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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 自動(dòng)炫雅型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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舒適：避震比較硬，沒辦法，為了操控只能舍去舒適。再加上后扭力梁，跑爛路車子顛簸很厲害，后座有人的話后減震感覺幾乎沒有，過坑動(dòng)靜非常大，過坑時(shí)感覺車子有種很松散的感覺，不知道是不是個(gè)例，總感覺車子要散掉一樣
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 2.0L 手動(dòng)博雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格12.60萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)賀歲版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12658公里
綜合評(píng)分
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舒適：買車之前就知道世嘉不是全獨(dú)立減震（在同類其它車型中獨(dú)立減震已經(jīng)算是標(biāo)配了），但是依然選擇它，所以也沒有幻想什么太大的舒適性，但是世嘉的減震真沒有讓我失望，雖然不能媲美獨(dú)立減震，但是已經(jīng)知足了。另外世嘉的座椅也非常舒適，駕駛席的包裹性非常好。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)尊享型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 2.0L 手動(dòng)勁雅型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.90萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格11.50萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16380公里
綜合評(píng)分
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舒適：世嘉三廂銳尚型的座椅采用織布面料，柔軟而富有彈性。前排座椅可6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論從支撐性、包裹性和舒適性來講，都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。而后排座椅的缺點(diǎn)，可能就是沒有隱藏的中央扶手，此外，坐墊的進(jìn)深略短，對(duì)于腿部的支撐明顯不足。
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.60萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程78000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 2.0L 手動(dòng)博雅型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)銳尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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