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?怂
2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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?怂管囍鼽c(diǎn)評(píng)(11440條)
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力好
缺點(diǎn):售價(jià)有點(diǎn)高~
外觀:這個(gè)車的外觀只能說(shuō)中規(guī)中矩,比上不足比下有余。反正老婆對(duì)這個(gè)車的外觀就這么評(píng)價(jià)的?床怀鰧汃R的那種兇狠,馬3的那種天然呆!三廂的車沒(méi)兩箱車運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈,但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾:頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的,儀表盤整體淡藍(lán)色背景光,科技感十足,行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì),這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航,與原車契合度很高,并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣,也給駕車帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系,事實(shí)證明這是正確的,淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺(tái)。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈,使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè),我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置,明亮又不晃眼。
空間:筆者身高175,體重65,無(wú)論在前排還是后排都感覺(jué)空間是足夠?qū)挸ǖ。左右不擋胳膊,上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后,再去坐后排時(shí),膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型,在車中也感覺(jué)比較自在,沒(méi)有局促感。購(gòu)車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40,感覺(jué)至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞,很適合家用。不過(guò)某幾次搭載體型較胖的人時(shí),他們會(huì)反映車內(nèi)較為狹窄。
配置:性價(jià)比大家都懂的哈,性價(jià)比高才會(huì)有那么多的福克斯,所以福克斯成為了街車也不為過(guò)了。
動(dòng)力:這車的動(dòng)力確實(shí)很好,買車的時(shí)候就是沖著這個(gè)來(lái)的,本來(lái)想買渦輪增壓的車型的,但是考慮到渦輪加速太突然,后期養(yǎng)護(hù)成本高,所以只能放棄!總得來(lái)說(shuō),這車只要你肯給油,他就非常積極的達(dá)到你想要的速度!最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱,換擋幾乎感覺(jué)不到,不過(guò)還是沒(méi)大眾的那個(gè)DSG的好,1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的。
操控: ?怂怪鞔蚓褪遣倏,2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車開(kāi)始,旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開(kāi)起來(lái)有那么幾分賽車的味道,以及人車合一的感覺(jué),因?yàn)檐嚭苈?tīng)話,油門剎車都很靈敏。再者以前聽(tīng)人說(shuō)?怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然,真開(kāi)上后發(fā)現(xiàn)的確如此,轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn),尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車,這已經(jīng)不僅僅是操控性了,更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性,我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì),在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗:現(xiàn)在還沒(méi)首保呢!目前油耗從剛開(kāi)始的9.8降到8.6了,還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右,郊區(qū)大概就8.5左右,還沒(méi)上過(guò)高速跑,高速估計(jì)會(huì)更加低的,總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適:在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性,這里主要說(shuō)說(shuō)駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好,尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開(kāi)車習(xí)慣,比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提,簡(jiǎn)潔明快,據(jù)說(shuō)是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位,加了椅墊后更覺(jué)舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開(kāi)的,這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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