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雷克薩斯IS
2013款 250 F SPORT

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格39.48萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):外型絕對(duì)是我選它的第一條
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大,儲(chǔ)物空間小,剎車(chē)有異性,
外觀:外觀是非常的靚麗,很前衛(wèi)、時(shí)尚,特別是紡錘形格柵,感覺(jué)像是兇猛的老虎張開(kāi)了血碰大口,想要吞了其他對(duì)手車(chē)型一樣,很有殺氣,大燈分離的設(shè)計(jì),也很大膽、前衛(wèi),L形LED日漸行車(chē)燈,非常的漂亮,個(gè)性。時(shí)刻提醒你,它是雷克薩斯,來(lái)者不善,我感受到了雷克薩斯設(shè)計(jì)新穎,可能外觀是很多車(chē)主買(mǎi)它的最大原因,車(chē)側(cè)的線條,非常順暢,一直延伸到尾部,前后呼應(yīng)的LED尾燈,簡(jiǎn)單大方,尾燈也是我非常喜歡的地方之一,到了晚上就非常的引人注意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工非常細(xì)膩,方向盤(pán),中控都用真皮縫制,還有軟質(zhì)塑料,給我感覺(jué)高檔豪華,紅色縫線,紅色座椅,讓我感受到那種運(yùn)動(dòng)的激情澎湃,最大的亮點(diǎn)就是LFA直接移植到IS上的儀表盤(pán)了,這個(gè)也是我買(mǎi)它的理由之一,非常的炫,左右移動(dòng)的液晶屏,感覺(jué)很高級(jí),很有科技感,直到指針指到高轉(zhuǎn)速上,紅色的儀表盤(pán)瞬間會(huì)讓我熱血膨脹,缺點(diǎn)就是remove touch被閹割了,以至于變成現(xiàn)在和德系車(chē)一樣的旋轉(zhuǎn)按鈕,內(nèi)飾其實(shí)是這代IS變化最大的,整個(gè)格局都非常的運(yùn)動(dòng),另類,我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。只是扶手箱打開(kāi)后,里面的空間表現(xiàn)不會(huì)讓我很窩心,比較小,電源插口很少,檔位器部分,很容易刮花,這個(gè)是一大缺點(diǎn)。
空間:實(shí)用空間其實(shí)比老款還是好了很多,只能說(shuō)夠用,坐上三個(gè)成年人就夠嗆了,很擠。中間的傳動(dòng)軸不得讓后排空間大打折扣,至于副駕駛位,就是腿不能伸直,時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)很吃力很累。話說(shuō)回來(lái),對(duì)比第二代IS,其實(shí)進(jìn)步很多了,也看到了雷克薩斯在進(jìn)步,畢竟運(yùn)動(dòng)和實(shí)用不能兩全。
配置:說(shuō)到性價(jià)比,其實(shí)買(mǎi)車(chē)只要買(mǎi)自己喜歡的,不必在乎那么多,對(duì)于我,這車(chē)已經(jīng)夠了,后排經(jīng)常不坐人,后備箱難得放東西,配置對(duì)于我來(lái)說(shuō),這些已經(jīng)夠了,雖然現(xiàn)在對(duì)手車(chē)型,配置是一大賣(mài)點(diǎn),而且性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了IS一大截,無(wú)論是動(dòng)力啊,空間啊,配置啊,都是IS的軟肋,不過(guò)買(mǎi)IS的車(chē)主,應(yīng)該想法和我是一樣的吧,畢竟追求不一樣。
動(dòng)力:208馬力,論提速不能說(shuō)很強(qiáng),但是足夠了,主要還是變速箱匹配好,運(yùn)動(dòng)模式下,一腳油分分鐘降到2檔彈出!那種自吸的順暢和給力的聲浪不是渦輪車(chē)能給的。
操控: IS操控可以說(shuō),真的非常的好,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),可以說(shuō)句囂張的話,不輸寶馬的操控,這估計(jì)就彌補(bǔ)了IS動(dòng)力的不足,這是一大優(yōu)點(diǎn),每次駕駛著IS穿梭在街道上,給我一種信心十足,超車(chē)變道是游刃有余。我想豐田公司對(duì)于車(chē)子的操控研究的也算透徹,怪不得和寶馬合作。
油耗:2.5的市區(qū)工況10左右,很滿意,真噴機(jī)頭省油的優(yōu)勢(shì)明顯,相對(duì)與1.7噸的車(chē)重來(lái)說(shuō),不算多了。
舒適:舒適性我想,這應(yīng)該是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng),無(wú)論是隔音降噪,懸掛避震,很好的過(guò)濾掉了路面的坑坑洼洼,雷克薩斯的舒適性是無(wú)可挑剔,雖然主打運(yùn)動(dòng),雷克薩斯IS還是對(duì)舒適性留了一塊地,唯一可能影響舒適性的就是座椅了,包裹性很好,很有運(yùn)動(dòng)氣息,就是長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使腰部酸痛,這就是運(yùn)動(dòng)舒適不能兩全。
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