一鍵砍遍全城
購買時間2015年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點:sync語音挺好用,識別率也挺高,免去一些細碎操作,更能集中注意力駕駛;6個安全氣囊,同價位好像不太有,雖說多幾個氣囊不一定有用,總歸心里會踏實一些,全系標配的esp;中控內(nèi)飾大部分是軟塑料,雖然不比其他廠家的做工精致,倒也不輸檔次的;獨立懸掛不能少。
缺點:磨合前掛檔很澀,1掛2,冷車時候好幾次掛不進,2掛3,山路2檔3500以上進3檔也是一樣掛不進,得等轉(zhuǎn)速下降,倒擋也經(jīng)常要掛好幾次,好在現(xiàn)在天氣熱,開的公里數(shù)也多了,這些問題也沒再出現(xiàn)。偶爾半離合起步異響,看到不少人有這個問題,但是好像找不出根源,等二保的時候去4s看看。后座空間真的是擠了些,座椅我覺得也不太舒服,可能人太瘦,腰部支撐不好,長時間駕駛很累,買了個靠墊,舒服不少。
外觀:外觀動感,適合年輕人
內(nèi)飾:軟塑料,都說長安做工不好,縫隙大,確實是不精致,后排的鎖車鍵小孩要去按,不合理。
空間:后座空間確實小,外形尺寸其實不小,中控太運動風格,凸出太多,占了不少空間,寬度也不小,車門厚了,所以橫向也沒啥優(yōu)勢。
配置:掉價略快,這車的空間不適合坐很多人,特別是長途,刷了間接胎壓,這么好的功能不知道為什么要隱藏
動力:沒有官方宣傳的15s 200牛米爆發(fā);起步略肉,平常2000轉(zhuǎn)起步還好;高速后段加速也還好,只開到過160;爬山路陡坡動力不太夠的,低速陡坡行駛很蛋疼,速度高于10碼不好掛1檔,上坡急彎比較難開,可能是小排量渦輪增壓的關(guān)系吧。
操控:
電動助力,方向盤很輕,正常高速行駛,底盤挺穩(wěn)
油耗:高速一般5.5以下,城郊6.0左右,山路7.0左右,特別擁堵的城市道路10.0以上。大部分跑的是高速,目前5000㎞的綜合油耗是5.6。如果保持在一個好的轉(zhuǎn)速區(qū)間(大概在2000轉(zhuǎn)左右),跑過4個左右的。行車電腦的數(shù)據(jù)跟實際做過對比,還是差不多的。
舒適:腰部支撐不好,后排中間沒有頭枕,久坐后排很累
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