一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型?怂 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控比較滿意,不過(guò)搞不懂為什么福特和大眾是倒過(guò)來(lái)的,大眾AT都是電動(dòng)助力,MT是機(jī)械助力,到了福特就變成AT是機(jī)械液壓了,MT是電動(dòng)助力...想不通.2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也比較滿意,爬坡、提速都不錯(cuò)!
缺點(diǎn):縫隙結(jié)合不縫隙太大,比較容易進(jìn)灰,細(xì)節(jié)不是太好。
外觀:這個(gè)車的外觀只能說(shuō)中規(guī)中矩,比上不足比下有余。反正老婆對(duì)這個(gè)車的外觀就這么評(píng)價(jià)的?床怀鰧汃R的那種兇狠,馬3的那種天然呆!三廂的車沒(méi)兩箱車運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈,但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾:我的車是米色內(nèi)飾,新車到家1個(gè)月的時(shí)候有些味道,第二個(gè)月下來(lái)就好多了,我車?yán)锘緵](méi)做什么裝飾,完全原廠風(fēng)格,呵呵。期間換了個(gè)飛歌代工的福特原廠導(dǎo)航,導(dǎo)致音響聲音效果有點(diǎn)差,有點(diǎn)不爽,自己對(duì)導(dǎo)航稍微修改了下,弄了個(gè)DSA電子雷達(dá)和凱立德,道道通,美行,高德導(dǎo)航一機(jī)多圖!二保后又改裝了一下導(dǎo)航的功放芯片,現(xiàn)在比以前好多了,基本接近原廠SONY的水平。
空間:后排腿部空間說(shuō)實(shí)話剛剛夠用,個(gè)人感覺可以適當(dāng)縮小后備箱容積,來(lái)加大后排空間。但是買福克斯本來(lái)就沒(méi)有考慮空間的。
配置:性價(jià)比大家都懂的哈,性價(jià)比高才會(huì)有那么多的?怂梗愿?怂钩蔀榱私周囈膊粸檫^(guò)了。
動(dòng)力:NA發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性,動(dòng)力應(yīng)對(duì)一般路口足夠,仍能感受到少量推背感。夠用,絕對(duì)也談不上神馬激情。DCT變速箱非常不情愿降檔,總是高高在上。不過(guò)由于我對(duì)DCT變速箱的了解,經(jīng)常使用S檔手動(dòng)模式,加上DCT變速箱的自我學(xué)習(xí)能力,基本能用油門控制檔位。
操控:
所謂指哪打哪就是他了,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤是電動(dòng)助力的,所以方向盤輕,用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向!而且這種設(shè)定也很好的,就是當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)方向盤比較輕,高速時(shí)方向盤反而變的重了一點(diǎn),這樣低速省力氣好開,高速重保證車輛穩(wěn)定,不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車的底盤也非常的特別,4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾,我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道,非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車的操控性很有信心!
油耗:現(xiàn)在還沒(méi)首保呢!目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了,還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右,郊區(qū)大概就8.5左右,還沒(méi)上過(guò)高速跑,高速估計(jì)會(huì)更加低的,總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適:這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說(shuō)是廉價(jià)貨,不到2年肯定起皮(他是做汽車裝潢的),我表示有點(diǎn)擔(dān)憂,所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話,包裹性還是有的,至少比其他的同級(jí)別的好的太多,我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯(cuò)的,始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的!
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