一鍵砍遍全城
購買時間2009年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了5000公里了,整體還是很滿意的,6速變速箱使操控變的簡單、流暢,對降低油耗很有幫助,但最滿意的還是晶銳的整車質(zhì)量,比同價位的用料扎實。
缺點:1.4的,動力差點,不過上下班代步還不錯了
外觀:外觀非常有特色,平頂是一大特點,開在路上挺有回頭率的,紫銅橙顏色在國內(nèi)的其他車?yán)锩嬉埠苌僖姡梢哉f可辨識率非常高,如果能集成后視鏡轉(zhuǎn)向燈會更好一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計夠中庸,在我看來就是典型的家用風(fēng)格,不過確實很喜歡啊,感覺很耐看,也很實用。前排的儲物空間可謂豐盛了,感覺就是多到用不完,然而到了后排……請允許我小小的失望一下,對待后排乘客,上海大眾可謂吝嗇了。中控臺的做工還過得去,就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了,那個保險盒蓋怎么都扣不嚴(yán),露著條大縫子,看到一次就不爽一次。至于車內(nèi)味道,提車的時候4S就給包了真皮,也不知道放了有多久,至少我聞來沒啥刺激性的味道,那個BYD,去過一回4S后就果斷PASS了,無它,怕了那個味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯,發(fā)燒算不上,但效果很好,我是沒啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間:裸車的空間不錯,尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后,180身高坐前排調(diào)整好后,后排空間略顯局促。橫向?qū)挾嚷哉,?個人可能會有點擠,不過有得必有失,這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么,算不上大,也不算太小,應(yīng)該夠用了。后備廂內(nèi)還設(shè)計有掛東西的牛角,掛個東西什么的還是挺方便的。
動力:1.4自動感覺夠用,特別是S模式,只要舍得供油,提速還是杠杠的。
操控:
操控沒什么好說的,大家都說好的東西,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),力度適中。剎車表現(xiàn)也很好,一踩就有,能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點。還有著跑高速很實用的定速巡航?傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗:城市大概7個油,高速5.3個油,堵車距離近大概10個油。冬天油耗比較高,現(xiàn)在用灰殼5w-30后,油耗下降,冬天冷啟動很容易。
舒適:懸掛減震的感覺挺扎實,開起來沒有那種晃晃悠悠的表現(xiàn),缺點就是過顛簸路段的話,車內(nèi)感覺略顛,那種軟懸掛的車,基本沒啥太大的感覺就過去了,還是那句,魚和熊掌不可兼得。輪胎么,韓泰的K415噪音還能接受,貌似說胎噪大的都是K406的?這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了,就是那個花紋太愛卡小石子了。乘坐的舒適性么,一個小時之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由,后排的就稍差些。開車時間超過一個半小時就不那么舒服了有點不太明白晶銳作為前驅(qū)車為啥后排中間鼓那么高,難道有四驅(qū)的?另外就是那個蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了,不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了,這個必須批評。讓人比較驚喜的是,前排座椅下有個隱藏式的出風(fēng)口,使得后排乘坐的舒適性大大提高,想必大家都有體會,大夏天的坐在沒有后排出風(fēng)口的車?yán),前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗,大冬天的又反過來。不過不爽的是,晶靈做為中配的車來講,應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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