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寶來
2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型

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寶來車主點(diǎn)評(píng)(8678條)
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這部車子我最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力很強(qiáng),開起來和2.0排量的車感覺差不多,甚至還要強(qiáng)一點(diǎn),油耗也很低,高速上用100碼的速度行駛,百公里油耗只有6.5升。
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn)就是做工,小問題不小,異響也不小有,但還可以接受,對(duì)這車太高要求,未免太過牽強(qiáng),本想到4S店看看,但又拍,拆這拆那的,到時(shí)候異響更大就麻煩,只要在自己接受到的范圍,忍了,算了,只要省心!
空間:空間作為家用,對(duì)于身高170cm的我,足夠用,副駕駛座位及后排座位有點(diǎn)高,對(duì)于身材稍微高一點(diǎn)的乘客,頭部空間有點(diǎn)局促。
動(dòng)力:動(dòng)力這個(gè)最值得贊,1.4T+D并不是吹出來的,不過感覺自從那次DSG升級(jí)了軟件,感覺不如從前明顯,但絕不影響偶爾的一腳重油門,所帶出來的快感,沒錯(cuò),是快感!哈哈............
操控: 新寶來的方向盤比較沉,對(duì)比下,介于馬6和馬3之間,算家用車?yán)锉容^沉的了,但是懸架比較偏舒適性,所以感覺路感回饋比較一般,大部分多余的震動(dòng)都被過濾掉了,方向指向性也一般,而且在急加速并線超車時(shí)候懸架支撐力不足,給人的信心不是很大,相對(duì)于出色的動(dòng)力系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)調(diào)校過于舒適了,也可能是我的駕駛風(fēng)格過于激進(jìn)了,家用來說相當(dāng)足夠了,而且德系車底盤感覺很沉重很整,過砍什么的明顯感覺,底盤非常扎實(shí)。
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