一鍵砍遍全城
購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格14.93萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點:買這個車的人應該大部分都是沖著它外觀、動力和操控去的,我也是,目前它也能很好的滿足自己當初買車的訴求點。
缺點:油耗高于當初買車時候糾結(jié)的幾款車(昂克賽拉2.0運動,高爾夫1.4T自動豪華),但是已有心理準備,可接受范圍
外觀:我覺得有幾個地方是這個車的亮點,尾翼、運動包圍、17寸的多幅輪轂,再搭配?怂拐w外觀,讓這個車看上去特別飽滿,而且運動氣息特別濃,馬丁頭現(xiàn)在是大家爭論得比較多的一個地方,我個人覺得沒有蒙迪歐上的霸氣協(xié)調(diào),但是比嘉年華上的看上去大氣許多,跟它們的價位正好能夠?qū)蒙,這也是我很佩服這些汽車大品牌的工業(yè)設計師的地方,可以用巧妙的設計語言來表達它所對應的價值,就好比你是不是也覺得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級很多,貴很多呢,哈哈,開個玩笑
內(nèi)飾:內(nèi)飾先單獨說,這個改款的內(nèi)飾我個人認為比改款前的更好看,首先是三幅方向盤是一個我很喜歡的改進,再有內(nèi)飾大多地方還是顯高級的軟性材料,車門上也有部分是真皮包裹,大屏幕和SONY機頭讓內(nèi)飾科技感提升一個檔次,特別喜歡晚上坐在駕駛位上,周圍藍色按鈕星星點點將自己包裹在其中的感覺。但是缺點也是明顯的,中控臺因為是朝前凸出來的,再加上座椅特別厚,會有種空間特別擁擠的感覺。
空間:買車之前還會有空間方面的考慮,但是決定買緊湊型車的時候,基本就放棄空間的要求了,空間只能說夠用就行,本人182,駕駛位沒有覺得很擁擠,不過也可能是跟自己沒有長期開類似SUV的車型有關(guān)吧,后排有點緊湊。
配置:這車性價比不高,其實我感覺1.5T精英版的性價比更高,但是喜歡運動版的外觀,就必須要為這部分去買單了
動力:動力是買這款的原因之一(我是和?怂棺约哼M行比較,比如1.0T和1.6L的版本),與其他待選車型并無太大優(yōu)勢,區(qū)別在與自吸車和渦輪車之間的感受區(qū)別,也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導致的動力感受的不同,總之在自己想超車的時候,只需要左手按下?lián)芷ó斎灰部梢陨畈扔烷T),隨著檔位的下降和轉(zhuǎn)速的升高,隨之而來的感受就是車子的動力和個人認為還算悅耳的聲音,推背感絕對有,不會有肉的感覺,動力也對得起自己的選擇
操控:
?怂沟牟倏厥谴蠹医蚪驑返赖囊粋話題,其中可能會有車主和軟文的盲目夸大,但是既然一個車型能形成一種口碑,總是有他的原因的,比如日系車省油,德系車做工好,總之還是大部分車主的共同的認識才會得出這樣相對來說比較客觀的結(jié)論。目前的體驗來看,有兩點可分享:1、高速(80+)轉(zhuǎn)彎信心很足,運動懸掛調(diào)教偏硬,車身側(cè)傾小,再加上座椅包裹性不錯,二者結(jié)合讓過彎異常有信心,我認為這也是一個作為主打運動的車子該有的過彎感受2、電子助力轉(zhuǎn)向力度偏輕,但是高速的時候方向穩(wěn)定性很好,也是因為方向盤輕,高速過彎的時候感覺很輕松就能控制住車子。
油耗:剛剛提車的時候在25+,提車當天開了幾十公里直接降到了11.5左右,再開了100公里,降到了10.5左右,某天一天跑了將近300公里,油耗直接降到了8.6,現(xiàn)在行駛一共600+公里,油耗在8.6-8.7之間波動,這車油耗會比同級別的車百公里高一升左右,選它一定要有這個心理準備,排除網(wǎng)上評論的什么變速器傳動效率低、動力總成調(diào)教偏運動這種太專業(yè)的不直觀的因素以外,我個人目前覺得有兩個原因是造成油耗偏高:1、車重,對比了一下,福克斯1408kg的車重比昂克賽拉2.0兩廂運動版重49kg,比高爾夫1.4T自動豪華版重128kg 2、逆序供油點,這個車的逆序供油點來得很早,目測在40km/h左右的時候就來了,觀測方法很簡單,把車加到60km/h以上,松開油門(也不要踩剎車),車在滑行的時候觀察瞬時油耗,50+的時候瞬時油耗會是0,但是當車速低于40時候,瞬時油耗會有一個回升,有些時候會高于5L/100km,換句話說,當我們滑行低于四五十公里每小時的時候,就算你不給油,為了防止熄火,發(fā)動機也在繼續(xù)噴油,這對于經(jīng)常在市區(qū)開這個車的車主來說可不是個好消息,畢竟市區(qū)起步和滑行是經(jīng)常做的兩個步驟,如果這兩個步驟不省油,那肯定就別想省油了。
舒適:舒適性我個人覺得我女朋友更有發(fā)言權(quán),畢竟我開車的時候更多的注意力在開車上,她覺得這車的座椅挺軟的,坐在座椅上感覺是把自己抱著的,另外,音響她很喜歡。
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