一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控性!定位非常準(zhǔn),指那打那!外觀經(jīng)典霸氣!站在路邊,平均兩分鐘一輛,不愧百萬
缺點(diǎn):油耗相當(dāng)大
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會(huì)歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎?就像當(dāng)年的馬6,設(shè)計(jì)師花費(fèi)了無數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過十年仍然不顯過時(shí)。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個(gè)字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友,F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點(diǎn)能夠沉淀下來的味道。
內(nèi)飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺(tái)整體感觀略顯老氣,沒有一點(diǎn)點(diǎn)科技感。另外就是美式車工藝的特點(diǎn)了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設(shè)計(jì),實(shí)在是不敢恭維。加了一個(gè)天窗,感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了,很棒!
空間:其實(shí)乘坐空間確實(shí)不是?怂沟膹(qiáng)項(xiàng),畢竟2640軸距。駕駛位的感受還行,但右腿會(huì)一直頂在中控的側(cè)板上,時(shí)間長了會(huì)有疲勞感。后排橫向坐三個(gè)瘦子無壓力,但門板沒有杯架是個(gè)硬傷,后排的人就只能把瓶子握在手里了嗎?同級(jí)別的日產(chǎn)軒逸那后排簡直無敵,葛優(yōu)躺加上翹著二郎腿都毫無壓力。不過話說回來,一個(gè)是駕駛者之車,一個(gè)是家用舒適型,看自己想要什么吧。
配置:一個(gè)字:高。我買的是1.8自動(dòng)百萬紀(jì)念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價(jià)格,夠用的性能,作為人生第一臺(tái)車,為你遮風(fēng)擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價(jià)值了。
動(dòng)力:之前已經(jīng)說過了,高速上動(dòng)力很強(qiáng),不愧為1.8升的車,雖然車身很重,但超個(gè)車還是小意思,在市區(qū)里開就比較難受了,可能因?yàn)檐嚿碇亓康年P(guān)系,在轉(zhuǎn)速較低的情況下,總是感覺反應(yīng)不是那么快,尤其是紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候,有種慢半拍的感覺。
操控:
前后獨(dú)立懸掛的福克斯在操控上自然是完勝同價(jià)位同時(shí)代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調(diào)校,過減速帶和小溝坎時(shí)信心很足,后排乘客也不會(huì)有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準(zhǔn),指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖,那行程指向?qū)嵲谔摿,非常不適應(yīng)。但60碼過彎的時(shí)候即使是福克斯也有點(diǎn)側(cè)傾,信心不是很足。當(dāng)然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒有ESP也是硬傷,現(xiàn)在都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了吧!
油耗:提車的時(shí)候加滿350塊錢的油,跑了將近600KM高速,回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升,從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當(dāng)初買車的時(shí)候也是很糾結(jié)油耗,打算跑一段時(shí)間之后改氣的,考慮1.8L改氣了動(dòng)力也不會(huì)太弱,家門口就是加氣站,雖然也要排隊(duì)但是相對(duì)方便一些,F(xiàn)在每天上下班跑,每月大概跑七八百公里,在接受范圍內(nèi),改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話,不必太糾結(jié)油耗,跟法系車油耗差不多,比德系車每公里多個(gè)兩毛多吧,一年跑個(gè)萬八千公里,少去兩次夜店就省出一年的差價(jià)了。
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