一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型?怂 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力足夠大,隨便超車只要你想的話,都能辦得到的!
缺點(diǎn):空間實(shí)在是不大,女生坐著夠用,但是男生1米76左右的坐進(jìn)去,頭就頂?shù)巾斄;后排座椅比較寬,但是腿部的剩余空間比較局促,如果把副駕駛座往后調(diào)到很舒服的程度,后排上車下車都有些費(fèi)勁,適合2人左右乘坐,不太適合家用。
外觀:新?怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗,但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色,也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車壇獨(dú)一無(wú)二,大概只有翼虎和新?怂惯在堅(jiān)持虎牙吧?比起其他同價(jià)位車系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì),更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣,整車前傾并且呈流線型,體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等,也體現(xiàn)著頂配的含金量,總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾:頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的,儀表盤整體淡藍(lán)色背景光,科技感十足,行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì),這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航,與原車契合度很高,并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣,也給駕車帶來(lái)了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系,事實(shí)證明這是正確的,淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺(tái)。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈,使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè),我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置,明亮又不晃眼。
空間:空間上只能說是夠用,談不上寬敞!不過我這車正常就做1-2人,我和我老婆在加即將出生的寶寶!尤其是哪個(gè)杯架,放個(gè)杯子會(huì)擋道手換擋,不是很舒服。后座基本上沒多大空間了,我177的個(gè)字坐在后面,大概一個(gè)拳頭的距離吧。
配置:很多人說新?怂共恢档觅I頂配,但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多,許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置,我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的,說2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力:2.0的功率是175馬力,用D擋低速行駛在1-2的時(shí)候有頓挫感,低速換擋不是很平順,現(xiàn)在二保剛過,油門很靈敏,隨點(diǎn)隨有提速很快,S擋我只在出地下車庫(kù)的時(shí)候用過,s擋不按加減號(hào)的時(shí)候是和D擋一樣用的,當(dāng)你手動(dòng)加減檔的時(shí)候,是可以自動(dòng)降擋,但不能升擋必須手動(dòng)。
操控:
?怂怪鞔蚓褪遣倏兀2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車開始,旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來(lái)有那么幾分賽車的味道,以及人車合一的感覺,因?yàn)檐嚭苈犜,油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說福克斯方向盤指哪打哪我還不以為然,真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此,轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn),尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車,這已經(jīng)不僅僅是操控性了,更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性,我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì),在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗:目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了,還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右,郊區(qū)大概就8.5左右,還沒上過高速跑,高速估計(jì)會(huì)更加低的,總之油耗方面我還是比較滿意的。二保后油耗繼續(xù)下降,最低到6.9平均7.5左右,因?yàn)槭窍奶扉_空調(diào)的所以油耗略高8.0!
舒適:在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性,這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好,尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣,比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提,簡(jiǎn)潔明快,據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位,加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的,這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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