一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控:
福特的操控應(yīng)該算是很不錯(cuò)的吧,大家公認(rèn)的,方向精準(zhǔn),指哪打哪,基本沒有虛位,電子助力使得方向盤更加輕盈,方向盤手感很好,讓車子更加容易掌握,單手打方向也是輕輕松松的。新手老婆第一次上路也沒有壓力。擋位很清晰,但是不是很好掛,吸入感不是很好,有時(shí)候掛倒擋掛不進(jìn)去還會(huì)會(huì)打齒,好心痛!
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4790公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控:
非常滿意,小福的優(yōu)點(diǎn)最突出的就是操控了。開起來感覺很順手,檔位清晰。老婆拿了駕照幾年了一直沒碰過手動(dòng)的,她開起來基本沒熄過火,連她都感覺挺順手的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控:
這就沒說的必要了,?怂咕褪且圆倏刳A得市場(chǎng)口碑的。指哪打哪的方向,獨(dú)立懸掛的運(yùn)動(dòng)型底盤,以及厚道的操控配置,205的寬胎,給力的剎車。這些都提高了新福的操控安全性。我高速匝道試過60過彎妥妥的。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 麗江
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控:
最滿意的一點(diǎn),操控性好。轉(zhuǎn)向精確、開著踏實(shí),獨(dú)立懸掛,車身穩(wěn)定,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有信心。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9842公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控其實(shí)也沒什么說的,真的是不錯(cuò),指向非常明確,方向盤幾乎沒有余量,輕打就有,而且新?怂故请妱(dòng)助力低速時(shí)方向輕盈,高速時(shí)方向穩(wěn)健,而且打滿只有兩圈,在這級(jí)別車不多見啊,呵呵
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3860公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控不用多說了,同級(jí)別乃至B級(jí)車 都有很大的優(yōu)勢(shì) 方向盤兩圈半的設(shè)計(jì)和懸掛搭配很好,指向很精確沒得拖泥帶水,最開始還不習(xí)慣。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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操控:
正如開篇提到的那樣.方向精準(zhǔn),靈敏,指哪走哪.在市區(qū)穿梭時(shí)非常敏捷,開起來感覺輕盈,不會(huì)讓人覺得是在操作一臺(tái)機(jī)器.甚至?xí)幸环N人車合一的感覺.不會(huì)覺得累.跑高速或者是猛加速的情況下方向變的沉穩(wěn).試過在高速時(shí)速100以上時(shí)兩手松開方向盤.非常穩(wěn).旁邊過大車時(shí)也不會(huì)感覺車身晃動(dòng).另外開試駕車試過70公里的時(shí)速,后獨(dú)立懸掛真心不錯(cuò).猛的左右打方向.車身變換很快.不會(huì)出現(xiàn)車輪側(cè)滑的現(xiàn)象.過彎也非常安全.我個(gè)人比較享受開?怂故謩(dòng)檔的這種樂趣,這也是選擇?怂沟囊粋(gè)主要原因.不愧是傳說中的操控之王,看來還是有道理的.
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