長安福特-�？怂�
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 仙桃
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5526公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真的好開
缺點(diǎn)：空間略小，后排儲物格實(shí)用性差！只是當(dāng)擺設(shè)，胎噪撻！
外觀：我的三廂星光銀，自己覺得很漂亮，尤其是前臉和側(cè)臉。自己喜歡，呵呵。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾要求不多，該有的功能都有了。不能不說內(nèi)飾的用料很好，大面積使用軟性材料。手感很好。
空間：空間還可以，大部分時(shí)間都是我一個(gè)人再開，我身高185，體重85，坐里面很舒適。后排空間略小，但還可以接受。
配置：高，買的時(shí)候看了一圈 最終選擇我的小福
動力：1.8排量在那擺著了，每次拉著老婆回家她總問為什么咱這車推背感隨時(shí)都能來？超個(gè)車什么的，只要油門一踩動力馬上就到。一二檔起個(gè)步還行，三檔以后那才叫過癮！當(dāng)然，就起步而言，與其他相同價(jià)位的車一比，只能用兩個(gè)字來形容小福“有勁”。
操控：
控制起來還行，方向有點(diǎn)不好，時(shí)輕時(shí)重。
油耗：一般，刷了APC感覺比以前好很多。低檔也爽多了。
舒適：相當(dāng)不錯，處理前排空間上會有點(diǎn)緊其他還是可以的
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格8.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，外型經(jīng)典，內(nèi)飾用料扎實(shí)
缺點(diǎn)：油耗高得有點(diǎn)讓我害怕，看著朋友的車都4毛多，我的8毛了真害怕呀。不過聽朋友們說還沒過磨合期，等拉過高速就好了，期待著。
外觀：略顯老氣 但耐看 看習(xí)慣以后 還是比較好看的 很扎實(shí)的感覺
內(nèi)飾：車內(nèi)十分簡潔，布局規(guī)整，做工細(xì)致，音響效果滿意。
空間：都說福克斯后排空間小，經(jīng)典還好，完全夠用。我先坐過后果斷選擇經(jīng)典，而非新福1.6。
動力：一般般，速度在90km/h以下時(shí)動力不夠。
操控：
山路：家里山路十八彎，沒讓我操多少心，甩別人幾道彎沒問題，只是乘客就有點(diǎn)意見了，恨不得綁座椅上
油耗：以前只聽說美系車費(fèi)油，現(xiàn)在自己用起來覺得還可以，1.3噸的自重，勻速22KM磨合期不到9個(gè)油，平時(shí)開的也較少，估計(jì)出磨合期還得一段時(shí)間，磨合期后的油耗到時(shí)再與大家分享
舒適：過減速帶40碼，我車?yán)锏男★椉粫�，擺放的那種。人感覺有點(diǎn)硬，還是能接受。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒什么最滿意的，反正沒把我扔半路上過。最滿意的其實(shí)還算是穩(wěn)定性吧。
缺點(diǎn)：最低配座椅不可調(diào)整高低，
外觀：經(jīng)典�？怂沟耐庥^就不用多說了，設(shè)計(jì)師真是用心良苦，杰出的設(shè)計(jì)，經(jīng)久不衰，經(jīng)典耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾。。。老�？怂沟膬�(nèi)飾，用料還是比較厚道的，中控全軟飾，還有。。。對了還有點(diǎn)煙器處的蓋板手感很好，其他什么優(yōu)點(diǎn)就實(shí)在想不起了，有人說美國車做工就是這樣粗枝大葉，但通用也是美國車，我看科魯茲怎么就沒這感覺，不是有點(diǎn)超預(yù)算，我可能就買科魯茲了，真心不錯（SE以上哈）
空間：敞亮，后排、后備箱空間很夠，前排特別是駕駛座稍顯憋屈。
配置：較高
動力：動力充沛，高轉(zhuǎn)速就有高回報(bào)，時(shí)速能上200
操控：
這個(gè)沒得說的，買這車就是奔這個(gè)去的，底盤扎實(shí)的那種厚重感，還有轉(zhuǎn)向，開起來還是有點(diǎn)樂趣的！
油耗：略高，但還好，只是比正常的稍微多個(gè)一毛兩毛的
舒適：覺得不錯，減震能把大部分的震動過濾掉，比較舒服
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很板扎扎，加上這個(gè)價(jià)位的合資車，性價(jià)比還是很高的，，獨(dú)立懸掛造就了精準(zhǔn)的操控和舒適性，彎道通過性是同級別價(jià)位車無法比擬的！
缺點(diǎn)：聽說鐵皮多少比以前薄了點(diǎn)，低配坐椅不能上下調(diào)節(jié)，油耗稍微大了一點(diǎn)。
