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2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)基本型

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?怂管(chē)主點(diǎn)評(píng)(11440條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    1
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和操控,連續(xù)過(guò)彎,特別是盤(pán)山公路,車(chē)隨人動(dòng),讓人駕駛非常放心。另一個(gè)給我信心就是它的安全性,被摩托車(chē)側(cè)面撞了一次,車(chē)內(nèi)沒(méi)有感覺(jué)很大震動(dòng),車(chē)門(mén)凹陷很小,都說(shuō)長(zhǎng)安福特做工糙,但我覺(jué)得總比細(xì)皮嫩肉的樣子貨要好。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng),但沒(méi)有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),4AT的變速箱是老舊,換擋的時(shí)候是明顯感覺(jué)得到的,但時(shí)速80km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn),1000km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)2300轉(zhuǎn)左右,自我安慰一下20W以上的車(chē)油耗都要10L以上/100km啦。
外觀:外觀來(lái)說(shuō)三廂的不如兩廂的給力,但是為了后備箱的空間表現(xiàn),兩廂被我無(wú)情的舍去了,顏值稍微低了一點(diǎn),但是我看重的是性能,所以三廂兩廂無(wú)所謂了。
內(nèi)飾:尚可,中上水平。首先是中控,說(shuō)實(shí)話比較簡(jiǎn)約,尤其是三個(gè)旋鈕,有點(diǎn)影響美觀,總體而言,嘿嘿勉強(qiáng)夠用,做工一般,長(zhǎng)安的裝配工藝眾所周知。用料還算厚道,前面板用的軟塑料,手感不錯(cuò)。四門(mén)一鍵升降,很實(shí)用,省不少事。
空間:空間大小是相對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)的。就我身高173體重130的身材,無(wú)論是前排空間還是后排空間我都覺(jué)得足夠。按理說(shuō)以福克斯2660的軸距,空間應(yīng)該很理想才對(duì),事實(shí)上?怂沟目臻g確實(shí)是其短板之一,但還能接受,個(gè)子高的可能會(huì)難受點(diǎn)。貌似空間還沒(méi)有逸動(dòng)、C30的大,而且后排中間高起,不是很舒服。后尾廂的空間那是相當(dāng)?shù)拇!?dāng)時(shí)很不解為什么福特不弄小點(diǎn)的后尾箱,后排搞大點(diǎn),后來(lái)才知道是多連桿獨(dú)立懸掛導(dǎo)致的空間問(wèn)題。
配置:性價(jià)比是比較高的車(chē)型之一,良好的配置也使他成為了緊湊級(jí)別車(chē)型里銷(xiāo)量第一的神話,我還是那句話,?怂故桥_(tái)好車(chē),選它不后悔。
動(dòng)力:1.8L動(dòng)力跑市區(qū)毫無(wú)壓力,動(dòng)力隨叫隨到,較充足的動(dòng)力也是提升其操控感受的重要一點(diǎn)。高速輕松到140,沒(méi)敢再往上提速了,油門(mén)還沒(méi)有踩到底,目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試地板油,總之,動(dòng)力充足。
操控: 操控是最滿意的一點(diǎn)。之前論壇上潛水的時(shí)候,看到很多人都說(shuō)?怂共倏睾茫(dāng)時(shí)沒(méi)什么具體的感受,因?yàn)殚_(kāi)過(guò)的車(chē)也有10多種了吧,算是半專(zhuān)業(yè)司機(jī),覺(jué)得壇子里的人異口同聲說(shuō)?怂沟牟倏睾偷乇P(pán)懸掛好,那一定是有其原因的。說(shuō)實(shí)話,試駕的時(shí)候只是感受到了動(dòng)力以及4AT的平順,操控沒(méi)怎么感覺(jué),因?yàn)榫驮谑袇^(qū)大路上跑個(gè)一兩公里的,還是直路,嘿嘿。車(chē)子提回來(lái)后,慢慢開(kāi),細(xì)細(xì)體會(huì)才品出其中的滋味:路感相當(dāng)直觀,方向指向很靈敏,方向盤(pán)手感很沉,給人很穩(wěn)重的感覺(jué),超車(chē)變線輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向,車(chē)子基本上感覺(jué)不到明顯的側(cè)傾,直接就出去了,很舒服。剎車(chē)靈敏,一墊就有,前后碟剎的剎車(chē)效果不錯(cuò),到目前為止沒(méi)試過(guò)急剎哈哈,平時(shí)駕駛只是覺(jué)得剎車(chē)隨心應(yīng)腳。
油耗:油耗在這里我就真的不敢恭維了,將近十個(gè)油的油耗我也是醉了,在我之前總結(jié)的大部分應(yīng)該是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞吧,我想發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有點(diǎn)落后或者說(shuō)是調(diào)教的問(wèn)題所以才導(dǎo)致了這個(gè)油耗,這個(gè)油耗真的是不應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)身上,但是車(chē)無(wú)完車(chē),既選之則愛(ài)之。
舒適:還不錯(cuò)吧。我的是AT基本型,包了真皮,自己加了個(gè)扶手箱,挺實(shí)用。前排座椅的包裹性一般,總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因?yàn)檐?chē)身比較寬,后排座椅比較大,坐三個(gè)成年人沒(méi)什么壓力,唯一不滿意的就是中間有個(gè)凸起,中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是,四門(mén)的扶手比較寬大,有點(diǎn)向上傾斜,手放上去挺舒服的。
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