一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):犀利的外形...開(kāi)出去能小小的滿(mǎn)足一下虛榮心
缺點(diǎn):空間小價(jià)格高。
外觀(guān):這個(gè)就很犀利了,喜歡的喜歡到要死,不喜歡的看都不想看。但是這個(gè)車(chē)確實(shí)小眾,整個(gè)城市沒(méi)有幾輛,所以回頭率確實(shí)高,nike型日間燈識(shí)別率100%,我選的超音速鈦銀色也是is獲得設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的唯一一個(gè)顏色,洗干凈,陽(yáng)光下非常動(dòng)感,華燈初上的傍晚更是楚楚動(dòng)人,夜晚隨著尾燈的亮起確實(shí)是暗夜中的風(fēng)景。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩,方向盤(pán),中控都用真皮縫制,還有軟質(zhì)塑料,給我感覺(jué)高檔豪華,紅色縫線(xiàn),紅色座椅,讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃,最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤(pán)了,這個(gè)也是我買(mǎi)它的理由之一,非常的炫,左右移動(dòng)的液晶屏,感覺(jué)很高級(jí),很有科技感,直到指針指到高轉(zhuǎn)速上,紅色的儀表盤(pán)瞬間會(huì)讓我熱血膨脹,缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了,以至于變成現(xiàn)在和德系車(chē)一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕,內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的,整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng),另類(lèi),我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后,里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心,比較小,電源插口很少,檔位器部分,很容易刮花,這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間:前排空間很充足,后排空間對(duì)于175以上個(gè)子的人會(huì)顯的不舒服了。后排坐2人還可以,因?yàn)槭呛篁?qū),中間的凸起處坐人時(shí)會(huì)特別不舒服。不過(guò)如果是小家庭小車(chē),還是非常不錯(cuò)的。
配置:買(mǎi)這個(gè)車(chē)還談什么性?xún)r(jià)比,喜歡就好,同價(jià)位,追求性?xún)r(jià)比就不會(huì)選他了
動(dòng)力:肯定沒(méi)法跟高功率2.0T比了,但實(shí)際使用并不覺(jué)得有很大差距,瞬間加速是反應(yīng)很快,動(dòng)力不像渦輪那樣有延遲
操控:
方向盤(pán)在低速時(shí)很輕,也不會(huì)自動(dòng)回彈,速度上來(lái)以后會(huì)變重點(diǎn)而且可以自動(dòng)回彈,從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度并沒(méi)有感覺(jué)有多大差別,還沒(méi)有跑過(guò)山路所以沒(méi)體會(huì)。底盤(pán)在好的路面很舒服,過(guò)點(diǎn)大坎會(huì)比較硬,路感明顯,嘎嘣嘎嘣的;高六如果過(guò)大的減速帶,彈簧到底時(shí)是“哐“的一聲砸在地上,而IS是“嘭“的一聲戳在硬橡膠上的感覺(jué);整體還是很扎實(shí)、有韌性、不生硬。另外新一代IS車(chē)身采用激光焊接+車(chē)體粘和劑,整體剛性比上一代強(qiáng)不少,實(shí)際使用中過(guò)彎、過(guò)坎車(chē)體基本不會(huì)扭曲變形,也沒(méi)什么異響,比高6松散的車(chē)體強(qiáng)很多。
油耗:個(gè)人駕駛綜合油耗在11L百公里左右,夏日開(kāi)空調(diào)激烈駕駛時(shí)最高到過(guò)12.5L百公里,冬季在10L百公里左右。
舒適:舒適性我想,這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng),無(wú)論是隔音降噪,懸掛避震,很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼,雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔,雖然主打運(yùn)動(dòng),雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地,唯一可能影響舒適性的就是座椅了,包裹性很好,很有運(yùn)動(dòng)氣息,就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛,這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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