一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀非常漂亮,很吸引眼球
缺點(diǎn):動(dòng)力比較弱,副駕駛扶手箱設(shè)計(jì)不合理,后排空間太小,強(qiáng)烈希望廠家出2.0的三廂低配版本,不合理 太不合理了,2.0的三廂只有最高配,2.0中低配只有兩廂的,真羨慕2.0的動(dòng)力啊
外觀:個(gè)人覺得還不錯(cuò),經(jīng)典和2012都可以,前幾天剛發(fā)布的1.5T的新款外觀失敗。
內(nèi)飾:比較軟,氣味較大,做工不好
空間:一般吧,但是座椅比較寬
配置:剛買不到一月,優(yōu)惠又大了好幾千,哎,這就是穩(wěn)不起的后果
動(dòng)力::1.6排量的,起步舍得給油還是可以的,加速性還湊合,關(guān)鍵是舍得踩油門!速度80-100很輕松,追求推背感的童鞋還是2.0或者ST吧!
操控:
滿意:方向盤指向在同價(jià)位算是數(shù)一數(shù)二,底盤整體的極限挺高,可惜的是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來不夠順滑(1.6是液壓助力),助力力度不均勻,不知道電動(dòng)助力的車型會(huì)不會(huì)好一些; 官方的技術(shù)介紹我就不多言了,大家都很清楚,我只說說駕駛的感受。避震偏軟,支撐一般,過減速坎時(shí)彈跳明顯(速度快些會(huì)好點(diǎn)),胎壓打到建議的2.1BAR時(shí)舒適度有略微提升,但此時(shí)不適合激烈駕駛,我現(xiàn)在是4輪2.3,感覺剛剛好; 過彎感受,干燥柏油路面我最快90KM/H進(jìn)過彎,側(cè)傾尚可接受,抓地力沒有明顯減弱,必須贊一個(gè),60KM/H及以下速度過彎毫無壓力;底盤的極限挺高,ESP不可關(guān)閉觸發(fā)及時(shí);牽引力控制(可手動(dòng)關(guān)閉),能夠明顯感受到的情況就是濕滑路面(在下坡濕滑路面加速到一定的車速,系統(tǒng)檢測到輪胎附著力低下或不均時(shí)就會(huì)穩(wěn)住甚至降低車速,類似于手動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),而在正常干燥路面,速度會(huì)越來越快)。
油耗:油耗方面還算不錯(cuò),中規(guī)中矩吧,相比來款來說好的很多了,高速巡航的時(shí)候大概5L左右,綜合來說7個(gè)左右的油耗也算可以接受的范圍了,畢竟車重在那,現(xiàn)在我的油耗因?yàn)閯傔^了磨合期還是有點(diǎn)高的,還有下降的余地
舒適:還不錯(cuò),半皮半織物的,其實(shí)也很舒服。福特的做工沒有想象中差呀。過減速帶的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇怪的問題,同一個(gè)地方,速度在20以內(nèi)的時(shí)候過去,就感覺特別的硬,但速度只要超過20,過減速帶就被過濾的很舒服,老師傅說,過減速帶慢點(diǎn)好,對(duì)輪胎的磨損沒那么大,要是速度快了,第一不安全,第二輪胎磨損大。我都懵了。
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