一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):配置相對厚道。
缺點(diǎn):起步加速時(shí)有異響.4S店師傅說干式變速箱都是這樣,不知其他車友是否存在這種現(xiàn)象。不知廠家能否升級導(dǎo)航時(shí)不影響索尼音響,屏幕小語音導(dǎo)航也行啊,能更換全套的索尼導(dǎo)航最好啦。
外觀:外觀說多了都是淚,本來想入手白色的,結(jié)果入手了陽光棕。在太陽下非常漂亮,而且耐臟。其它外觀也無須多說,仁者見仁吧。
內(nèi)飾:頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的,儀表盤整體淡藍(lán)色背景光,科技感十足,行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì),這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航,與原車契合度很高,并且看起來更加簡單大氣,也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系,事實(shí)證明這是正確的,淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈,使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè),我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置,明亮又不晃眼。
空間:夠用。家里人個(gè)子都不高,體型也屬于瘦型的。所以乘坐空間夠用了,就算前排座椅很靠后,后排表示沒有什么壓力。沒有網(wǎng)上說的空間那么小。特別要提一下的是后備箱空間確實(shí)大,比致勝的都大,致勝450L,小福的有530L,對比了一下,小福的后備箱的內(nèi)空高度比致勝的高。家里有小孩,能帶不少東西,確實(shí)實(shí)用。
配置:性價(jià)比大家都懂的哈,性價(jià)比高才會有那么多的?怂梗愿?怂钩蔀榱私周囈膊粸檫^了。
動力:旗艦版2.0缸內(nèi)直噴的動力在市區(qū)開開肯定夠用,磨合期能開得還算溫柔,基本一直D檔,未上過3500轉(zhuǎn),不激烈駕駛已覺夠用?丛u測,新福發(fā)動機(jī)其實(shí)更喜高轉(zhuǎn),看來想多享受點(diǎn)快感還是離開市區(qū)吧。
操控:
福克斯主打就是操控,2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始,旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道,以及人車合一的感覺,因?yàn)檐嚭苈犜,油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說?怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然,真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此,轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn),尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車,這已經(jīng)不僅僅是操控性了,更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性,我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì),在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗:全程城市路,各種堵車,平均車速17km,目前油耗9.4,就這個(gè)排量來說基本滿意。
舒適:在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性,這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好,尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣,比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提,簡潔明快,據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位,加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的,這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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