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寶來車主點評(8678條)
購買時間2015年10月
購買地點四川 眉山
裸車價格11.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀,還是外觀。17寸米其林輪胎,據(jù)說,輪轂要七八百,輪胎要1000多,老貴呢。特霸氣,有型。還有無鑰匙進入系統(tǒng),特方便,平時鑰匙放包里就好了,開車基本沒拿過鑰匙,搞得我經(jīng)常覺得找不到鑰匙了。。哈哈
缺點:除開后備箱之外的儲物空間比較少,相對較小。座椅后備調(diào)節(jié)的旋鈕讓人蛋痛,想躺下去的話得擰很多圈,費勁。不過在我的實際使用過程中大致能理解大眾對這個設(shè)置的初衷,那就是:在駕車過程中如果要調(diào)整靠背角度的話,用精確的段位旋鈕微調(diào)座椅是比那種一步到位的拉桿調(diào)節(jié)更安全精確實用的。大眾設(shè)計之初應(yīng)該就是這么考慮的,沒考慮過駕駛員想平躺休息的便利。但話又說回來,能平躺休息那肯定是車子都停下來了,那么慢慢調(diào)節(jié)也無所謂,但是在駕車過程中用拉桿調(diào)節(jié)容易出現(xiàn)誤操作,猛的一拉就直接把靠背整個放平了,而旋鈕不會出現(xiàn)這種可能性,所以這個應(yīng)該就是大眾當(dāng)初為什么設(shè)計旋鈕調(diào)節(jié)靠背的角度初衷。精確調(diào)整更安全。
外觀:運動外觀我喜歡。當(dāng)時也是首先被這個吸引。
內(nèi)飾:內(nèi)飾嘛大眾還是那萬年不變的造型沒什么可多說的。運動版的內(nèi)飾看起來要比普通版的好看些。雖然我不是大眾粉,但中肯評價一句:耐看。
空間:空間還算滿意,本人1.75cm,體型稍胖,駕駛起來還是感覺有多余空間,座椅可以高低調(diào)節(jié),后排做三個跟我體型差不多的也不太擁擠,但也就沒有什么多余的空間了!感覺空間還比較滿意,畢竟是家用,全家除了我基本上都瘦!
配置:買車的時候恰巧遇到購置稅減半,裸車11.98萬元,優(yōu)惠了1.6萬元,購置稅少了5000多。我覺得相較于以前的寶來根本不少的價格,我朋友前兩年買的普通版寶來還不是頂配都和我的這個購車價格差不多。所以我覺得花這個這個價位買到寶來運動版還是頂配我覺得是比較有性價比的了。至于后面還有誰用更便宜的價格買到的話我覺得沒什么可比較的,這個就是一個仁者見仁智者見智的事情。
動力:對于一臺緊湊型車來說,日常1.4T動力真的很足了,動力響應(yīng)積極,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高,車子在坐五個人(我媽和她的閨蜜加我加行李的情況下跑高速跑到115碼轉(zhuǎn)速不到2400,真心算不錯了。
操控: 方向盤指向清晰,輕微轉(zhuǎn)動方向盤車頭跟著做出響應(yīng),路感清晰,可能是米其林225 45 R17輪胎的原因,跑高速路不平時候明顯感覺到路況,底盤很整,過坑洼路段很有韌性,唯獨后懸掛是扭力梁的,過減速帶能感覺出來有點點多余的彈跳。
油耗:我覺得沒有其他車友再論壇上說的那么匪夷所思的省油。但是也比較經(jīng)濟了,我還加的是97號。但必須說明一點:跑高速,跑個長途真心省油!
舒適:帶點兒運動外觀的真皮座椅支撐還是不錯的,主駕有腰部調(diào)節(jié)(還是有作用的不是有些車友說的腰部調(diào)節(jié)沒多大作用,再加上又是自動擋開長途不那么累人)其實車子發(fā)動機噪音在車內(nèi)還是很小的,有次我朋友開我的寶來,車子發(fā)動了她又去打火,我問她,她說以為車子發(fā)動。PS:她開的是杰德。所以其實這個車子發(fā)動機隔音做的還是可以的。車子后減震比較硬,后排過坎兒的時候感覺后排是整體上下顛簸,舒適性打了些折扣。解決辦法就是遇到顛簸路面開慢些,要么自己去換減震吧。
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