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寶來
2011款 1.4T 自動(dòng)Sportline

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寶來車主點(diǎn)評(píng)(8678條)
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9875公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在單位眾多款車子中動(dòng)力十足且油耗抄底,性價(jià)比超高,心里暗爽。
缺點(diǎn):底盤懸掛一般。小寶最大的缺點(diǎn)就是底盤懸掛。雖然是運(yùn)動(dòng)版,但不適合激烈駕駛,用來買菜代步是可以的。平心而論,這個(gè)底盤日常使用還是不錯(cuò)的,比起日系同樣的非獨(dú)立懸掛,小寶的底盤比較扎實(shí),路感清晰,走高速時(shí)不會(huì)發(fā)飄。但過彎實(shí)在不行,90度大彎超過40就已經(jīng)傾斜得厲害,過彎時(shí)信心嚴(yán)重不足。
外觀:11年的時(shí)候25萬以下運(yùn)動(dòng)外觀的車車,尤其是18萬以下的車車運(yùn)動(dòng)版概念的很少,所以當(dāng)時(shí)媒體也是大篇幅報(bào)道,熏黑大燈、櫻桃紅led尾燈、全黑內(nèi)飾、紅色縫線等等,當(dāng)時(shí)只有進(jìn)口高爾夫GTI和速騰冠軍版才有的外觀設(shè)計(jì)理念寶來也都應(yīng)用上了,雖然對(duì)動(dòng)力沒有影響,但是外觀識(shí)別度還是很高的!~
內(nèi)飾:內(nèi)飾是全黑的,加紅色縫線,熱血沸騰到時(shí)說不上,第一感覺就是比普通版內(nèi)飾上檔次多了,適合年輕人,大歲數(shù)的在后排全黑的頂子偶爾會(huì)感覺悶,因人而異,全黑內(nèi)飾很受年輕人喜歡追捧的~就當(dāng)時(shí)11年來說,內(nèi)飾還是有很多亮點(diǎn)的。
空間:空間太小,不能說憋屈吧,也十分不敞亮,我1.73米,說實(shí)話真不感覺舒適。
配置:說了大眾的車小貴,不過很保值,這也是我忠實(shí)于大眾的原因,原來開的捷達(dá)就很保值,大眾的車從上市到停產(chǎn),大降價(jià)的不多,除了庫存車,保值在二手市場(chǎng)就受歡迎,當(dāng)時(shí)14.68萬,國(guó)家小排量補(bǔ)貼3000,買的1.4TSI+DSG7速變速箱,黃金組合動(dòng)力變速系統(tǒng),雖然DSG詬病不少,不過我沒中槍,而且現(xiàn)在我的變速箱10年16萬公里質(zhì)保,所以性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力:1.4T拉著大眾最小的殼子(除了高爾夫),提速剎車剛剛的。如果S檔地庫爬陡坡稍給油門就OK了
操控: 方向盤不是電子助力,有點(diǎn)沉,適應(yīng)了還好,如果開了有電助的車再一開寶來需要適應(yīng)一下下。其他的油門剎車絕對(duì)不愧是大眾品質(zhì),操控也算是大眾點(diǎn)評(píng)買點(diǎn)之一吧
油耗:1.4T的直噴,省油不用過多贅述,高速120-100之間6.5-6.8L,高速90-100應(yīng)該是最省油的時(shí)候,一般能到5.8-6.2L之間,如果用上巡航最省油能達(dá)到5.0-5.6L之間,市區(qū)城區(qū)半擁堵6.8-7.5L之間,市區(qū)擁堵的話8L多點(diǎn),長(zhǎng)時(shí)間堵車市區(qū)兩三天下來最多的見到平均油耗11.2L,F(xiàn)在總里程60999KM,平均油耗6.3L,以上下班城區(qū)為主,很省油的說了,雖然比不上混動(dòng)。油耗很滿意,對(duì)了我一直加97#油,因?yàn)楹颖比扯际且掖嫉,油品很一般?/span>
舒適:緊湊型的車車舒適性一般吧,不像天籟的大沙發(fā),不過全皮座椅也不欠舒適,空調(diào)比較給力,比不過捷達(dá)的夏季穿棉襖,不過只要舍得開還是涼下來很快的。加上空調(diào)油耗增加0.2-0.5左右吧不算太明顯,油門也不會(huì)感覺沉多少,緊湊型車?yán)镄聦氝\(yùn)動(dòng)版算是中上等了。原廠CD換成德賽西威大屏后方便程度大大提升。
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