長(zhǎng)安福特-福克斯
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(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5150公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐在座椅上就會(huì)感覺(jué)到很明顯的一種彈性，這是它做得很好的一個(gè)地方，坐上去就會(huì)覺(jué)得很舒服，一點(diǎn)也不累。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6680公里
綜合評(píng)分
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舒適：運(yùn)動(dòng)式包裹座椅，駕駛和乘坐上都不錯(cuò)，尤其前排座椅包裹性很好，噪音也很小，配上10喇叭B&O音箱，開車也是一種享受。買車時(shí)銷售人員說(shuō)獵裝款底盤經(jīng)過(guò)重新優(yōu)化調(diào)教的，駕駛確實(shí)感覺(jué)動(dòng)力、懸架、轉(zhuǎn)向配合很好，操控靈活得心應(yīng)手。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格17.08萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅有點(diǎn)硬，填充物的柔軟度一般，腰部支撐性挺好的，開車3-4個(gè)小時(shí)不會(huì)太疲倦，車內(nèi)隔音效果一般，主要是高速上胎噪大，風(fēng)噪還能接受。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
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舒適：唯一讓我有點(diǎn)不舒服的就是座椅了，不是皮質(zhì)的，孩子上下車，后面臟了不好收拾，我后面又花錢給包了才好些。座椅的調(diào)節(jié)是手動(dòng)，有點(diǎn)不方便，還好，主要就我一個(gè)人，也就湊合吧
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格15.33萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：可能福克斯大家最擔(dān)心的還是三缸機(jī)的問(wèn)題，但是就我目前跑的三千多公里來(lái)看，起步?jīng)]有抖動(dòng)的感覺(jué)，跟四缸其實(shí)是沒(méi)有差別的，底盤也比較穩(wěn)重，比運(yùn)動(dòng)版本要穩(wěn)一點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6977公里
綜合評(píng)分
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舒適：整體做起來(lái)還比較舒服，座椅比較寬大柔軟，執(zhí)政經(jīng)驗(yàn)做得不錯(cuò)。在高速公路上整輛車，你會(huì)感覺(jué)到非常的平穩(wěn)，坐在上面感覺(jué)不會(huì)累，有的小轎車在高速公路上坐久了會(huì)比較累，這輛車的出車率還可以，后排座椅稍微有點(diǎn)硬，不是那么軟。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3810公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的角度采用了現(xiàn)在流行的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。不管任何姿勢(shì)坐在上面，都有很出色的貼合度和包裹性，而且?guī)Я硕囗?xiàng)的調(diào)節(jié)功能，坐久了不會(huì)覺(jué)得太累。前后都采用了獨(dú)立懸架，能夠過(guò)濾掉路面─些細(xì)微的顛簸，平時(shí)在車內(nèi)過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)有太大的振幅。
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