一鍵砍遍全城
購買時間2014年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格5.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀和內飾的變化可謂相當?shù)膹氐祝梢杂们喑鲇谒{而勝于藍來形容,制動效果的提升
缺點:沒有方向盤助力 中門電動 后視鏡電動
外觀:相比老款五菱榮光,五菱榮光S在外形上的變化還是比較大的。尤其是車頭部分,中網(wǎng)采用雙橫幅設計,配合下部寬大的U型進氣口和橫置霧燈,讓前臉看起來更寬大,更富有氣勢一些。車頭處燈光的配備也是其不得不說的亮點。設計師更多的考慮到了實用性及安全性,為五菱榮光S全系標配前霧燈和大燈高度調節(jié)功能。
內飾:內飾設計一改過去注重實用忽略視覺效果的造型,采用了更時尚、更現(xiàn)代感的設計元素,讓內飾看上去顯得頗為精致。單看中控臺,很難想象這會是一臺微面。它已經(jīng)徹底擺脫了傳統(tǒng)微面那種硬、楞的感覺。面板雖然是硬質塑料,但表面進行了紋路處理,并配以仿木紋裝飾,視覺效果很不錯。后排空調,出風口的數(shù)量和樣式表現(xiàn)中規(guī)中矩,重點在于它的控制方式。從之前的滑桿式換成了按鈕,檔次感提升了不少。
空間:五菱榮光S的內部空間表現(xiàn)還是不錯的。中等身材的體驗者坐在任何一排,他的頭部空間至少都在一拳以上;腿部空間的表現(xiàn)也基本讓我們滿意。還有,標準型7座版車型的座椅都配備了頭枕及安全帶,保證了每位乘客的安全性及舒適性。
動力:在實際駕駛過程中,我發(fā)現(xiàn)該車的動力表現(xiàn)與我的預期基本相符。這臺1.5L發(fā)動機帶動五菱榮光S 1.2噸左右的車身,顯得非常輕松,油門響應也比較靈敏,整個提速過程并沒有拖沓的感覺。離合器的結合點位置合適,即便是初次駕駛也能很快掌握。
操控:
駕駛過程中急剎車。然后五菱榮光S的制動效果卻遠遠超出了我的預期。我本以為它會像傳統(tǒng)微面那樣前半段軟,到了后半段才會控制住。其實不然,我輕踩踏板,在前半段就能感覺到比較明顯制動效果。后來詢問了廠家工作人員才得知,五菱榮光S換裝了更大的剎車助力泵,現(xiàn)在配備的尺寸為10英寸。
油耗:8個油
舒適:前懸架為麥弗遜式,后懸架為整體橋式,彈性元件為5片變截面鋼板,配備標準與同級別微面相當。駕駛過程中絕大部分路面為鋪裝路面,后懸架的表現(xiàn)還能接受,偶爾遇到減速帶,車尾會有比較明顯的跳躍感。鋼板彈簧的后懸架適合承載,舒適性表現(xiàn)欠佳
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