外觀：說的過去
內(nèi)飾：質(zhì)感較好，但新技術(shù)較少，比較古典，適合本人特點(diǎn)
空間：空間夠用啦 雖然駕駛位置略微有點(diǎn)挨 而且座椅還不能調(diào)節(jié) 但畢竟這是緊湊車嘛
配置：很高， 1.8， 獨(dú)立懸掛，底盤扎實(shí)。買的時(shí)候就是沖的它的性價(jià)比去的。
動力：現(xiàn)在在磨合期，一檔起步有點(diǎn)肉，五檔滿載時(shí)提速不是太利索，不知道磨合期過了會不會好點(diǎn)。
操控：
操控性我覺得是特別的好啊，上手快。駕照三年多了，開過一些車，這是自己的第一輛車，之前看到論壇有入手1.8MT說一二檔頓挫，我試了下也有，油離配合好就沒有了，也不準(zhǔn)備去行車電腦降級了，覺得這樣行。轉(zhuǎn)向過彎控制特流暢。
油耗：油耗偏高市區(qū)11L左右
舒適：還行。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11876公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：最不滿意的就是中控確實(shí)丑了點(diǎn)，但是還是勉強(qiáng)能接受。
外觀：就那樣了
內(nèi)飾：我加了皮座套上加了四季套看起還可以
空間：4個(gè)人的話還馬馬虎虎，要是5個(gè)人會比較擠，因?yàn)橹虚g是凸起來的，反正一般般
配置：性價(jià)比沒得說，高。十萬內(nèi)合資車的性價(jià)比之王。
動力：1.8的排量，雖然馬力和扭矩相比同排量的發(fā)動機(jī)不太亮眼，但是絕對夠用，加個(gè)速超個(gè)車啥的，不會給你跑不動的感覺。
操控：
操控非常棒，每小時(shí)180公里不飄。
油耗：還可以接受吧，畢竟1.8的排量加上1.3t的重量，現(xiàn)在還是在磨合期，三分之一的市區(qū)三分之二的郊區(qū)（也就跑個(gè)60碼左右）應(yīng)該算還不錯。過了首保再看
舒適：只能算一般，減震只能比標(biāo)志207之流好點(diǎn)，偏硬，廠家配的輪胎有點(diǎn)小器的味道，所以自己后續(xù)會考慮更換小米或者馬牌輪胎。坐在駕駛室里，發(fā)動機(jī)噪音，及胎噪、風(fēng)噪特別明顯，密封性及隔音措施應(yīng)加強(qiáng)。（自己打算再裝一道密封膠條）
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程14433公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能特別好
缺點(diǎn)：儲物空間不合理
內(nèi)飾：總體可以，有些細(xì)節(jié)處欠佳。
空間：對于自己175的身高，150的體重來說，車內(nèi)空間夠用了，后排坐3個(gè)人有點(diǎn)擠，但也還可以了，后備箱不算大，外出旅游也能帶不少東西，夠用。
配置：以當(dāng)前的國情，在同等價(jià)位綜合各方面性價(jià)比比較合理的合資車！性價(jià)比沒得說，四輪碟剎、獨(dú)立懸掛、地盤過硬、操控一流是優(yōu)勢，只能說福特也許不是最好的，但起碼還是比一些專門喜歡鉆空子的車企厚道多了�。�！
動力：一檔二擋感覺動力不足，油門深踩還是沒有什么反映，還是慢慢走，發(fā)動機(jī)聲音就開始吼了，三擋開始就給油就串，總體可以，高速超車無壓力
操控：
沒的說，好的很
油耗：稍微有點(diǎn)高，不過可以接受，畢竟一年也跑不了多少公里，油耗更不算什么了
舒適：不違心的說 這車談不上舒適 底盤壓根就不是為了舒適而生的 過個(gè)小包小坑的感覺很明顯的 但是買這車追求的不就是這個(gè)感覺嘛
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)甘肅 慶陽
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力好，
缺點(diǎn)：做工，縫隙
外觀：我喜歡的車型三廂灰色。
內(nèi)飾：中控臺不錯，軟軟的材料，不知道有啥用，別人都說好應(yīng)該也不錯。這個(gè)性價(jià)比在那，俺也就不追求更高級別的享受了··慢慢自己調(diào)理內(nèi)飾吧。
空間：空間前排很好，后排一般，后排讓獨(dú)立懸掛占地方，可以理解，舒適性和空間只能2選一，后備箱空間真心不小，大物品的時(shí)候后排座椅可以全部平著放倒，很好的設(shè)計(jì)！
配置：有點(diǎn)高，但不是性價(jià)比很高那種，反正還可以吧不算貴！不過4S店服務(wù)很黑啊，走的購車節(jié)活動優(yōu)惠的1000至今各種借口沒給！感覺要暴走了，再不給下一步就暴力解決了！
動力：動力優(yōu)秀，加速超車很爽。
操控：
手動檔的樂趣。
