一鍵砍遍全城
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
|
操控:
當(dāng)初選擇小福就是因?yàn)橄矚g小福的操控,電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向低檔位很輕盈,高檔位逐漸平穩(wěn),力回饋也恰到好處,轉(zhuǎn)向完全沒有虛位,轉(zhuǎn)向比的設(shè)定很適合單手駕駛。剎車踏板力度適中,制動(dòng)力量分配也比較線性。底盤支撐很棒,路感清晰,同時(shí)遇到減速帶也能很好的過濾震動(dòng),底盤沒有松散的感覺。換擋桿握感不錯(cuò),高轉(zhuǎn)速換擋的時(shí)候會(huì)感覺到吸入感,離合踏板行程有些長了,但跟檔位的結(jié)合區(qū)間就比較大,開這車,基本不可能熄火。
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
操控:
這是?怂沟淖畲罅咙c(diǎn)了,指向精準(zhǔn),底盤很扎實(shí),開起來感覺時(shí)刻緊繃,像是蓄勢待發(fā)的老虎一樣,個(gè)人感覺懸掛可以再硬一點(diǎn)就好了,福特的工程師還是照顧了一下平時(shí)的舒適性,不過我更傾向于再硬一點(diǎn),個(gè)人喜好不同吧
|
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
|
操控:
指向很準(zhǔn),方向盤手感也很好,前后獨(dú)立懸掛,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很有信心,一點(diǎn)也不用擔(dān)心翻車,
|
購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格11.76萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
操控:
同時(shí)的六個(gè)配置+后獨(dú)立懸掛 特別是其中的三個(gè): 車身穩(wěn)定控制/技差起步不溜車/后獨(dú)立懸掛穩(wěn)當(dāng) 是同類車一般沒有的 尤其后獨(dú)立懸掛更是維一的, 只開過后面非獨(dú)立懸掛的, 不知它過坑過帶的好處.
|
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16900公里
綜合評分
|
操控:
穩(wěn),手感相當(dāng)好,說實(shí)話開過2年寶馬5系,不會(huì)比寶馬差到哪里去,可以說的平民寶馬了。方向盤是電子的,低速輕高速穩(wěn),路感強(qiáng)而細(xì)膩,指向性一流,行車很穩(wěn),過彎扎實(shí)給人很大的信心,而且這么運(yùn)動(dòng)的過坎的震動(dòng)也不是很夸張,這一點(diǎn)非常滿意!特別死雨天過水坑,跟平路開一樣感覺,這點(diǎn)真的有點(diǎn)意外。
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程80200公里
綜合評分
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
操控:
focus是我的第一輛車,以前都開的少,不敢談什么操控。不過就個(gè)人理解,我的手動(dòng)的,掛檔蠻順暢的,除了一檔。有時(shí)候行駛過程中掛一檔感覺很卡,只有退回空擋再掛。其他檔位都很好掛。過彎感覺反正蠻穩(wěn)當(dāng)?shù),道路過濾性也不錯(cuò)。
|