一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型?怂 2017款 三廂 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10008公里
綜合評(píng)分
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操控:
指向很好,給人信心,偶爾裝逼劈個(gè)彎還是可以的,雙離合沒什么換擋頓挫,換擋能察覺到,尤其在1、2檔的時(shí)候,換擋感覺明顯。方向盤,說明書說會(huì)因?yàn)槿说闹饔^感受覺得方向盤不正,但是我的感覺應(yīng)該超出主觀感覺了吧,跑直路時(shí)候一定要往左打,才能執(zhí)行,歪的有點(diǎn)離譜。
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購(gòu)買車型福克斯 2017款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控很不錯(cuò),就是方向有點(diǎn)重,運(yùn)動(dòng)型車方向都重,但是運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò),很喜歡,不至于方向打過頭了雨雪泥濘路面:雨雪路面還算可以,但是積雪稍微厚一點(diǎn)的里面,就不敢加速,明顯感覺車頭有點(diǎn)擺,綜合感覺還是可以的,畢竟惡劣的環(huán)境還是謹(jǐn)慎駕駛底盤及懸架:四輪獨(dú)立懸掛,舒適性好,沉穩(wěn)地道,而且過彎方向精確,急剎車的感覺車頭壓的低,屁股就翹了起來山路:上坡的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)力,大點(diǎn)的坡度需要一檔才能上去,上坡比較少,其他還沒有跑過
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購(gòu)買車型福克斯 2017款 兩廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型?怂 2017款 三廂 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型?怂 2017款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向清晰沒有誤差,剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣機(jī)械液壓助力。但實(shí)際使用了兩個(gè)月感覺這才是真正的人車合一。路面的情況一一都傳回到手上,讓駕駛更有信心。有次實(shí)驗(yàn)了一下60邁過彎明顯感覺比自己以前的車穩(wěn)多了,小福的操控真沒的說。
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購(gòu)買車型?怂 2017款 兩廂 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型?怂 2017款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)西藏 日喀則地區(qū)
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3059公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型?怂 2017款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1070公里
綜合評(píng)分
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操控:
打哪到哪,方向精準(zhǔn)度沒的說,操控性能很好;獨(dú)立懸掛系統(tǒng)后輪通過減速帶的時(shí)候給我的感覺是很平穩(wěn),不像扭力梁的震動(dòng)顛簸非常明顯。
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