一鍵砍遍全城
購買時間2016年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1282公里
綜合評分
|
優(yōu)點:靜音效果很不錯,操控性很好!
缺點:后排空間還是緊張的,不過身高不高的人還是沒問題的!
外觀:車體造型線條感很流暢,車側(cè)的腰線很有沖擊力,福特家族性的馬丁臉既復(fù)古又不失現(xiàn)代感,車頂?shù)牧骶弧度自然流暢,有很好的降低風(fēng)阻的效果!車位部的尾燈設(shè)計很有特點,較大的面積,給人一種長了一雙大眼睛的感覺,很有靈性!
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計和用料都比較中性,塑料件的大量應(yīng)用在這個價位很普遍,不過做功還是很不錯的!尤其是中控臺,大面積的使用了軟性的塑膠材質(zhì),手感很好,很有檔次!福特的內(nèi)飾裝配工藝在15款上有了很大的改進(jìn),但是在一些細(xì)節(jié)上仍有提升的空間!
空間:前排空間還是不錯的,后排空間稍顯緊張,身高不高的人還是沒問題的!后備箱空間能夠滿足日常家用的需求,同時后排座椅可以放倒,擴(kuò)展出更大的后備箱儲物空間,這點讓我很滿意!不滿意的一點是后備箱的開口寬度相比其他車型有點小了,體積大一些的物體就無法放進(jìn)去,這點需要設(shè)計師在后面的改款設(shè)計上去修改完善了!總體來說,作為一款偏運動的車型,多連桿獨立懸掛占用了更多的空間,造成后排空間不是很富余,在這點上我還是能夠理解的!
配置:?怂怪鞔虬踩院筒倏,全系標(biāo)配ESP和六氣囊,再加上全車超過30.1%的加強(qiáng)鋼材的強(qiáng)化車身,在這個價位上,競爭對手不多,馬三和昂科塞拉是同特點的車型,但是本人對日系天生反感!而且福克斯現(xiàn)在的優(yōu)惠力度還是很不錯的,最低2萬起步,如果談判能力好的話,可以談下來更多的優(yōu)惠,性價比還是不錯的!
動力:1.6L的C6發(fā)動機(jī)動力還是不錯的,畢竟作為全球量產(chǎn)車,這款發(fā)動機(jī)在歐美等地市場經(jīng)受住了考驗,動力表現(xiàn)還是很平衡的,動力輸出很線性平穩(wěn),在中高轉(zhuǎn)速下扭矩輸出能夠讓駕駛者滿意。在起步階段,可能是變速箱的齒比設(shè)計偏重了經(jīng)濟(jì)性,所以起步速度不是很理想,但是切換到2擋后提速表現(xiàn)就很理想了。作為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)只要能夠控制好轉(zhuǎn)速,加速力還是隨叫隨到的,有小推背的感覺!在高速上更是有激情,輕松上到200!
操控:
操控性很好,尤其是福特獨有的多連桿獨立懸掛,對車身的支撐非常好,60公里轉(zhuǎn)彎很輕松,車身側(cè)傾幅度很小,穩(wěn)定性相當(dāng)滿意!充分顯示出運動性的硬朗風(fēng)格!底盤調(diào)教在舒適性和運動性上取得了相對的平衡,但是還是偏硬朗,路面上小的不平地面能夠過濾掉大部分的震動,大一些的坑洼相對回饋就比較直接,但是并不顯得過于強(qiáng)烈,還是能夠抵消掉一部分力度的。由于采用了機(jī)械液壓助力,方向盤的指向性準(zhǔn)確,回饋力度適中!方向盤的助力效果也很理想,既不會過于輕飄也不會過于沉重,方向盤自動回位的速度和力度控制的也恰到好處,讓駕駛起來得心應(yīng)手!
油耗:目前處于新車磨合階段,剛跑了1282公里,油耗8.2,大多數(shù)是高速和城鎮(zhèn)道路,擁堵路段占2成,后期油耗應(yīng)該有不小的下降空間!對于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)來說,駕駛方法與低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)正好截然相反,只有保持在一定的中高轉(zhuǎn)速才能取得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
舒適:前排駕駛座椅可以前后上下調(diào)節(jié),非常贊!方向盤也可以上下前后調(diào)節(jié),這點福特很良心!全車隔音減震做的很到位,駕駛室里幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)的聲音和震動,駕駛車輛時,主要的噪音來自于車底的胎噪,風(fēng)噪也不是很明顯!中控的音響效果非常好,前擋的隔熱玻璃配合原廠貼膜對熱量和紫外線的阻隔效果還是很明顯的!
|