一鍵砍遍全城
購買時間2012年12月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形很時尚,很動感!操控很適合自己!各種高科技都用的挺好!
缺點::都頂配了怎么就不能弄個大屏導航呢?選裝也行啊。。。。
外觀:新福克斯三廂的外觀不敢說有多華麗,但其動感又不失穩(wěn)重的風格非常符合我們?nèi)业目谖丁5溲虐资怯肋h的流行色,也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設計在當今車壇獨一無二,大概只有翼虎和新?怂惯在堅持虎牙吧?比起其他同價位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進氣柵的俗氣設計,更顯得不落俗套。三廂新福的側面尤為帥氣,整車前傾并且呈流線型,體現(xiàn)出一種隨時前進的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等,也體現(xiàn)著頂配的含金量,總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾:頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的,儀表盤整體淡藍色背景光,科技感十足,行車電腦更是彩屏設計,這點更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導航,與原車契合度很高,并且看起來更加簡單大氣,也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風格選擇了淺色系,事實證明這是正確的,淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈,使得車內(nèi)隨時有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側,我認為優(yōu)于放在中間的位置,明亮又不晃眼。
空間:我1.7米身高,60KG,前排座椅調整好后,前排頭頂空間感覺緊張,后排空間比較小,親戚家開的悅動,上車就說后排還沒他們家的大,把我汗的,特別是下車的時候,還得先收腳,不然就很容易蹭到B柱,座位很舒適,軸距和后獨立懸掛影響后排空間,后備箱空間很給力,能裝不少東西,特別是后排座位能放倒,放一些大物件比較適用
配置:很多人說新福克斯不值得買頂配,但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,許多方面已經(jīng)相當于20W+的車型配置,我認為它是完全值得這個價位的,說2.0貴的觀點我無法茍同。
動力:不錯,特別是高轉速,輕點油門,動力即來,低轉速動力慵懶,不過磨合期未過,沒沒大腳踩過油門。
操控:
所謂指哪打哪就是他了,轉向精準,方向盤是電動助力的,所以方向盤輕,用一個手指頭就能輕松轉向!而且這種設定也很好的,就是當車輛在低速行駛時方向盤比較輕,高速時方向盤反而變的重了一點,這樣低速省力氣好開,高速重保證車輛穩(wěn)定,不會輕易改變行駛軌跡。另外這個車的底盤也非常的特別,4輪獨立懸掛轉彎的時候,以60km/h轉彎不會有很大的側傾,我曾試過80速度轉60度的彎道,非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔心的車輛失控側滑!這個讓我對這車的操控性很有信心!
油耗:現(xiàn)在還沒首保呢!目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了,還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右,郊區(qū)大概就8.5左右,還沒上過高速跑,高速估計會更加低的,總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適:在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性,這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好,尤其四輻設計很符合我的開車習慣,比當今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設計值得一提,簡潔明快,據(jù)說是參照了飛機。座椅的包裹感也很到位,加了椅墊后更覺舒適。我認為舒適性和操控性是分不開的,這倆者共同構成了新福良好的駕駛體驗。
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