一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安全性能超強(qiáng),低速主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)該是個(gè)亮點(diǎn)。
缺點(diǎn):價(jià)格略顯偏高。
外觀:前臉很是喜歡,有點(diǎn)A4L的范;屁股比較有個(gè)性,整個(gè)車從側(cè)面看起來前面低后面翹,能降低阻力吧
內(nèi)飾:頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的,儀表盤整體淡藍(lán)色背景光,科技感十足,行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì),這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航,與原車契合度很高,并且看起來更加簡(jiǎn)單大氣,也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系,事實(shí)證明這是正確的,淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺(tái)。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈,使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè),我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置,明亮又不晃眼。
空間:筆者身高175,體重65,無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ。左右不擋胳膊,上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后,再去坐后排時(shí),膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型,在車中也感覺比較自在,沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40,感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞,很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時(shí),他們會(huì)反映車內(nèi)較為狹窄。
配置:就這個(gè)價(jià)位來說,動(dòng)力儲(chǔ)備足夠,有豐富的高科技裝備,看車輛一致性證書上寫的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口,前擋風(fēng)玻璃聲學(xué)隔音帶加熱絲進(jìn)口、車內(nèi)后視鏡進(jìn)口、車外后視鏡轉(zhuǎn)向燈進(jìn)口。其他還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),低速行車安全輔助、照地?zé)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)這些東西,我覺得享受度高,超過很多20多萬的車子,總體來說性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力:170馬力,起步后,加速顯露無疑,超車只是輕點(diǎn)油門即可完成。
操控:
?怂怪鞔蚓褪遣倏,2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無鑰匙一鍵啟車開始,旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道,以及人車合一的感覺,因?yàn)檐嚭苈犜挘烷T剎車都很靈敏。再者以前聽人說福克斯方向盤指哪打哪我還不以為然,真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此,轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn),尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車,這已經(jīng)不僅僅是操控性了,更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性,我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì),在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗:城市駕駛油耗一般,但不是很費(fèi)油,沒有單獨(dú)測(cè)試;跑長途時(shí)油耗很好,國慶節(jié)旗艦跑了2次長途,加的97號(hào)油,平均油耗只有6.1,非常滿意。
舒適:在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性,這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好,尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣,比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提,簡(jiǎn)潔明快,據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位,加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的,這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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