一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型?怂 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.89萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1375公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):動(dòng)力,哎~源自馬自達(dá)Z6的C6 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)很漂亮,技術(shù)也不錯(cuò),而且壓縮比高達(dá)11:1,但是要拖動(dòng)1.3噸的車車還是小馬拉大車了,MT百公里加速11秒的數(shù)據(jù)真的不出彩,齒輪比偏密的變速箱在5擋90KM車速時(shí)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2500了,120KM更是高達(dá)3250,即便是高轉(zhuǎn)速調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)也是不利于經(jīng)濟(jì)性的,當(dāng)然這么調(diào)教也是為了起步提速的考慮,只可惜DVVT的技術(shù)決定了中低轉(zhuǎn)速加速弱的先天不足。我只能感慨,為毛沒(méi)有2.0MT三廂版本呢?!
外觀:外觀更不用說(shuō)了,做為一個(gè)外觀控來(lái)說(shuō)當(dāng)時(shí)該選兩廂的,種種原因還是選擇了三廂,外觀不管是整個(gè)車身,還是一些細(xì)節(jié),那是相當(dāng)滿意,不然怎么會(huì)選它呢。
內(nèi)飾:不錯(cuò)!就是覺(jué)得儲(chǔ)物格還是少了一點(diǎn),還有就是前大燈的開(kāi)關(guān)位置設(shè)計(jì)的不好,上下車時(shí)膝蓋經(jīng)常會(huì)碰到
空間:空間方面就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了,大家都懂得,夠用就行,畢竟是緊湊型的啦!本人個(gè)子不高1.7米空間足夠!
動(dòng)力:還是磨合期,沒(méi)敢深踩油門,感覺(jué)1.2檔起步動(dòng)力偏弱3.4.5檔加速還是比較可以的,至今我的小福發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]超2500轉(zhuǎn),據(jù)說(shuō)這個(gè)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力要好得多,等過(guò)了磨合期要讓小福撒撒歡,不過(guò)這是1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī),如果你追求操控不在乎油耗的話可以買2.0排量的。對(duì)于我的小福的動(dòng)力我只能說(shuō)家用足夠了,沒(méi)有感覺(jué)動(dòng)力不足和失望。
操控:
操控精準(zhǔn),非常滿意
油耗:剛提車時(shí)百公里油耗55L。不知道為什么這么高。隨即清零了,然后開(kāi)車在市里購(gòu)物 吃飯,全程開(kāi)空調(diào),油耗11,嚇了我一跳,怎么會(huì)這么高,后來(lái)想想也是,堵得太厲害,基本1.2.3檔。吃過(guò)飯后回家17公里省道,到家百公里油耗就降到7.3了,以后再也沒(méi)有清零過(guò)。后來(lái)也跑了幾次市區(qū),堵得人無(wú)語(yǔ),不過(guò)大多都是跑的都是省道現(xiàn)在1800公里,表顯百公里油耗5.7,前兩天是5.6,我這路況比較好,這1800公里有三分之二是跑的一級(jí)公路,路況無(wú)敵,網(wǎng)上有新福百公里油耗在4.5的,這個(gè)我也能理解,不過(guò)條件很苛刻,據(jù)我實(shí)測(cè)時(shí)速65---70KM勻速行駛瞬時(shí)油耗很低只有3.8---4L,不上坡也不下坡的平路,絕對(duì)在4L以下。加的93#汽油,不過(guò)要保證油品,我加的中國(guó)石化的。這個(gè)油耗和經(jīng)常跑市區(qū)的沒(méi)可比性,堵車的話神仙也跑不出低油耗,另外說(shuō)下我對(duì)節(jié)油的一點(diǎn)心得,緩加速,盡量勻速跑,省道車多的情況下我都是4檔勻速跑,瞬時(shí)油耗也是不會(huì)超過(guò)5L,如果是來(lái)回加速換擋減速的話,油耗反而會(huì)高。
舒適:座椅包裹性很好 個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò),家里人也直夸不錯(cuò)。
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