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晶銳
2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版

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晶銳車主點(diǎn)評(píng)(1957條)
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格8.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):晶銳的外觀很時(shí)尚,性價(jià)比很高,改裝件很好買,便宜不貴,車的功能很強(qiáng)大,作為合資的小車是很不錯(cuò)的,和207.雪鐵龍C2比我覺得空間要大一些,后排高度不壓抑。我買車的時(shí)候晶靈手動(dòng)1.4優(yōu)惠12000還可以,就是什么也沒送,4S很黑。我當(dāng)時(shí)是提裸車的,在別的店是不讓,買車以后4S開通定速巡航
缺點(diǎn):窮屌絲一個(gè),剛剛成家又添丁,整個(gè)坐騎不容易啊,基本沒有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠(yuǎn)光不行.
外觀:都說雨燕看起來向個(gè)移動(dòng)XX的,晶銳也是個(gè)方的呀,但仔細(xì)看起來還是不丑啊,它有自已的韻味(這車型歷史長(zhǎng)著呢),小車呀,還是要走卡哇伊路線,搞點(diǎn)外飾就好看了吧,同意的舉手。
內(nèi)飾:基本上是硬的,但方向是皮的,坐椅是皮的,有孔(夏天還是太熱了,裝個(gè)墊子什么都是浮云了),車門放手的地方是織物,有中央扶手箱,包裹性差了些,無腰部支撐,長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡,有車門頂拉手。有放卡的地方,但是很淺。放水的地方有,副駕駛手套箱上下對(duì)開的,可以,但是能不通過空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢,非要自已去弄。無三角警示牌。
空間:本人不是180的個(gè)子,所以覺得夠用,后排的話舒適性會(huì)打折,座椅前后長(zhǎng)度稍短,腿部空間還行,比同平臺(tái)的POLO要好上不少,坐三個(gè)人有擠。
配置:放在合資車中絕對(duì)是排前的,放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了,這價(jià)格區(qū)間,你看長(zhǎng)城C5,你看帝豪EC7,那空間、那配置,但前提你要忍受那很不舒服的味道(C5的味道不錯(cuò)哈),那內(nèi)飾的做工(這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的),檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許,還是推高爾夫、各種舒服。作為車子,首先得好開,好用。如果以后可以的話,還想吉姆尼呢(出去玩得爽啊,只可惜是個(gè)日本的,不過相信大家還是可以理解,畢竟人家確實(shí)有味道嘛)。
動(dòng)力:手動(dòng)檔,看你怎么開了,三千多轉(zhuǎn)加速是最快的,覺得還是夠用,也覺得有勁(不與強(qiáng)烈推背感車型相比哈)。高速持續(xù)較陡上坡時(shí)想要上120就很困難了,油門到底是沒用的,用定速巡航加速還要好些。
操控: 只所以要買個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系,我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺,不想油門及剎車不好掌握的時(shí)候?傊,它能給你信心,注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么,而是想到下一步我會(huì)做什么,周圍情況是怎么樣。比起POLO來說多了EBD,挺適用的。沒有ESP就靠練技術(shù)了,那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗:比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量,1.1自重、185輪胎,還能要求什么?高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的,但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了?傊,小排量,大腳油門開起來不怎么心疼,不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧,打開瞬時(shí)油耗,自已可以看到數(shù)字的上躥下跳,開車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適:車基本沒有煩人的異響,不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽。各種操作很到位的感覺,音響也過得去,走減速帶的時(shí)候20以下還能接受(主要是后懸是扭力梁,后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重,后面更輕不是),超過60的速度過就顛一下沒來得及感覺就過了,只不過傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊,還有牛B的空氣懸架,主動(dòng)懸架系統(tǒng),大奔S級(jí):前有探測(cè)器,發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài),富人的屁股才是享受。ㄎ胰ィ。
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