油耗：多數(shù)在市區(qū)，9個(gè)油；少數(shù)市郊，8個(gè)油；極少高速，7個(gè)油；最低時(shí)是7.6，最高時(shí)是9.9個(gè)油，平均8.7個(gè)油，稍感有點(diǎn)高，但在能接受范圍內(nèi)
舒適：蠻好的，人坐在，就人車 合一，，人車 生活，，你懂得、
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格8.60萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7899公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：扎實(shí)的底盤，不錯的隔音，還有音響（比11年會斷的新速騰好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)�。。�
缺點(diǎn)：頓挫有點(diǎn)嚴(yán)重，掛擋不順，這方面和大眾車有明顯的差距。公司一個(gè)03年的波羅，到現(xiàn)在掛擋很輕松，檔位很清晰，有很強(qiáng)的吸入感，這點(diǎn)比福克斯強(qiáng)太多了。也許變速箱不是美國車的強(qiáng)項(xiàng)。
外觀：外觀不錯，屬于大眾化的，不像桑塔納那樣硬梆梆的線條，也沒有索納塔那種優(yōu)美的弧度，整體看上去還算不錯的
內(nèi)飾：就像前面說的，有點(diǎn)審美疲勞。
空間：空間只能給個(gè)3星了 前排還湊合 后排的頭枕不舒服 在肩膀的位置 不知道是不是4s店加裝的有問題 后排腿部空間也比較緊湊
配置：一般。
動力：手動的動力沒的說，一檔起步較無力，三檔以上很爽，在轉(zhuǎn)速兩千五以上，動力很足，超車木問題。
操控：
很好，指向精準(zhǔn)。
油耗：偏高，不知道是不是夏天開空調(diào)的原因呢？沒詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)過。
舒適：過減速帶緊繃扎實(shí)，干凈利落，各種道路表現(xiàn)都不錯。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)，比動力大街性能車比比皆是，比油耗小鬼子的車4-5個(gè)油，但是�？怂箲�(yīng)該是我開的緊湊型甚至中型中比較穩(wěn)的車，無論提速還是過彎
缺點(diǎn)：減配機(jī)艙隔熱棉、高速發(fā)動機(jī)噪音稍稍有點(diǎn)大、遠(yuǎn)光晚上太弱、中控臺十年不變（審美疲勞）。
外觀：低調(diào)，不俗，黑色很顯穩(wěn)重，像我這個(gè)性格最適合了，又不缺乏后勁，你懂得 哈哈
內(nèi)飾：稍嫌古板和落后，沒有新福那么精致和時(shí)尚
空間：前面還行，后面欠缺
配置：以當(dāng)前的國情，在同等價(jià)位綜合各方面性價(jià)比比較合理的合資車！性價(jià)比沒得說，四輪碟剎、獨(dú)立懸掛、地盤過硬、操控一流是優(yōu)勢，只能說福特也許不是最好的，但起碼還是比一些專門喜歡鉆空子的車企厚道多了�。�！
動力：目前還沒大腳油門，應(yīng)該不錯
操控：
操控沒的說。指哪打哪。過彎能明顯感覺到。
油耗：純市區(qū)油耗偏高，高速油耗又太省，高低差距好大！
舒適：座椅挺舒服的，就是地盤和發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)點(diǎn)大。我做了四門隔音。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)，用料厚道，動力強(qiáng)勁。車內(nèi)異味不大。買回家后全家人都比較滿意。上下班、自駕旅游足夠了。
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道大。
外觀：尚可，比較喜歡三廂的小翹臀。
內(nèi)飾：用料一般，做工不算精細(xì)，不過想想價(jià)位也就算了
空間：空間夠用，家庭出游，后排空間不錯。周末帶著1家人，出游，跑了200多公里。
配置：從這個(gè)價(jià)位來說，已經(jīng)無可厚非了，值得購買！
動力：起步一點(diǎn)不肉，爆發(fā)力相當(dāng)好
操控：
沒得說：福特�？怂拐w操控靈活舒適，變速箱檔位清晰，換檔順暢，視野不錯，底盤扎實(shí)，通過性和穩(wěn)定性都比較不錯，人們稱操控不討論，順手，速度上去，信心十足！”前排的A柱在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易遮擋視線.
油耗：有點(diǎn)大，不過也能接受，
舒適：福克斯的懸掛整體偏硬，這在某種程度上是為了提高操控而犧牲的舒適性，過一些溝溝坎坎顛簸感會比較強(qiáng)，但中高速轉(zhuǎn)彎會感覺比較穩(wěn)。懸掛的回彈比較硬，所以慢速過減速帶會比較顛~~~
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