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2015款 兩廂 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚型

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?怂管囍鼽c(diǎn)評(píng)(11440條)
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.13萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):配置ESP+獨(dú)立懸掛+6氣囊+分區(qū)自動(dòng)空調(diào)
缺點(diǎn):雙離合變速器
外觀:外觀方面仁者見仁,車頭個(gè)人感覺(jué)不太喜歡,蒙迪歐的車頭倒還可以,車寬一些才好看。完全就外觀而言,個(gè)人更喜歡經(jīng)典?怂沟。兩箱車看起來(lái)就很有活力。還有就是縫隙真的有點(diǎn)大,尾箱打開以后看到焊縫,就感覺(jué)很不好。聽說(shuō)百年福特毀于長(zhǎng)安?
內(nèi)飾:臭,提車到現(xiàn)在也沒(méi)怎么好好出太陽(yáng),所以也沒(méi)法曬和通風(fēng),就買了個(gè)甲醛什么酶來(lái)噴,開了窗就不臭,一關(guān)小氣味就上來(lái)了。行車電腦單次能顯示的東西并不多,SYNC只接打個(gè)電話啥的個(gè)人感覺(jué)沒(méi)啥用。座椅包裹性很好,但是中間是布的,感覺(jué)臟了不像皮那樣容易清洗。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)還是不錯(cuò)的,主副駕位置可以獨(dú)立控制溫度,還能關(guān)閉出風(fēng)口,這點(diǎn)我很喜歡。還有強(qiáng)力制冷和強(qiáng)力除霜模式,不再像機(jī)械空調(diào)那樣自己手動(dòng)調(diào)風(fēng)量這些。而且電子控制的出風(fēng)方式比旋轉(zhuǎn)切換旋鈕的方便很多,自由搭配。車內(nèi)燈也有意思,前排的燈位于座位上,后排燈在中間,一共三盞。但是控制天窗的部分就留了很大一部分空間全是塑料,只有一個(gè)天窗開關(guān),感覺(jué)空空的。
空間:車身算是比較長(zhǎng)的,但是儀表臺(tái)縱深也很長(zhǎng),前排空間能夠得到保證的前提下,后排的乘坐空間真的小得可憐,軸距并不算長(zhǎng),但是聽說(shuō)獨(dú)立懸掛又比較占空間,打開后門,看到放腿的空間窄得都沒(méi)有想坐進(jìn)去的沖動(dòng)。后排座位靠近車門邊上還設(shè)置有兩個(gè)儲(chǔ)物格,多多少少也占用了一點(diǎn)空間。尾箱方面比三箱車短了166,所以之前認(rèn)為的兩箱車能裝的感覺(jué)并不強(qiáng)烈,后排四六放倒后,不能完全平齊。
配置:這個(gè)價(jià)位而言,這款車是真心不錯(cuò)的,四輪獨(dú)立懸掛,ESP,六氣囊,分區(qū)自動(dòng)空調(diào),沒(méi)啥用的多功能方向盤和天窗。
動(dòng)力:以前練手車大多都是手動(dòng)擋,而且是低排量的,特別是0.8L排量的福萊爾,在高速上坐4成年人帶行李超車的時(shí)候開到130油門還有空余。這臺(tái)1.6L排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)拖個(gè)1.3t的車再加人和行李應(yīng)該可以滿足動(dòng)力需求。新車起步也沒(méi)敢大腳油,一方面路口還是比較多搶燈一族,加上并排起步的話視野受限較多,萬(wàn)一有個(gè)緊急情況就欲速則不達(dá)了。另一方面也想壓壓油耗,所以都輕加油,轉(zhuǎn)速基本2000以內(nèi)。速度提到80還是很輕松的,輕輕地點(diǎn)點(diǎn)油都沒(méi)什么感覺(jué),不再像以前那樣不停地轟油門加檔再轟。100km/h轉(zhuǎn)速大概2500+,120km/h的話要到3000rpm了。S檔還沒(méi)用過(guò)不好評(píng)論。所以總的感覺(jué)自動(dòng)檔的話1.6L正常行駛沒(méi)問(wèn)題,要運(yùn)動(dòng)式的駕駛的話還是有點(diǎn)小吃力。
操控: 從爛車開起來(lái)的,對(duì)新車的操控都會(huì)感覺(jué)一個(gè)字“好”。只好好開過(guò)機(jī)械助力和電子液壓助力的車,電子助力的車沒(méi)怎么仔細(xì)體驗(yàn)過(guò),所以感覺(jué)和以前開的液壓助力車相差不大,方向盤空隙還是有一點(diǎn)點(diǎn),不專門去感覺(jué)的話就不明顯。四輪獨(dú)立懸掛和ESP讓我在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總想提提速好好感受一下。要提速的時(shí)候稍微給了油,但是反應(yīng)確實(shí)有點(diǎn)點(diǎn)慢。
油耗:新車沒(méi)開多少這個(gè)不太好說(shuō),以后會(huì)好好記錄然后再分享,F(xiàn)在提車的時(shí)候19km,加100塊油,開了差不多150公里還沒(méi)亮燈,行車電腦平均油耗從上牌時(shí)候的11左右降到8.4左右。這150公里有一半是高速上開的,其它基本是雙向六車道的暢通道路,所以油耗算下來(lái)比較低?磳(shí)時(shí)油耗表的話,加油提速的時(shí)候油耗會(huì)升到15+,丟油的時(shí)候油耗可以到0,應(yīng)該就是所謂手動(dòng)檔車的非空檔滑行的時(shí)候比空檔時(shí)候省油的表現(xiàn)了吧。
舒適:獨(dú)立懸掛的舒適性是不錯(cuò)的,加上車身1.3t的重量,過(guò)減速帶的時(shí)候可以聽到避震呼呲的聲音(開窗)感覺(jué)挺爽的,人沒(méi)有被拋起來(lái)。聲音方面如果把窗全關(guān)了,120km/h以內(nèi)勻速的話加上一點(diǎn)收音機(jī)可以說(shuō)聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,只有一點(diǎn)輪胎的聲音。低速的時(shí)候加油有時(shí)轉(zhuǎn)速上升到2500+會(huì)有一點(diǎn)聲音。總的來(lái)說(shuō),車身重了隔音減震方面都感覺(jué)好不少。
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