一鍵砍遍全城
購買時間2011年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格7.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程29300公里
綜合評分
|
優(yōu)點:機械質感(方向、油門、剎車、檔位)很不錯、頭部空間、有定速巡航。
缺點:1.4的排量還是有點肉,第二排地板中間的隆起,讓本來就不寬裕的第二排空間,變得更加的狹小。要是光四個人還是不錯的選擇。
外觀:都說雨燕看起來向個移動XX的,晶銳也是個方的呀,但仔細看起來還是不丑啊,它有自已的韻味(這車型歷史長著呢),小車呀,還是要走卡哇伊路線,搞點外飾就好看了吧,同意的舉手。
內飾:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天還是太熱了,裝個墊子什么都是浮云了),車門放手的地方是織物,有中央扶手箱,包裹性差了些,無腰部支撐,長途還是差了些。天花板空空的感覺。車內照明燈是昏黃的。有化妝鏡,有車門頂拉手。有放卡的地方,但是很淺。放水的地方有,副駕駛手套箱上下對開的,可以,但是能不通過空調冷風吹入。后背箱兩邊的擋板要是標配多好呢,非要自已去弄。無三角警示牌。
空間:本人不是180的個子,所以覺得夠用,后排的話舒適性會打折,座椅前后長度稍短,腿部空間還行,比同平臺的POLO要好上不少,坐三個人有擠。
配置:放在合資車中絕對是排前的,放在國產車中差遠遠的了,這價格區(qū)間,你看長城C5,你看帝豪EC7,那空間、那配置,但前提你要忍受那很不舒服的味道(C5的味道不錯哈),那內飾的做工(這一個大縫那一個空隙的),檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經濟允許,還是推高爾夫、各種舒服。作為車子,首先得好開,好用。如果以后可以的話,還想吉姆尼呢(出去玩得爽啊,只可惜是個日本的,不過相信大家還是可以理解,畢竟人家確實有味道嘛)。
動力:動力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個沖出去,奈何四個腳會弱,必須得沖在前面;經常一車5個成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開空調滿座情況下45℃的坡一檔上過二檔也上過,高速‘山路‘土路都跑過,隨意跑,最高跑過160,車發(fā)飄了沒敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛生命!
操控:
只所以要買個德系的、性價比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關系,我不想掛檔時掛幾下才掛進去的感覺,不想油門及剎車不好掌握的時候。總之,它能給你信心,注意力不會集中在現(xiàn)在我在干什么,而是想到下一步我會做什么,周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD,挺適用的。沒有ESP就靠練技術了,那要求也太高了點了。
油耗:比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門正時、缸內直噴等牛B技術的發(fā)動機還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量,1.1自重、185輪胎,還能要求什么?高速時4。0+的油耗還是很誘人的,但是市區(qū)里面最高可以達到12、13的樣子還是很嚇人的了?傊,小排量,大腳油門開起來不怎么心疼,不趕時間的時候就慢慢溜吧,打開瞬時油耗,自已可以看到數(shù)字的上躥下跳,開車的好習慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適:車基本沒有煩人的異響,不管是內飾還是機懸架、機械方面。發(fā)動機聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺,音響也過得去,走減速帶的時候20以下還能接受(主要是后懸是扭力梁,后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重,后面更輕不是),超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了,只不過傷懸架罷了。還是后獨立懸架的好啊,還有牛B的空氣懸架,主動懸架系統(tǒng),大奔S級:前有探測器,發(fā)現(xiàn)前面路不好時提前改變懸架狀態(tài),富人的屁股才是享受。ㄎ胰ィ。
|
YARiS L 致炫
威馳FS
瑞納
威馳
寶駿310
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