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寶來
2011款 1.4T 自動Sportline

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寶來車主點評(8678條)
購買時間2011年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.68萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程60099公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:要說最滿意的一點就是我的車的動力,1.4的車我感覺最起碼得有2.0的動力
缺點:DSG的變速箱我不常在擁堵市里開,所以一直沒出現(xiàn)過死閃之類的,原車韓泰的輪胎胎噪大,80邁過了一個小坑起了兩個鼓包,現(xiàn)在換了4根米其林浩悅,很給力了。大眾的設(shè)計內(nèi)飾確實經(jīng)典,就是開開美系車再開大眾感覺像卡丁板車,不過11年的時候所有30萬以下的車車基本都沒有氛圍燈,F(xiàn)在大眾內(nèi)飾卻似提高了不少。其他的沒有不滿意的很好
外觀:11年的時候25萬以下運動外觀的車車,尤其是18萬以下的車車運動版概念的很少,所以當(dāng)時媒體也是大篇幅報道,熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等,當(dāng)時只有進口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計理念寶來也都應(yīng)用上了,雖然對動力沒有影響,但是外觀識別度還是很高的!~
內(nèi)飾:用料做工不錯,質(zhì)感,阻尼,聲音各方面中規(guī)中矩,表現(xiàn)很好,我滿足了。
空間:還對付,就是后排頭部空間很不滿意
配置:說了大眾的車小貴,不過很保值,這也是我忠實于大眾的原因,原來開的捷達就很保值,大眾的車從上市到停產(chǎn),大降價的不多,除了庫存車,保值在二手市場就受歡迎,當(dāng)時14.68萬,國家小排量補貼3000,買的1.4TSI+DSG7速變速箱,黃金組合動力變速系統(tǒng),雖然DSG詬病不少,不過我沒中槍,而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保,所以性價比很不錯。
動力:1.4T拉著大眾最小的殼子(除了高爾夫),提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控: 操控性這一項的分數(shù)確實打不高了,可能是懸掛調(diào)教的緣故,對路面的顛簸過濾也略少,路面上微小的坑洼都能清晰的傳到車內(nèi),但是方向盤很輕,指向性也算上乘,沒有任何拖泥帶水的感覺。
油耗:1.4T的直噴,省油不用過多贅述,高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時候,一般能到5.8-6.2L之間,如果用上巡航最省油能達到5.0-5.6L之間,市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間,市區(qū)擁堵的話8L多點,長時間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L,F(xiàn)在總里程60999KM,平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主,很省油的說了,雖然比不上混動。油耗很滿意,對了我一直加97#油,因為河北全境都是乙醇的,油品很一般。
舒適:對于十萬出頭點的車,談不上什么相當(dāng)出色的操控和舒適性,沒有過于出色的動力,也沒有各種豪華的舒適性配置,只能說在同級車中還算不錯,不過也沒有和別的車專門做過試駕比對,偶爾開下同事的車,還是會覺得開自己的車舒服點,而同事也是有相同的感覺,都是覺得自己的車開著舒服點,價位差不多的車,這方面的差別真的不是太大,可能是由于對自己的熟悉點,都會覺得開自己的車會順手舒服很多。
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