一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型?怂 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格10.43萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):操控確實(shí)沒(méi)的說(shuō),之前經(jīng)常開(kāi)捷達(dá)和卡羅拉,福克斯都完勝。福克斯的方向盤(pán)很穩(wěn),并且還帶一點(diǎn)回饋的感覺(jué),不軟不硬,剛剛好。彎道60碼直接轉(zhuǎn)彎不減速,地盤(pán)也確實(shí)好。
缺點(diǎn):異響,最早是助力泵“茲茲”電流聲,據(jù)說(shuō)是通病,現(xiàn)在也習(xí)慣了。天冷之后,冷啟動(dòng)和行駛過(guò)程中右前方“吱吱”響,去了兩次售后,每次去了它就不響了,回來(lái)之后繼續(xù)響,可能是因?yàn)榕苁酆舐吠具h(yuǎn)車(chē)速提高之后響聲就變小了吧,等有時(shí)間再去把車(chē)涼一涼再試試吧。
外觀:這款福克斯的外觀為何會(huì)歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎?就像當(dāng)年的馬6,設(shè)計(jì)師花費(fèi)了無(wú)數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過(guò)十年仍然不顯過(guò)時(shí)。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺(jué)感受,讓人覺(jué)得開(kāi)著這輛車(chē)的人,與車(chē)一樣,兩個(gè)字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友,F(xiàn)在的新款車(chē)改頭換面的周期越來(lái)越短,越做越科技,但就是少了那么點(diǎn)能夠沉淀下來(lái)的味道。
內(nèi)飾:中控上部,還有門(mén)板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺(tái)整體感觀略顯老氣,沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)科技感。另外就是美式車(chē)工藝的特點(diǎn)了吧,比較粗糙……接縫可以開(kāi)航母了。來(lái),也是不過(guò)不失,不像新款菲翔那種扭曲的設(shè)計(jì),實(shí)在是不敢恭維。加了一個(gè)天窗,感覺(jué)車(chē)廂內(nèi)的空間更敞亮了,很棒!
空間:前排空間還可以,后排腿部空間稍有一點(diǎn)局促,但總體來(lái)說(shuō)空間是絕對(duì)夠用的了,后排坐人的次數(shù)也不多,更不要說(shuō)滿載了。說(shuō)到空間,小福的參數(shù)各項(xiàng)都不低,尤其是寬度1840,跟很多中級(jí)車(chē)一個(gè)水平,軸距2640,比大眾的緊湊車(chē)還要長(zhǎng)一點(diǎn),但為什么感覺(jué)空間小呢,可以觀察到小福的車(chē)門(mén)是很厚實(shí)的,說(shuō)明用料還是很扎實(shí),后獨(dú)立懸架也會(huì)影響后排空間,犧牲空間的同時(shí)帶來(lái)的是安全性,開(kāi)起來(lái)會(huì)比較安心。
配置:一個(gè)字:高。我買(mǎi)的是1.8自動(dòng)百萬(wàn)紀(jì)念款。市場(chǎng)保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無(wú)論從使用還是維修保養(yǎng)都沒(méi)有后顧之憂。適宜的價(jià)格,夠用的性能,作為人生第一臺(tái)車(chē),為你遮風(fēng)擋雨、陪伴愛(ài)人、偶爾肆意奔跑,它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價(jià)值了。
動(dòng)力:自己的第一輛車(chē),提了1.8L的,動(dòng)力其實(shí)足夠我這樣的新手了。基本都是市區(qū)開(kāi),而且很少暴力駕駛,常用轉(zhuǎn)速基本都維持在2500轉(zhuǎn)以下。但推背感只要你想要那絕對(duì)是有的,地板油一時(shí)爽嘛。但中肯地說(shuō),變速箱還是有點(diǎn)遲鈍,有時(shí)想猛一點(diǎn)超車(chē),油門(mén)踏板已經(jīng)踩下去了,但動(dòng)力會(huì)延遲個(gè)一兩秒才感受得到,這點(diǎn)讓人有點(diǎn)心塞?照{(diào)打開(kāi)之后,對(duì)動(dòng)力也有少許影響,冬天尤其能感覺(jué)得明顯。
操控:
前后獨(dú)立懸掛的?怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r(jià)位同時(shí)代的車(chē),可能由于車(chē)重的原因,加上出色的懸架調(diào)校,過(guò)減速帶和小溝坎時(shí)信心很足,后排乘客也不會(huì)有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤(pán)指向精準(zhǔn),指哪打哪。開(kāi)過(guò)菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖,那行程指向?qū)嵲谔摿,非常不適應(yīng)。但60碼過(guò)彎的時(shí)候即使是?怂挂灿悬c(diǎn)側(cè)傾,信心不是很足。當(dāng)然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒(méi)有ESP也是硬傷,現(xiàn)在都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了吧!
油耗:目前已經(jīng)跑了16000多公里了,70%市區(qū)路段,30%省道和高速。平均油耗基本在10個(gè)左右徘徊,高速上大概8個(gè)不到。當(dāng)然這是有心里準(zhǔn)備的,畢竟是老款的4AT,畢竟還是那個(gè)CAF483Q0的老發(fā)動(dòng)機(jī),能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺(jué)得相比起之前開(kāi)過(guò)的榮威550真要好太多,拖沓的動(dòng)力響應(yīng)讓人抓狂。總而言之,車(chē)都已經(jīng)買(mǎi)了,誰(shuí)還在乎那點(diǎn)油錢(qián)。開(kāi)車(chē),最重要的是開(kāi)心,對(duì)不對(duì)?
|