一鍵砍遍全城
購買時間2016年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.34萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點:優(yōu)良的操控
缺點:內(nèi)飾異味較重
外觀:新款采用阿斯頓馬丁大嘴,B格大為提升,流暢的線條貫穿前后,兩廂緊湊敦實、三廂大氣非凡沒有拉皮的突兀感。16寸鋁合金輪轂,前后碟剎與車身很好的搭配。與12款相比,尾燈的寬度有所收窄更有殺氣,假如選擇更高配置的氙氣大燈配上珠光漆檔次大為提升,也使整體更有神韻。新福克斯的外觀顯得比較運動而不低檔,又沒有走極端保留了親和力,這也是銷量可觀的原因,像三菱翼神和新款科魯茲就沒那么幸運了。外觀滿分10分,我給8分。
內(nèi)飾:內(nèi)飾遭到很多人的吐槽,異味、異味、異味,重要的市區(qū)說三遍,確實?怂巩愇侗容^大,主要來自中控軟質(zhì)包裹材料,而且久久不能散去。中控整體給人的感覺很科技感,炮筒儀表配合4指針運動感十足,整個排擋臺和儀表臺融為一體,頗有變形金剛的感覺。讓人一坐進去感覺就不低檔,反而怎么看都像是15萬以上的車。杯架、扶手箱,一應俱全。無論是半皮半布的座椅還是真皮座椅都能提供良好的包裹和阻尼,乘坐感受不錯。
空間:4534*1823*1483的整車尺寸,2648的軸距,這是比較A級車的尺寸,雖然沒有XL版本,再我看來卻不是必須的,拉長必然影響操控,福克斯本身定位緊湊型運動轎車,我們不應該過分糾結(jié)內(nèi)部空間問題。不糾結(jié)但也不能回避,福克斯作為一款常規(guī)運動型家用車,肩負上下班、接小孩、外出自駕游等任務。首先從駕駛座說起,腳部空間較為充沛,可以自由活動,頭部空間充裕,180的個子,座椅放到最低,頭部將近有2個拳頭的空間,方向盤和身體保持良好的距離,有足夠的回旋空間。而副駕駛座并不太理想,因為奇怪的中控設計,中控臺往車內(nèi)突出的部分較大,導致副駕駛座有種壓迫感,想翹二郎腿?還是想親吻堅硬的手套箱?自己選擇。而后排空間還算充裕,大約與前座有1拳多的空間,可以活動腿腳。A級車中雖然空間不算優(yōu)秀但已經(jīng)夠用。
配置:10多萬,雙離合,高功率發(fā)動機,尤為突出的操控,足夠大的空間,5星安全讓整車具有很高的性價比,值得推薦,當然介意雙離合頓挫的可以選擇1.0T 1.5T車型同樣具有不俗的性價比。性價比可以給8分。
動力:作為1.6自吸 128馬力 159的扭矩來說,相比競爭車型高爾夫7 1.6 110馬力 155扭矩,你應該感到欣慰。小排量自然吸氣每增加10P馬力都顯得彌足珍貴,改裝自然吸氣要提升10的馬力沒有上萬大洋都是很難辦到的。此款發(fā)動機匹配雙離合變速箱動力來得很直接,油門越深響應越快越靈活,偏運動的調(diào)教;反而市區(qū)變速箱就猶猶豫豫不知道該升檔還是降檔也就出現(xiàn)了很多車友說的頓挫問題。他的配置特性更適合郊區(qū)行走,1336KG的車重讓起步變得稍肉,變速箱會有延遲,但是速度一上來,再配合兩腳油門提高轉(zhuǎn)速,發(fā)動機就會變得很積極。相比高配1.5T車型動力不在一個水平,但是一分錢一分貨,要對比的就是同價位的車型。滿分10分,同價位對比我可以給7.5分到8分。
操控:
操控優(yōu)異,前后獨立懸掛加上福特對福克斯的了解程度,調(diào)教出一套非常易于操控的底盤,相比9代思域、10代翼神、科魯茲、高爾夫車型,我更傾向于福克斯。無論是以80公里的速度走蛇形還是以70公里的速度去攻90弧度的彎道都不至于失控,輪胎總是牢牢抓住地面,電子穩(wěn)定系統(tǒng)精準介入,軌跡清晰,而且總感覺沒有達到極限,讓你總想去測試他的極限在哪里,車的極限在哪里,先要過心里極限,說實在的我還沒突破我的心里極限。避震的支撐性較好,側(cè)傾難免,但不會有翻船的感覺,你怎么玩感覺他都撐得住。作為裸車10萬出頭的價格,有如此優(yōu)秀的操控,不必直線之比彎道還真沒什么對手。操控評分為滿分10分的話,可以給9分,當然都是在同價位中比較。
油耗:看似這款發(fā)動機被壓榨到了128的馬力,想要叫馬兒跑怎么能不吃草,應該費油?事實不是,有詳細測試,高速可以到6以下,以100公里的速度得到的平均油耗大約5.8,市區(qū)略悲劇,可以到8左右,平均油耗大約7-7.5,畢竟車重在那,走走停停就沒什么優(yōu)勢。滿分10分,我給8分。
舒適:舒適性很不錯,得益于扎實的底盤,積極的懸掛,和良好的隔音。福克斯采用空腔注蠟對底盤關(guān)鍵零件進行噴涂,可以過濾砂石打擊底盤的聲音,懸掛反應敏捷,過減速帶、過砍總是一氣呵成,沒有拖泥帶水的感覺。座椅包裹性良好,在行車中提供了很好的支撐。厚重的車門低檔高速下的風噪,固特異輪胎屬于軟胎也給舒適性提供了保障。舒適性10分,我給8分。
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