一鍵砍遍全城
購買時間2015年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力不錯.底盤高速比較扎實.內(nèi)飾真皮全黑.還有些像無鑰匙進入/啟動.換擋撥片.電耳等等逼格配置.
缺點:后排空間吧,略小,尤其是頭部,我這才170的身高,做后排都快頂上車頂了。還有各種簡配的東西,后防撞鋼梁,雖然知道這個東西其實作用并不像傳說中那么重要,但至少在低速狀態(tài)下,能很好的保護好車子;隔音棉,前霧燈,自動大燈,自動空調(diào),這些東西并不貴,廠家也不配置上。。
外觀:外觀設(shè)計的還不錯,大眾家族樣式的外觀設(shè)計,時尚沉穩(wěn),很耐看,很漂亮,細節(jié)部分設(shè)計的也不錯,從車頭到車尾,線條流暢,尾部微微翹起,蓄勢待發(fā),整車設(shè)計的都很流暢。
內(nèi)飾:內(nèi)飾嘛大眾還是那萬年不變的造型沒什么可多說的。運動版的內(nèi)飾看起來要比普通版的好看些。雖然我不是大眾粉,但中肯評價一句:耐看。
空間:空間還不錯,滿座的話,后面不是坐挺胖的人的話,也還行。扶手箱可以上下前后調(diào)節(jié),挺不錯的,就是扶手箱空間太小了,12V電源那里也沒設(shè)計好,插上行車記錄儀,就蓋不上蓋子了。影響美觀。
配置:買車的時候恰巧遇到購置稅減半,裸車11.98萬元,優(yōu)惠了1.6萬元,購置稅少了5000多。我覺得相較于以前的寶來根本不少的價格,我朋友前兩年買的普通版寶來還不是頂配都和我的這個購車價格差不多。所以我覺得花這個這個價位買到寶來運動版還是頂配我覺得是比較有性價比的了。至于后面還有誰用更便宜的價格買到的話我覺得沒什么可比較的,這個就是一個仁者見仁智者見智的事情。
動力:起步時候發(fā)動機超不過兩千轉(zhuǎn)時候加速跟一輛1.4的自然吸氣發(fā)動機一樣,超過兩千轉(zhuǎn)渦輪介入加速明顯的上升,跑國道超車時候深踩一點油門變速箱從7檔降到5檔提速順暢超車不費勁,如果還想超車快點油門猜到一半降到4檔,轉(zhuǎn)速超過三千動力完全釋放你可以想怎么超就怎么超了,前提保證安全情況下。
操控:
方向盤指向清晰,輕微轉(zhuǎn)動方向盤車頭跟著做出響應(yīng),路感清晰,可能是米其林225 45 R17輪胎的原因,跑高速路不平時候明顯感覺到路況,底盤很整,過坑洼路段很有韌性,唯獨后懸掛是扭力梁的,過減速帶能感覺出來有點點多余的彈跳。
油耗:滿足市區(qū)“100塊錢能跑260公里”,相信這樣的油耗,會很吸引人,確實是這樣的,確實省油。DSG功不可沒!
舒適:帶點兒運動外觀的真皮座椅支撐還是不錯的,主駕有腰部調(diào)節(jié)(還是有作用的不是有些車友說的腰部調(diào)節(jié)沒多大作用,再加上又是自動擋開長途不那么累人)其實車子發(fā)動機噪音在車內(nèi)還是很小的,有次我朋友開我的寶來,車子發(fā)動了她又去打火,我問她,她說以為車子發(fā)動。PS:她開的是杰德。所以其實這個車子發(fā)動機隔音做的還是可以的。車子后減震比較硬,后排過坎兒的時候感覺后排是整體上下顛簸,舒適性打了些折扣。解決辦法就是遇到顛簸路面開慢些,要么自己去換減震吧。
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