一鍵砍遍全城
購買時間2012年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格14.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先說下12款新?怂共捎玫6擋雙離合與老款的4擋手自一體相比的確是一大亮點啊,6AT雙離合動力傳遞更加直接,比如1擋升2擋的時候3擋已經(jīng)準備好了,升到3擋的時候4擋已經(jīng)準備好了。。。切換時間更快速,響應(yīng)也更快速,兩套離合器的完美合作,換擋迅速,大大的減少了頓挫感,大大的增加了駕駛的樂趣!第二點說下四輪獨立懸掛,我的公司門口一段路是比較顛簸的,這時就體現(xiàn)了新福的四輪獨立懸掛的好處了,上下震蕩不平穩(wěn)的感覺有很大的減少,坐同事的非獨立懸掛的車時就感覺人左搖右擺,一邊車輪上升一邊車輪下降的感覺很明顯。因此新福的四輪獨立懸掛還是很厚道的,安全方面提升很大!最后一點就是全系標配的車身穩(wěn)定控制和上坡輔助,這點福特做的還是很厚道的!
缺點:間歇性換擋頓挫,論壇有人說是季節(jié)性原因,不知道有沒有科學(xué)依據(jù),我的感覺是車身太重或者排量太小,頓挫在滿載情況特別明顯,載重輕的時候感覺不是很明顯,1.6的排量拉1.36噸的車是有點吃力的。
外觀:我是兩廂鈦晶灰這個顏色比較中庸不是太出挑,外觀比較時尚,比較適合80后。不過我更喜歡2.0的導(dǎo)流板。
內(nèi)飾:改裝sony整套,效果外觀都很不錯
空間:稍有不足,不像其他品牌的空間大;
配置:這次購車,優(yōu)惠了近2W,覺得還不錯
動力:因為還沒過首保,基本沒過3000轉(zhuǎn),跑了一次長途期間D檔換到S檔,轉(zhuǎn)速馬上從3000轉(zhuǎn)奔3500轉(zhuǎn)上去了,趕快松油門。
操控:
這個東西說起來很模糊,咱也不是去賽車,不過車的指向很靈,這個很好,畢竟是拉力賽的冠軍。
油耗:長期市區(qū),百公里10.5的油耗實在有點高,美國車費油真不是亂說的。
舒適:舒適性一般吧!以操控出名的車,舒適性能好到哪兒去。能接受
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