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寶來
2011款 1.4T 自動Sportline

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寶來車主點(diǎn)評(8678條)
購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格13.38萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)::動力充沛!1.4T+DSG 超車時加速的速度提升感覺非常直接。
缺點(diǎn):要說最不滿意的一點(diǎn),這還真是讓我為難。那我就客觀一點(diǎn)吧,從做工到油耗、動力,寶來總是給人驚喜。但是,內(nèi)部的駕車舒適性卻要大打折扣了,經(jīng)典寶來本著駕駛者之車享譽(yù)全球,但運(yùn)動寶來在駕駛者來說,卻沒那么舒服了,手動調(diào)節(jié)座椅,手動空調(diào)。原來自動擋把手騰出來全干這些事情了!還有就是輪胎,韓泰輪胎,胎噪較大,車內(nèi)密封性不是太好。高速上風(fēng)噪,胎噪對于車內(nèi)人來說太痛苦了!
外觀:寶來SportLine采用了流行的熏黑式前大燈,讓你看到它的第一眼就能分辨出其偏重運(yùn)動的一面。與普通版車型最大的不同,則是它的蜂窩式黑色中網(wǎng)。寶來SportLine放棄了原有條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計,選用更具運(yùn)動風(fēng)格的純黑色蜂窩式格柵,為早已對寶來外觀造型耳熟能詳?shù)奈覀冊鎏砹艘环菪乱,其上方單?dú)的一條鍍鉻裝飾效果也遠(yuǎn)好于整體的包邊效果,裝飾搭配拿捏得恰到好處。
內(nèi)飾:SportLine在原有1.4車型黑色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上,增加了真皮紅色縫線的做法,方向盤內(nèi)側(cè)、擋把真皮底座等處都有體現(xiàn),在油門和剎車踏板上采用了帶有大眾R系家族專屬徽章的金屬材質(zhì),進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動質(zhì)感。這些與酷黑內(nèi)飾和運(yùn)動拉絲金屬面板相互輝映,讓我一坐進(jìn)去就有駕駛的欲望了!
空間:要說空間嘛,4540*1775*1467空間表現(xiàn)家用足矣,如果不是過分對于空間要求大,這樣的表現(xiàn)讓人滿意,畢竟不能和B級車相提并論!寶來超大的后備箱讓我想當(dāng)滿意,出遠(yuǎn)門,購物宛如一輛小貨車,我在這里贊一下。
動力:大眾的T+D動力組合無疑是我選擇這款車的本質(zhì),0—100公里加速9.7秒(官方數(shù)據(jù))讓我足矣在公路上瞬間秒殺搭載普通的2.0排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車。小小的自豪感瞬間在這里滿足。說起剎車距離,39.77米,這個數(shù)據(jù)不用我在這里過多的解釋。這是距離歐洲品牌車最為接近的一個數(shù)據(jù)。安全性大幅提升。
操控: 寶來SportLine底盤并沒有進(jìn)行任何運(yùn)動化調(diào)教,畢竟一款家轎承載的是家庭成員。如果要以一款運(yùn)動型轎跑的操控感受來衡量它,我認(rèn)為寶來SportLine還不夠格,在駕駛中,較高的車身剛性雖然沒有給我們很散的駕駛感受,但缺乏更韌性的懸掛,也讓車身姿態(tài)變得不夠好看,畢竟他的優(yōu)點(diǎn)是直線加速。但主家庭用車還是很夠用了。!
油耗:說起油耗,又是我最自豪的話題。平均時速70公里,家里4成員,平均百公里耗油5L左右,俺媳婦曾經(jīng)開出4.2L家里最低油耗,被我們評為“省錢使者”(偷笑)。這都得歸功于T+D的動力組合,滿足了我們對激情的需求,又滿足了我們對金錢的節(jié)。√袅!
舒適:新寶來運(yùn)動版的座椅較硬,中央扶手過短,不能將手臂搭在上面,長時間駕駛會有疲勞感。方向盤機(jī)械助力,但是過彎精準(zhǔn)。座椅為手動調(diào)節(jié),很不方便。車內(nèi)噪音比較大,可能與輪胎有關(guān)系吧!
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