一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):外觀拉風(fēng),性價(jià)比高,尤其是在行駛過程中需要急加速或者超車的時(shí)候,降空檔補(bǔ)油,當(dāng)轉(zhuǎn)速到2500以上的時(shí)候排氣聲音很好聽。不是非常的超,但是很低沉。
缺點(diǎn):異響,1.離合器在每次換擋時(shí)都會有哐當(dāng)聲,一檔和二檔明顯,據(jù)說是MTX-75都這個樣,雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)缺陷?不過除了異響倒也沒啥問題。2.走顛簸路面時(shí)前橋附近會有哐哐聲音,貌似是來自彈簧和避震?檢查底盤也看不出啥問題,就是感覺略微有點(diǎn)不太踏實(shí)。
外觀:側(cè)面看有氣度,心情好極了。車頭看一般。尾部也好看。
內(nèi)飾:挺爽歪歪的,晚上氛圍燈帥的一塌糊涂
空間:前座舒服包括被人詬病的副駕駛手套箱位置也不會那么不堪。后座有點(diǎn)偏小,但是對于緊湊級車來說也算主流,不會很擠。
配置:性價(jià)比一般,反正得開個幾年了。
動力:這個不是一兩句話就能概括的,2.0自吸125KW,202NM,數(shù)據(jù)很強(qiáng)大,但就像閆闖說的那樣,開起來并沒有想象中那么強(qiáng)悍,也許這一代的發(fā)動機(jī)偏省油的調(diào)教了,車子比上一代重,輪胎還加寬到215mm,而且我這里海拔2000,對于自然吸氣發(fā)動機(jī)來說動力衰減還是不可忽略的!具體來說,初段和剛升檔以后很肉,特別一檔1000轉(zhuǎn)左右,太難受了,甚至還不如1.6MT,就別說經(jīng)典福1.8MT了(有種說法是直噴自然吸氣低扭一般,為了解決這個問題豐田還搞了D4-S混合噴射),等轉(zhuǎn)速上了2000你會感覺到發(fā)動機(jī)突然發(fā)力了,如果你再踩不換擋,動力會有一個不錯的輸出,談不上爆發(fā)力,但是比起一般的1.6明顯氣定神閑,2500轉(zhuǎn)左右2,3檔提速超車都還算滿意,一直往上動力愈發(fā)充沛,但是新車沒開太猛!總的來說這個發(fā)動機(jī)偏中高轉(zhuǎn)發(fā)力,要想獲得不錯的動力表現(xiàn)就得拉高轉(zhuǎn)速!雖說沒有想象中強(qiáng)悍,但還是比1.6的花冠(車子輕了222KG),1.8MT經(jīng)典福好很多,1.6MT新福就更不用說了!個人比較愛折騰,有閑錢了一定要弄個SCT,據(jù)說提高不少呢@
操控:
指向準(zhǔn),過彎穩(wěn),抓地力很好
油耗:提車時(shí)16L/100KM,目前90km,行車電腦顯示9.4。實(shí)際計(jì)算9.9。還處在磨合期,可以接受。
舒適:運(yùn)動型轎車的懸掛必須偏硬,所以必須會損失舒適性,這點(diǎn)可以接受
|