zhì)用料還是包裹性都可用無可挑剔來形容！當然對于駕駛員，影響舒適性的還有一最大因素就是懸掛，世嘉的懸掛不得不承認是一短板！軟硬程度怎么說呢，你要說它軟，它在過減速帶的時候，就像高速瞬間飛過一塊大石頭硬的有硌屁股的感覺；你要說它硬，你只需在后背箱上輕輕一按它就會一彈一彈的。側(cè)過減速帶時車身晃動很大，比較影響舒適性。對于舒適性，我給70分.
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